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江蘇標志性工程龍?zhí)堕L江大橋建設指揮部正式揭牌
2020-03-09 來源:江蘇城市論壇 

  3月4日,龍?zhí)堕L江大橋建設指揮部正式揭牌。江蘇省交通工程建設局局長、龍?zhí)稑蛑缚傊笓]蔣振雄為指揮部揭牌,并召開大橋現(xiàn)場辦公會,聽取施工單位關(guān)于大橋南北錨碇的施工技術(shù)專項方案的匯報,要求在確保防疫措施到位的前提下,集中優(yōu)勢力量超水平完成年度既定目標。
 

  錨碇是大橋的建設基礎,是工程成功的關(guān)鍵所在,必須高度重視方案設計,超前謀劃預案措施,寧可備而不用,不可用而無備。大橋現(xiàn)場辦公會要求加強安全生產(chǎn)與品質(zhì)工程建設,推進項目閉環(huán)管理,把大橋建成大跨度懸索橋精品工程、優(yōu)質(zhì)安全環(huán)保示范工程,努力將龍?zhí)堕L江大橋打造成交通強國建設江蘇樣板標志性工程。

  江蘇城市論壇小編了解到,龍?zhí)哆^江通道是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2017-2035) 》“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中S47儀征至祿口機場高速公路的組成部分,也是《南京市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》、《江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2015-2030)》、《寧鎮(zhèn)揚同城化發(fā)展規(guī)劃》確定的過江通道,其建設對于優(yōu)化我省過江通道布局,完善高速公路網(wǎng)絡,加快構(gòu)建長江綜合立體交通走廊,支撐長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,推動揚子江城市群建設,促進寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展等具有十分重要的意義。

  2019年2月12日,龍?zhí)哆^江通道開工儀式在揚州市舉行,標志著由江蘇省交通工程建設局建設、中鐵大橋勘測設計院集團和中設設計集團承擔設計的龍?zhí)哆^江通道正式開工建設。

  江蘇城市論壇小編了解到,龍?zhí)哆^江通道位于長江南京段與鎮(zhèn)揚段分界處,北岸連接揚州儀征市,南岸連接南京市、鎮(zhèn)江句容市,項目距離上游南京長江四橋約16.8公里,距離下游潤揚大橋約28.6公里。工程按雙向六車道高速公路標準建設,設計時速100公里/小時。跨江主橋設計采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋,引橋采用預應力混凝土梁橋。

  龍?zhí)哆^江通道跨江及兩岸接線條件復雜,涉及多處生態(tài)保護區(qū)、礦區(qū)、部隊,是江蘇已建高速中線路最復雜、橋隧比最高的項目。工程規(guī)模大,跨江橋主跨1560米,一跨過江,跨度規(guī)模位列國內(nèi)橋梁前列;項目環(huán)保要求高,建設全過程應用BIM技術(shù)及綠色化管理手段。

  主纜引入新型自動溫濕度監(jiān)測系統(tǒng),配合新型內(nèi)部通風、除濕+纏包帶防腐系統(tǒng),從技術(shù)上解決主纜防護難題;采用新型懸索橋主纜錨固結(jié)構(gòu),實現(xiàn)全壽命內(nèi)免維護;鋼箱梁正交異性板縱向焊縫采用熔透焊縫焊接,頂板U肋通過橫隔板采用新型開孔形式,提高鋼箱梁正交異性板結(jié)構(gòu)的疲勞性能。

  龍?zhí)哆^江通道的建設對策應長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,推動揚子江城市群、寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展,加快構(gòu)建綜合立體交通走廊,優(yōu)化過江通道布局,完善高速公路網(wǎng)絡,促進城鎮(zhèn)化發(fā)展等具有十分重要的意義。并將進一步拉近儀征與南京的距離,促進城市群融合發(fā)展,有利于儀征承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,發(fā)揮南京中心城市的輻射作用,優(yōu)化沿線城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)布局,帶動兩岸經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實現(xiàn)交通、產(chǎn)業(yè)和空間的協(xié)調(diào)發(fā)展。



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