新疆 G575 線公路項(xiàng)目東天山隧道工程是新疆東部在建最長(zhǎng)公路隧道，近期以來(lái)，在哈密市政府和相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)下，施工人員陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保年內(nèi)完成投資 3.2 億元，隧道掘進(jìn)超過(guò) 6千米，為 2021 年建成通車(chē)創(chuàng)造條件。
二號(hào)鋼結(jié)構(gòu)加工中心主要負(fù)責(zé)隧道施工期間附件加工，而鋼筋網(wǎng)片是隧道施工的重要構(gòu)件，中交一公局新疆G575土建項(xiàng)目部土建二標(biāo)項(xiàng)目部承擔(dān)著隧道南部的施工任務(wù)，經(jīng)過(guò)3年多的建設(shè)，已經(jīng)完成掘進(jìn)5100多米。從今年3月起，項(xiàng)目建設(shè)單位取多種辦法，降低疫情對(duì)施工的影響，積極組織疆外員工返崗、統(tǒng)籌生產(chǎn)物資。
中交一公局新疆G575土建項(xiàng)目部土建二標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副經(jīng)理張文武說(shuō)：“我們?cè)诠苁姓闹С趾团浜舷?，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包機(jī)、包車(chē)幫助內(nèi)地人員返崗，同時(shí)組織哈密及
哈密周邊其他疆內(nèi)人員進(jìn)場(chǎng)著手復(fù)工。我們已和鋼材、砂石料、水泥等供應(yīng)商取得聯(lián)系，隨時(shí)可保障材料、物資供給。”
受疫情影響，今年該工程開(kāi)始施工時(shí)間比往年推遲了 40 余天，為了保證完成年內(nèi)建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目建設(shè)單位計(jì)劃強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。張文武說(shuō)：“我們加大人員力量投入，每個(gè)班組增加1.5倍至2 倍，快速生產(chǎn)，同時(shí)建立激勵(lì)機(jī)制，在確保安全生產(chǎn)的前提下，調(diào)動(dòng)員工生產(chǎn)積極性。”
記者了解到，東天山山體最高海拔3400多米，隧道最大埋深1200多米，地形、地質(zhì)、水文及氣象條件復(fù)雜，具有“長(zhǎng)、大、高、寒”的特點(diǎn)，給施工帶來(lái)了很大困難。施工3年多來(lái)，建設(shè)者們依靠技術(shù)創(chuàng)新突破了很多難題。在掘進(jìn)的過(guò)程中，隧道通風(fēng)、反坡掘進(jìn)的排水是最主要
的難題，建設(shè)者們作為課題專(zhuān)項(xiàng)去研究，通過(guò)與高校的合作，既解決了施工中的難題，也獲得了很多科技發(fā)明專(zhuān)利，以及專(zhuān)項(xiàng)的科學(xué)成果。由于隧道施工需要多個(gè)工種協(xié)調(diào)配合，才能提升建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目建設(shè)單位優(yōu)化工藝流程和施工組織，精確到了每一個(gè)作業(yè)點(diǎn)，以此來(lái)保障施工質(zhì)量和安全。
當(dāng)天上午，在隧道左洞深處，工人操作兩臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)常規(guī)機(jī)械已經(jīng)到位，為全線展開(kāi)大面積作業(yè)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。
中交一公局新疆G575土建項(xiàng)目部土建二標(biāo)隧道出口工區(qū)主任刁玉石告訴記者，現(xiàn)在三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、濕噴車(chē)等機(jī)械都已全部就位，洞內(nèi)風(fēng)、水、電設(shè)備都已檢驗(yàn)完畢，等人員進(jìn)場(chǎng)后，就可全面復(fù)工。 “在隧道施工中，我們有一套循環(huán)系統(tǒng)，需要開(kāi)挖班組、立架支護(hù)班組、出渣班組等密切配合?，F(xiàn)在先做好前期工序準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)節(jié)省出更多時(shí)間，目前，已掘進(jìn)了5100 多 米 ，左 洞 計(jì) 劃 掘 進(jìn) 1600米。”刁玉石說(shuō)。
據(jù)了解，哈密東天山特長(zhǎng)隧道是 G575 線項(xiàng)目的控制性工程，也是項(xiàng)目施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)。（邢寶玉）
