(肖帆 唐里)近日，寶坪高速公路秦嶺天臺(tái)山隧道獲評交通運(yùn)輸部科技示范工程批復(fù)立項(xiàng)，這是陜西省首個(gè)交通科技示范類工程。

　　寶坪高速公路全長73.3公里，其中秦嶺天臺(tái)山隧道地處秦嶺腹地，全長15.6公里，凈寬14米、凈高5米，設(shè)計(jì)為雙向六車道，是世界建設(shè)規(guī)模最大、施工難度最大的公路隧道，是全線頭號重難點(diǎn)工程。

　　在施工過程中，建設(shè)者積極主動(dòng)推行“四新技術(shù)”，堅(jiān)持“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”理念，用先進(jìn)的設(shè)備做支撐，把技術(shù)創(chuàng)新作為提高效能、消除安全質(zhì)量通病為重要手段，實(shí)現(xiàn)了“創(chuàng)品質(zhì)工程，建綠色公路”建設(shè)理念。在陜西省交通運(yùn)輸廳推廣的12項(xiàng)隧道施工新工藝中，中鐵十一局建設(shè)者積極推行的濕噴機(jī)械手、自行式液壓棧橋及仰拱整體式模板、防水板自動(dòng)鋪設(shè)臺(tái)架等設(shè)備、技術(shù)就占據(jù)了其中的10項(xiàng)。在隧道施工中也形成了隧道超前預(yù)報(bào)、開挖、裝運(yùn)、支護(hù)、襯砌、水溝電纜槽及洞渣裝運(yùn)等9條機(jī)械化作業(yè)線。

　　以高精技術(shù)推動(dòng)工程建設(shè)。建設(shè)者采用PMS信息化管理平臺(tái)開展安全班前會(huì)，進(jìn)行危險(xiǎn)源告知，對現(xiàn)場作業(yè)班組進(jìn)行安全交底，在施工重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序制作質(zhì)量責(zé)任卡，在隧道出口、二襯區(qū)、掌子面等安裝了信號收發(fā)基站，通過安裝在隧道工人安全帽內(nèi)的識別芯片，人員的地理信息將有效傳輸至洞口信息化室。通過開展科技攻關(guān)，建設(shè)者還采用防水板超聲波焊接及微波磁焊技術(shù)，提升了隧道襯砌的防水效果，采用二襯拱頂帶模注漿技術(shù)，避免了隧道洞頂出現(xiàn)空洞等，一系列舉措確保了隧道施工的安全和質(zhì)量。