《新建天津至北京大興國際機場鐵路“三電”及管線遷改工程施工總價承包招標(biāo)公告》發(fā)布，公告中披露的項目開工日期為2020年4月16日，竣工日期為2021年2月9日。
近日，一直以來備受關(guān)注的新建天津至北京大興國際機場鐵路（聯(lián)絡(luò)線）傳來新消息：《新建天津至北京大興國際機場鐵路“三電”及管線遷改工程施工總價承包招標(biāo)公告》發(fā)布，項目位于天津市及河北省廊坊市境內(nèi)。
本招標(biāo)項目新建天津至大興新機場城際鐵路“三電”及管線遷改工程施工已由河北省發(fā)展和改革委員會、天津市發(fā)展和改革委員會以冀發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕1052號批準建設(shè)，項目業(yè)主為津興城際鐵路有限公司，建設(shè)資金來自天津市、河北建設(shè)交通有限責(zé)任公司、廊坊市資本金，出資比例為70%、18%、12%，招標(biāo)人為廊坊市鐵路建設(shè)指揮部辦公室。
新建天津至北京大興國際機場鐵路“三電”及管線遷改工程位于天津市及河北省廊坊市境內(nèi)。
02
天津至北京新機場
預(yù)計用時僅需36分鐘
本線東起天津西站，西至北京大興國際機場站，全線長度100.6km。
天津西至勝芳段 利用津保鐵路既有線路36.15km（無工程內(nèi)容）；
勝芳至固安東段 新建線路47.36km（屬于本工程范疇）；
固安東至北京大興國際機場段 利用京雄城際鐵路17.23km（屬京雄城際范疇）。
未來天津至北京大興國際機場的聯(lián)絡(luò)線跨越京津冀三地，為高速鐵路，建成后從天津到北京新機場的時間大約36分鐘。
03
項目概況
新建線路起自津保鐵路勝芳站，出站后上行線跨過津保鐵路折向西北，于小惠莊村與廖家村之間設(shè)安次南站，出站后線路折向西，跨過廊滄高速公路后在西麻村南側(cè)設(shè)永清南站，出站后折向西北引入京雄城際固安東站。
其中橋梁長度40.26km，橋梁比85.4%，路基長度5.92km。
全線設(shè)勝芳、安次南、永清南、固安東等4座車站，其中新建站2 座，既有車站2座，新建永清西線路所1座。
●永清南站
位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)交界處，永清鎮(zhèn)西麻村南側(cè)、塔兒營村北側(cè)，西臨北園子村、東鄰東麻村（歸屬亦莊產(chǎn)業(yè)園），車站距永清縣老城區(qū)約2km，站中心里程為DK14+368，上行距固安東站13.46km，下行距安次南站19.18km。車站性質(zhì)為客運中間站。
永清南站
●安次南站
車站位于廊坊市安次區(qū)調(diào)河頭鄉(xiāng)張村西南側(cè)，車站地跨安次、永清兩地，車站設(shè)置按站房設(shè)于安次境內(nèi)控制。車站中心里程為DK33+550.00，上行距永清南站19.182km，下行距勝芳站16.508km。車站性質(zhì)為中間站。
安次南站
04
計劃工程
計劃工期：300日歷天
開工日期為：2020年04月16日
竣工日期為：2021年02月09日
實際工期需滿足現(xiàn)場施工需要。
05
設(shè)計時速
去年8月，天津至北京大興國際機場鐵路已第二次公布環(huán)境影響報告書。環(huán)評報告提到，線路東起天津西站，西至北京新機場站。
其中，天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度 47.36公里，設(shè)計時速250公里/小時。
05
跨越京津冀
2019年10月11日，天津至北京大興國際機場鐵路已初步設(shè)計獲得河北省發(fā)改委和天津市發(fā)改委聯(lián)合批復(fù)。
這條線路起自天津西站，利用津保鐵路至勝芳站，由勝芳站新建線路引出，經(jīng)安次區(qū)、永清縣引入京雄城際固安東站，利用京雄城際至北京大興國際機場。換句話說，聯(lián)絡(luò)線在天津利用的是津保鐵路，到河北后才駛?cè)脒@次新建的線路上，到達固安后引入到京雄城際上，最終通過京雄城際建成的線路進入大興國際機場。
從目前新機場的配套軌道交通項目來看，北京旅客可以搭乘地鐵新機場線和京雄城際鐵路北京段到達新機場，河北旅客可以搭乘京雄城際鐵路河北段和廊涿城際鐵路到達新機場，而天津旅客則可以搭乘這條新建的高鐵聯(lián)絡(luò)線到達新機場。
天津至北京大興國際機場鐵路工程初步設(shè)計線路平面示意圖
