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洪山大橋完成重要建設(shè)節(jié)點(diǎn) 主墩鋼吊箱順利下放
2020-03-19 來源:樂居網(wǎng) 

  3月15日下午4點(diǎn),隨著千斤頂最后一個行程回油到位,洪山大橋左幅3號主墩鋼吊箱順利下放到預(yù)定標(biāo)高。這是該項(xiàng)目復(fù)工20天后,取得的一項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)。本次下放的鋼吊箱長25米、寬10.5米、高7.6米,總重量約160噸。
 

  洪山大橋左幅3號主墩位于老橋正下方,所在位置存在大量防洪拋石,項(xiàng)目部將承臺標(biāo)高提升1.8米,采用鋼吊箱工藝施工。

  吊箱的成功下放,為后續(xù)承臺施工奠定了良好的基礎(chǔ),同時,也標(biāo)志著洪山大橋主墩承臺施工走向正軌。據(jù)介紹,明后天就要進(jìn)行封底混凝土施工,封底加承臺,混凝土方量達(dá)1000方。

  “兩洪橋”項(xiàng)目明年全面建成通車

  “兩洪橋”(洪山大橋和洪塘大橋)拓寬改造項(xiàng)目起于鼓樓區(qū)洪山橋與楊橋西路、洪甘路的交叉口處,經(jīng)洪山橋、妙峰山隧道、洪塘大橋,終點(diǎn)位于洪塘大橋西橋頭附近,與國賓大道銜接,雙向八車道,路線總長4.19公里。

  ▲今年元旦,新洪塘大橋三分之一幅橋面已通車。

  為了保證西向進(jìn)出城交通不中斷,“兩洪橋”項(xiàng)目采取了邊施工、邊通車的“保通”建設(shè)方案:分上、中、下游三個部分建設(shè),先建上下游各三分之一幅橋面,再拆除老橋,新建中間三分之一幅橋,最后用預(yù)應(yīng)力鋼絞線將三幅橋串聯(lián)在一起形成整體。“分三幅施工一次串聯(lián)”的邊施工、邊通車“保通”建設(shè)方案,在國內(nèi)尚屬首例。

  “兩洪橋”項(xiàng)目計(jì)劃明年全面建成通車,屆時,從楊橋路福大北門至閩侯上街將實(shí)現(xiàn)全線無紅綠燈通行,楊橋路駕車到閩侯上街,將從目前的至少需要半小時縮短至只需五六分鐘,福州西大門進(jìn)出城將一路暢通。



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