3月16日，《新建金華至建德高速鐵路環(huán)境影響評價報告書（報批稿）》在浙江省環(huán)境科技有限公司網(wǎng)站開始公示，線路詳細走向和各車站規(guī)模、布置均已出爐。

　　金華至建德高鐵可行性研究報告已于2019年12月30日獲國鐵集團、浙江省政府聯(lián)合批復（鐵發(fā)改函〔2019〕490號）。國鐵集團工程設(shè)計鑒定中心已完成項目初步設(shè)計鑒修審查，初步設(shè)計工作接近尾聲，已具備施工招標條件，即將正式動工建設(shè)。

　　項目概況

　　金建高鐵是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯(lián)絡(luò)線。也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》項目，東接杭黃、杭衢，西接滬昆、金麗溫、金臺和金甬，是浙江省金、溫、麗、臺地區(qū)溝通我國中部腹地的便捷客運通道；金建高鐵的建設(shè)對構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架，完善長三角城際網(wǎng)，優(yōu)化路網(wǎng)布局、提高運輸機動、靈活性具有重要的意義和作用。

　　本工程為高速鐵路，設(shè)計速度目標值250km/h。本次工程建設(shè)內(nèi)容包括：

　　1、正線

　　新建滬昆線金華站中心至杭黃鐵路建德東站中心段，全長64.508km；引入金華站右線繞行，線路長3.450km；引入建德東站右線繞行，線路長3.648km。

　　2、金華地區(qū)配套及相關(guān)工程

　　包括金華至東孝段改建滬昆上行線和下行線工程，其中下行線改建長度為6.666km，上行線撥移2.036km、改建1.611km；同步實施預留遠期金華至東孝三線連續(xù)剛構(gòu)橋墩臺樁基以及梁部，線路長158.6m。

　　3、建德地區(qū)配套工程

　　包括金建線引入建德站車站范圍內(nèi)工程及杭州端金建鐵路至杭黃鐵路正線間距不足30m范圍的線下工程。

　　線路走向

　　自金華城際場（普速場）按方向別引出后，分別下穿滬昆高鐵，后雙線并行北行，經(jīng)雅宅村東側(cè)并上跨二環(huán)西路，經(jīng)宗宅村南側(cè)，王店村北側(cè)，于后王地村西側(cè)上跨杭金衢高速公路，經(jīng)馬淤村、柵川村、煙溪村南側(cè)，并既有金千線前行，經(jīng)紅獅水泥廠廠區(qū)與新建辦公區(qū)之間區(qū)域后折向北。

　　經(jīng)嘉寶物流西側(cè)，于蘭溪電廠上跨蘭溪電廠專用線站場區(qū)，穿旭陽鋼業(yè)，走行于立馬建材集團及南方水泥廠西側(cè)。隨后線路穿碧霞宮村，經(jīng)方溪水庫西側(cè)，下穿擬建 S45 省道及石門檻景區(qū)前赤松路，于浙江永進化工廠舊址處、化里村東側(cè)設(shè)蘭溪東站。

　　出站后線路經(jīng)朱山村西側(cè)，于陳家井工業(yè)園西側(cè)上跨 S314 公路，經(jīng)黃泥嶺村西側(cè)，于長塘后村西側(cè)跨越蘭江，依次經(jīng)午塘村東側(cè)、花塘村西側(cè)、五白源村東側(cè)，線路北行至俞塢溪溝處折向東，于南山下村西側(cè)設(shè)大洋站。

　　出站后線路上跨擬建臨金高速公路后折向北，經(jīng)蔣家村東側(cè)，于梅城既有嚴州公路大橋西側(cè) 530m 處跨越新安江，依次經(jīng)下秦村東側(cè)、上秦村西側(cè)并折向西，于華云化工公司處上跨 G320 公路及杭新景高速公路引入杭黃鐵路建德站，其中右線下穿杭黃鐵路后引入建德站。

　　車站設(shè)置

　　全線共設(shè)車站4個（東孝站為既有越行站，本工程不含）。包括既有站2個（金華站、建德站），其中改建金華站（普速場調(diào)整為城際場），利用建德站；新建車站2個（蘭溪東站、大洋站）。

　　全線在蘭溪東站設(shè)綜合維修工區(qū)1處并預留動車存車場1處，在金華站設(shè)動車組存車場1處。

　　金建高鐵車站設(shè)置一覽表▼

　　1、金華站

　　滬昆線外繞后，金華東編組站外遷至雅畈，普客轉(zhuǎn)移至金華南站辦理。金華站普速場改建為城際場，金義三四線及規(guī)劃金龍城際利用本段既有滬昆線引入金華站城際場。

　　金建鐵路外夾既有滬昆線引入金華站普速場，與既有滬昆線貫通。普速場調(diào)整為城際場，將滬昆客專場7道調(diào)整與城際場銜接，城際場設(shè)計為4臺9線（含正線4條）規(guī)模。

　　東孝車站規(guī)模維持既有。預留相關(guān)線路引入車站工程條件；結(jié)合貨車外繞，同步實施相關(guān)預留工程。

　　金華站改建平面布置圖▼

　　東孝站平面布置圖▼

　　金華樞紐滬昆線改建方案▼

　　2、蘭溪東站

　　蘭溪東站為新建站，位于市區(qū)東側(cè)云山街道化里村東。站房設(shè)于線路左側(cè)，車站設(shè)到發(fā)線7 條（含正線2條），有效長為 650m，新建島式站臺2座規(guī)模均為450×11.5×1.25m，側(cè)式站臺1座規(guī)模為450×9.0×1.25m，并設(shè)8m寬旅客進站天橋、出站地道各1處。預留動車組存車場設(shè)于站房對側(cè)。動車組存車場預留存車線 5 條。

　　蘭溪東站平面布置圖▼

　　蘭溪東站位置示意圖▼

　　3、大洋站

　　車站位于建德市大洋鎮(zhèn)西南3公里的南山下村西側(cè)。站房設(shè)于線路右側(cè)，車站設(shè)基本站臺和側(cè)式中間站臺各1座，規(guī)模均為450m×7m×1.25m，站臺等長雨棚2座，旅客地道1處寬8m，設(shè)到發(fā)線4條，站臺與到發(fā)線按兩臺夾四線布置。

　　大洋站平面布置圖▼

　　大洋站位置示意圖▼

　　4、建德站

　　為杭黃高鐵既有車站（原建德東站）。該車站建設(shè)預留了本線接入的條件，本線從杭州端車擋處方向別引入杭黃場。本工程為利用既有的建德站，不涉及任何改建的內(nèi)容。

　　根據(jù)《中國鐵路總公司、浙江省人民政府關(guān)于新建杭州至黃山鐵路金建、建衢鐵路引入建德東站同步實施工程變更設(shè)計的批復》，上述工程均已納入杭黃鐵路同步實施。

　　建德站平面布置圖▼

　　引入建德站方案示意圖▼