日前，記者在寶坪高速清水河特大橋項目建設現(xiàn)場看到，一座座橋梁墩柱高高聳立，塔吊等機械來回作業(yè)，工人們正在抓緊施工，現(xiàn)場一派熱火朝天的建設景象。截至目前，清水河特大橋累計完成現(xiàn)澆塊段224個，占總量306個的73.2%，施工正在保證安全和質量的前提下快速進行。
 

　　寶坪高速清水河特大橋位于寶雞市高新區(qū)馬營鎮(zhèn)溫泉村，橋梁全長1440米,平均墩高70米，最高橋墩73米。作為寶雞至坪坎高速公路項目的重點控制性工程之一，該橋采用的波形鋼腹板預應力混凝土連續(xù)鋼構橋，是這一新型橋梁結構在陜西省的首次應用，開啟了我省橋梁設計與施工的新階段。

　　據(jù)了解，波形鋼腹板連續(xù)鋼構橋是使用波形鋼板替代傳統(tǒng)連續(xù)鋼構橋中的混凝土腹板形成的組合結構，是交通運輸部推廣應用的鋼結構橋梁，上部結構重量較輕，減少下部構造工程量，提高橋梁結構整體抗震性，徹底解決傳統(tǒng)混凝土箱梁腹板開裂等問題，具有技術先進、經(jīng)濟性好、造型優(yōu)美等特點。

　　李輝介紹，整個橋用了1300多噸鋼腹板，一塊鋼腹板重量在3噸左右，由于在高空作業(yè)，增加了安全風險。目前，清水河特大橋目前已投入17臺（套）設備、149位工人，正在進行連續(xù)鋼構的節(jié)段施工，7月底計劃合龍左右幅，8月底全橋貫通。