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武漢江漢七橋正式復工建設 首個復工的橋梁工程
2020-03-25 來源:長江日報 

  機器轟鳴,忙而有序。24日,由武漢市城投集團公司建設、中鐵大橋局施工的江漢七橋正式復工,這也是武漢市首個復工的橋梁工程。

  管理人員和工人自駕或包車,憑“綠碼”返崗

  24日上午9時,長江日報記者驅車來到位于漢口沿河大道漢江灣江灘的項目部,在大門口經過測量體溫并登記后,才得以進入。

  在工地,漢口岸的主拱和鋼梁正在架設,工人操作著履帶吊機,將地面的鋼桿件吊起,部分工人焊接桿件,焊花飛舞。漢陽岸的主拱和鋼梁也在同步推進。

  在漢口岸工地一角,張倩和曹廣成兩位測量技術員正在通過觀察全站儀,對已經架設完成的部分橋梁主拱年前、年后的線形變化進行記錄。測量室副部長張倩介紹,大橋連接的漢口、漢陽兩岸工地,一共10名測量技術員已全部到位。

  張倩是湖北襄陽人,3月19日憑項目部出具的復工證明和健康碼“綠碼”自駕返崗。“20日已經進行了第一次測量,今天是第二次,我們這只是其中一個測量控制點。”張倩說,主橋跨江上岸后的漢口岸接線設計是曲線變寬,即橋面的寬度從47米變寬為52.5米,相比于一般直線等寬架設施工,對每個構件定位和施工精度的要求非常高,桿件安裝定位誤差在毫米級。部分主拱和鋼梁年前已經架好,因受疫情影響停工。年前氣溫低,現(xiàn)在氣溫較高,所以要測量是否發(fā)生線形變化,再根據數據進行調整。

  48歲的電焊氧割工人金光燦,向長江日報記者出示了自己手機上的“綠碼”。他是鄂州人,包工頭在當地組織了3臺面包車,于3月21日將16名工人一起接到武漢江漢七橋項目部。“上高速、下高速都會測體溫、看我們的‘綠碼’,進入工地前每天會測兩次體溫。”金光燦說。

  “2月初,江漢七橋項目部還參與了武漢市、湖北省中西醫(yī)結合醫(yī)院病房改造等援建任務,一直處在‘備戰(zhàn)狀態(tài)’。也是從那時起,我們開始籌備各項準備工作,建立了有效的疫情聯(lián)防聯(lián)控小組并制定了防疫方案。”中鐵大橋局江漢七橋項目部經理劉生奇介紹。隨著武漢疫情逐步向好,項目復工獲批,作業(yè)人員也采取分批分次錯峰返崗。目前返崗人員以湖北省內和武漢市為主,工人多是在當地包車,管理人員自駕,管理人員、作業(yè)人員和機械操作手已到崗123人,3月27日,209人將全部到崗。到崗人員均開展了防疫教育和上崗前的安全文明施工培訓。

  為了加速復工,針對務工人員比較集中的河南等省外地區(qū),項目部采用“點對點”包車方式組織施工人員返崗。

  大橋連接硚口古田四路和漢陽玉龍路,串起5個城區(qū)

  “目前,江漢七橋主橋下部結構施工全部完成,正在進行上部結構主拱和橋面鋼梁安裝,全橋56個節(jié)段已完成17個。”武漢市城投集團公司江漢七橋項目現(xiàn)場負責人梅建松介紹,“復工后我們會加緊組織建設,盡最大努力把疫情耽誤的時間補回來。”

  劉生奇介紹,項目所需的鋼桿件都是在揚州的鋼梁加工基地制造,通過水路運輸到漢,現(xiàn)場安裝。該基地3月7日已復工,可以保證建橋的材料供應。

  江漢七橋為鋼桁拱橋,位于古田橋和知音橋之間,是武漢市又一座跨漢江橋。大橋距下游知音橋1.2公里,距上游古田橋2.6公里,連接硚口古田四路和漢陽玉龍路,全長約2.754公里,主橋長672米,主跨長408米,為國內同類橋梁第二。大橋預留雙向8車道空間,橋面寬達52.5米,是漢江上最寬大橋。大橋建成后,將有效減輕二環(huán)線過漢江交通壓力,將硚口、江漢、東西湖、漢陽和沌口五個城區(qū)進一步有機連接,促進漢口、漢陽一體化發(fā)展。

  按照規(guī)劃,這座橋兩岸都是江灘公園,硚口側還是武漢最大的體育公園,市民可通過大橋到達兩岸公園散步休閑。

  武漢城投集團介紹,由該公司負責建設的40個城建項目正在陸續(xù)復工復產。其中,大東湖深隧、江漢七橋等21個項目已先后獲批,進入實質性復工復產階段。

 ?。ㄩL江日報記者韓瑋 通訊員邢影 黃蓉 姜燕)



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