3月23日，記者從重慶交通大學(xué)獲悉，省部共建山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點(diǎn)實驗室正式獲科技部與重慶市政府聯(lián)合批準(zhǔn)建設(shè)運(yùn)行，這標(biāo)志著山區(qū)橋梁及隧道重大工程的建設(shè)維護(hù)理論和技術(shù)有了更加高端的科技平臺支撐。

　　據(jù)介紹，省部共建國家重點(diǎn)實驗室是圍繞區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略布局與區(qū)域特色建設(shè)的重要國家科技創(chuàng)新基地。山區(qū)橋梁及隧道工程重慶市重點(diǎn)實驗室于2010年獲科技部批準(zhǔn)，納入省部共建國家重點(diǎn)實驗室培育基地計劃。歷經(jīng)多年培育建設(shè)，于2018年5月向科技部推薦申報省部共建山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點(diǎn)實驗室，并列入科技部與重慶市政府2019年部市工作會商議定支持事項。去年底，實驗室順利完成所有申報程序。今年3月16日，省部共建山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點(diǎn)實驗室正式獲批。

　　省部共建山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點(diǎn)實驗室由國家杰出青年基金獲得者、長江學(xué)者特聘教授周建庭擔(dān)任實驗室主任，由鄭皆連、楊永斌、杜彥良、賴遠(yuǎn)明4名院士任學(xué)術(shù)委員會主任委員。實驗室定位于山區(qū)橋梁及隧道工程的基礎(chǔ)和應(yīng)用基礎(chǔ)研究。針對我國山區(qū)面積占我國國土三分之二，且地形地貌險峻、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、氣候條件嚴(yán)酷、自然災(zāi)害頻發(fā)、生態(tài)環(huán)境脆弱的特點(diǎn)，以重慶市出口大通道、進(jìn)藏高速公路、川藏鐵路、秦巴通道等國家和重慶市重大工程的基礎(chǔ)科學(xué)問題和核心技術(shù)為突破口，系統(tǒng)研究山區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)行為與控制、山區(qū)橋梁智能感知與維護(hù)、山區(qū)隧道力學(xué)行為與運(yùn)營安全等方面國際前沿科學(xué)問題和重大工程問題，突出山區(qū)橋梁及隧道長期性能關(guān)鍵科學(xué)問題與重大工程關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。

　　據(jù)介紹，近5年，實驗室建設(shè)投入資金超過2億元，建成超過2萬平方米的試驗場地，打造國際國內(nèi)領(lǐng)先的山區(qū)橋隧結(jié)構(gòu)環(huán)境/荷載耦合綜合試驗平臺、特大跨拱橋建設(shè)運(yùn)維綜合試驗平臺、山區(qū)主動式控制風(fēng)洞試驗平臺、隧道及地下結(jié)構(gòu)三維模型試驗系統(tǒng)，建成后將極大提升實驗室的科技創(chuàng)新能力。

　　近5年，實驗室先后承擔(dān)縱向科研項目280余項，其中國家級項目58項，研究經(jīng)費(fèi)超過2.5億元。成果先后獲國家科技進(jìn)步獎一、二等獎9項，省部級科學(xué)技術(shù)特等獎、一等獎、二等獎56項，檢測、加固處治了4000多座橋梁，挽回經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十億元。

　　周建庭表示，實驗室獲批建設(shè)后，將成為山區(qū)橋梁及隧道工程的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究高地、解決山區(qū)橋梁及隧道工程重大科學(xué)問題的高端平臺、高端人才集聚與培養(yǎng)的重要基地、國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流與合作的窗口。重慶交通大學(xué)作為實驗室依托單位，制定好重點(diǎn)實驗室建設(shè)規(guī)劃，集中優(yōu)質(zhì)資源，3—5年內(nèi)引進(jìn)、培育包括4—6位院士、長江、全國勘察設(shè)計大師在內(nèi)的一批高層次人才，建設(shè)一批高端實驗平臺。同時，實驗室還將做好國家和重慶市等重大工程建設(shè)的科技服務(wù)工作，保障“橋都”重慶交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)營，助推重慶建設(shè)成為內(nèi)暢、外聯(lián)、互通、智慧、綠色的國際性綜合交通樞紐，做好國家和重慶市等山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)的科技服務(wù)工作，服務(wù)國家一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略。