今年，我省將有14條高速公路建成通車，高速公路通車里程將達到7400公里，重回全國高速公路第一梯隊，“山東的路”金字招牌也將在今年再次擦亮。今年第一季度已經(jīng)接近尾聲，這14條高速公路建設(shè)情況如何？記者帶您挨個看。

　　濟南至泰安高速公路

　　濟南至泰安高速公路工程全長約55.9公里，其中濟南段24.6公里，泰安段31.3公里。起點位于濟南市繞城高速公路與二環(huán)東路南延交叉處，路線終點位于泰安市徂徠鎮(zhèn)東北部，設(shè)置徂徠樞紐與泰新高速公路相銜接。主線采用雙向六車道標準，設(shè)計行車時速120公里。

　　濟泰高速全體參建人員在全力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時，確保各項工作穩(wěn)步推進。截至目前，濟泰高速已完成全部工程進度的85%，剩余工程正在有序推進。

　　濰日高速公路濰坊連接線項目

　　3月18日，由山東高速集團與濰坊市政府共同出資建設(shè)的濰日高速濰坊連接線項目首片30米箱梁在G206分離立交左幅架設(shè)成功，標志著該項目進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，項目整體施工向主線貫通邁出堅實的一步。

　　為完成年底通車任務(wù)目標，山東高速集團堅持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓、兩手硬”：一方面，嚴格落實聯(lián)防聯(lián)控職責，采取開通“點對點”復(fù)工返崗直通車、施工現(xiàn)場全封閉管理等強力舉措，織密疫情“防控網(wǎng)”；另一方面，積極優(yōu)化工序、倒排工期，增加人員、設(shè)備投入，搶時間、搶工期、趕進度。自2月10日全面復(fù)工以來，山東高速集團已組織1300余名參建人員進場，是計劃進場人數(shù)的1.5倍，投入施工設(shè)備174臺(套)，目前已全面有序展開橋梁上部結(jié)構(gòu)、臺背回填、涵洞施工等關(guān)鍵工序，完成路基填土方14萬立方米，路基挖土方20萬立方米，產(chǎn)值5000多萬元，掀起了春季大干熱潮。

　　棗莊至菏澤公路工程

　　日照(嵐山)至菏澤公路棗莊至菏澤段(簡稱棗菏高速)橫貫魯南、魯西南地區(qū)，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“一環(huán)”的重要組成部分，也是山東省重點高速項目，東起京臺高速滕州北，西至日蘭高速牡丹區(qū)，連接棗莊、濟寧、菏澤三市八區(qū)縣，全長187公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里，概算總投資174.84億元。

　　截至目前，棗菏高速路基填筑、梁板架設(shè)、現(xiàn)澆梁、防撞護欄全部完成;路面工程主線基層完成78%；交安、綠化、房建、機電工程有序推進;關(guān)鍵線路控制節(jié)點微山湖特大橋、老萬福河特大橋提前順利合龍，主線跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋、跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體。

　　棗菏高速是葛洲壩集團深耕齊魯市場、實現(xiàn)“投、建、管”一體化項目模式的重要探索，是山東省高速公路網(wǎng)絡(luò)格局建設(shè)、區(qū)域融合發(fā)展的重要動脈。高速建成后，對實施“魯南經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略規(guī)劃，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，促進“山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)”建設(shè)，助力“新舊動能轉(zhuǎn)換”進程，拓展嵐山港港口腹地繼而帶動經(jīng)濟跨越式發(fā)展具有重要意義。

　　山東省埕口(魯冀界)至沾化公路項目

　　山東省埕口(魯冀界)至沾化公路項目起自無棣縣埕口鎮(zhèn)漳衛(wèi)新河，北接河北海星縣沿海高速，向南依次經(jīng)過無棣縣、北海新區(qū)、沾化區(qū)，在沾化樞紐互通與榮烏高速相連，全長60.68公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速120公里。

　　自開工累計完成投資41.76億元，占概算投資61.23億元的68.2%。本年度完成投資0.95億元，占年度計劃投資16.97億元的5.5%。全線路基土方工程完成818.42萬立方米，占總量的89.85%;路面工程水穩(wěn)基層完成1.1km，占總量的2.4%;完成路面砂石料備料87.9萬噸，占總用量的33.45%。通涵工程累計完成2762.97米，占總量97.93%;橋梁工程鉆孔灌注樁累計完成3318根，占總量的99.55%;承臺累計完成214個，占總量的98.17%;立柱累計完成1776根，占總量的84.49%;梁板預(yù)制4381片，占總量的90.89%。房建工程已完成馮家管理分中心房建工程基礎(chǔ)澆筑，完成西小王服務(wù)區(qū)房建工程基礎(chǔ)開挖及回填，交安、綠化、機電等附屬工程已完成招標公示工作，正在定標階段。

　　董家口至梁山(魯豫界)公路寧陽至梁山段

　　董家口至梁山(魯豫界)公路寧陽至梁山段，路線起自泰安市寧陽縣磁窯鎮(zhèn)石屋村南的京臺高速公路，向西聯(lián)接濟廣高速和濟徐高速，上跨京杭運河(南水北調(diào)干渠)和京九鐵路，于黑虎廟鎮(zhèn)北到達終點，接河南省臺輝高速公路，路線全長109.8公里，主線為雙向四車道高速公路。

　　由齊魯交通發(fā)展集團投資建設(shè)的董家口至梁山(魯豫界)公路寧陽至梁山段正在加緊施工中。

　　自復(fù)工后，各參建單位在做好防疫的情況下，抓緊施工，進行了小型構(gòu)件預(yù)制、邊坡修整、轉(zhuǎn)體橋模板搭設(shè)、梁板架設(shè)，臺背回填、路基填筑等施工。截至2月27日，全線復(fù)工點達到39個，項目返崗人員目前已經(jīng)達到1600人左右。截至目前，累計完成投資的66.6%。

　　該項目是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中重要組成部分，對于完善山東高速公路路網(wǎng)布局、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、促進中原經(jīng)濟區(qū)和西部經(jīng)濟隆起帶兩大戰(zhàn)略規(guī)劃的實施具有重要作用。

　　董家口至梁山(魯豫界)公路新泰至寧陽段

　　董家口至梁山(魯豫界)公路新泰至寧陽段是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中重要組成部分，路線起自泰安市泰新高速新泰南互通南約2.5公里，與寧陽至梁山段相接，項目主線全長60.2公里，全線采用雙向四車道高速公路標準。

　　截至2月27日，項目返崗人員接近900人。復(fù)工后，項目人員一手抓防疫、一手促生產(chǎn)，復(fù)工點已經(jīng)達到33個。項目累計完成投資的47.2%，其中路基工程92%，路面工程32.7%，橋涵工程77%。該項目對加強沿海地區(qū)與中原經(jīng)濟區(qū)的對接、進一步拓展聯(lián)結(jié)沿海腹地具有重要作用。

　　青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程

　　由齊魯交通發(fā)展集團投資建設(shè)的青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程在做好防疫的前提下，目前，復(fù)工人員已經(jīng)達到3000人，67個復(fù)工點開始施工。該項目從2019年5月開始施工，是省內(nèi)工期最緊、建設(shè)任務(wù)最重的高速公路建設(shè)項目，將力爭今年內(nèi)交工通車。

　　青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程建成后將與京滬高速、泰新高速、京臺高速及在建的濟南至泰安高速相聯(lián)接，可以有效實現(xiàn)路網(wǎng)之間無縫銜接，建成后將實現(xiàn)青蘭高速真正意義上的貫通，對于改善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)通行效率、促進路網(wǎng)整體效益的發(fā)揮具有重要作用，對于確保國家主通道暢通，推動沿線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

　　文登至萊陽公路工程
 

　　文登至萊陽公路工程是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中重要組成部分，主線起自威海市文登區(qū)西南的宋村鎮(zhèn)藏格莊南，順接榮成至文登高速公路，在煙臺萊陽市馮格莊街道辦西青埠南與濰萊高速(S16榮濰高速濰坊至萊陽段)順接，路線全長133.6公里，主線采用雙向四車道高速公路標準。

　　嵐山至羅莊公路工程

　　截至2月27日，全線復(fù)工點共計19個。該工程隧道掘進已全部完成，已累計完成投資的51.5%。項目正全力加快人員進場步伐，在進度計劃方面加大管線遷改、涉鐵施工及征遷難點等攻堅力度，在質(zhì)量管控方面以“規(guī)范作業(yè)、通病治理、品質(zhì)攻關(guān)”為主線，扎實開展質(zhì)量提升活動。

　　嵐山至羅莊公路工程主線起自日照市嵐山區(qū)潘莊村東，在徐家林村設(shè)徐家林互通聯(lián)接通達南路，在跨越銀杏路和G206后達到路線終點，順接已建成的棗莊至臨沂高速公路，項目全長104.5公里，主線采用四車道高速公路標準建設(shè)。該項目是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中重要組成部分，也是山東省綜合運輸通道中“菏兗日”通道的重要組成部分。

　　截至2月27日，項目返崗人員已經(jīng)達到2100余人，全線復(fù)工點共計47個。該工程累計完成投資的57.9%。

　　新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路

　　新泰至臺兒莊馬蘭屯段

　　新泰至臺兒莊(魯蘇界)高速公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段項目已進場人員4500人，全線均實現(xiàn)有序復(fù)工。項目全長157.548公里，其中新建130.924公里，雙向四車道，工程概算投資154.52億元。全線為四車道高速公路，設(shè)計時速120公里。

　　新臺項目全線的8座隧道左右線總長達到17公里多，計劃4月底全部雙線貫通。截至目前，該項目累計完成投資的40%，按照計劃將于2020年底建成通車。

　　新臺高速處于京臺高速和京滬高速之間，新臺高速南接江蘇省規(guī)劃的臺睢高速，將成為我省又一條南向出省大通道，有利于進一步完善山東省高速公路網(wǎng)。項目可連接沂蒙山旅游區(qū)、臺兒莊古城等風景名勝區(qū)，有利于帶動沿線旅游觀光等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升周邊地區(qū)交通運輸能力，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

　　濟南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段

　　濟南繞城高速二環(huán)線東環(huán)段主線全長23.594公里，連接線長4.46公里，項目的建設(shè)對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，滿足城市“東拓”戰(zhàn)略發(fā)展需求，強化新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)與濟南東部城區(qū)連接，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。項目于2017年12月開工建設(shè)，將于年內(nèi)建成通車。

　　截至目前，項目進展順利，累計完成投資26.7億元，占總投資的60.7%。下一步，項目各參建單位將進一步明確目標、強化責任，全力以赴抓防疫、保進度;加大人員、機械、資金等投入，持續(xù)加強質(zhì)量安全環(huán)保管控力度，扎實推進雙重體系建設(shè);加強關(guān)鍵工序管控，提高管理效率。

　　濟南至樂陵高速公路南延線工程

　　項目起點位于濟樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交，順接濟樂高速；向南并入石濟客專黃河公鐵兩用橋(已建成)，跨黃河后分離繼續(xù)向南延伸，終點位于與濟廣高速交叉點華山立交，順接濟南市荷花路。全線采用雙向四車道，設(shè)計時速100公里，計劃2020年建成通車。

　　截至目前，濟樂高速南延線工程累計完成投資37.86億元，占總投資51.05億元的74%。目前已完成0.85億元，占年度計劃的8.5%，樁基工程完成99%，路基填筑完成51.2萬立方米(40%)，橋梁下部結(jié)構(gòu)完成95%，預(yù)制梁生產(chǎn)完成84%，架設(shè)完成56%，現(xiàn)澆箱梁完成88%。工程跨越黃河公鐵兩用橋已完成，路面、房建工程開始施工，機電、綠化、交安工程已啟動。

　　德上線京臺高速至G105段項目

　　德上線京臺高速至G105段項目起自德州市陵城區(qū)丁莊鎮(zhèn)孫家集村北的京臺高速公路，終點接德上高速G105至魯權(quán)屯段，按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速120公里。

　　當前，該項目在嚴格落實各項疫情防控措施的同時，認真做好質(zhì)量安全環(huán)保工作，積極推動項目全線安全潔凈復(fù)工。目前，該項目管理人員已全部到位，全線務(wù)工人員已到場600多人，全線施工已全部正常展開，材料已陸續(xù)進場，已完成備料3萬噸。復(fù)工以來已累計完成工程產(chǎn)值1500萬元。

　　高唐至東阿高速公路

　　高唐至東阿高速公路項目全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計時速120公里，路基寬度27m。全線設(shè)置互通式立交10座，其中樞紐互通立交3座，一般服務(wù)型互通立交7座;服務(wù)區(qū)2處、匝道收費站7處，建設(shè)周期36個月。

　　截至目前，該項目累計完成投資47.4億元，完成總投資69.09億元的69%;路基填筑開累完成1020萬立方米，占總計劃的73%;橋涵工程累計完成75%，目前剩余部分橋梁梁板架設(shè)、現(xiàn)澆梁施工。路面工程已完成試驗段施工，正在加快備料進度，目前已儲備碎石83萬噸，4月中下旬將大面積展開路面工程施工;房建已經(jīng)開始基礎(chǔ)施工;機電交安已經(jīng)開始前期準備工作。

　　該項目是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“縱八”德州～東阿～單縣高速公路的重要路段，也是西部經(jīng)濟隆起帶、省會城市群經(jīng)濟圈、中原經(jīng)濟區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。項目起于高唐縣尹集鎮(zhèn)西側(cè)青銀高速公路，向南經(jīng)過聊城市茌平區(qū)，終于東阿縣南側(cè)接青蘭高速。