3月30日上午,隨著最后一排炮巨響,被列為珠海橫琴經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)新區(qū)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目一一珠海橫琴山隧道工程(一期))實(shí)現(xiàn)了全面貫通,為今年底建成通車創(chuàng)造了良好條件。
由中國鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè),中鐵十六局集團(tuán)承建的珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)橫琴山隧道工程(一期)項(xiàng)目位于珠海市橫琴新區(qū),是橫琴新區(qū)路網(wǎng)骨架三條快速路和“兩橫、一縱、一環(huán)”的主干道中“一縱”中心大道的重要交通樞紐之一。路線全長約4.9公里,其中,1號(hào)隧道長2315米,2號(hào)隧道長2280米,隧道斷面面積最大為356平方米,并上跨已建成的長隆隧道,下穿望天臺(tái)水庫和在建的珠機(jī)城軌鐵路,隧道左右線與珠機(jī)城軌鐵路最小凈距達(dá)3.5米,并穿越5條斷裂帶,屬特大斷面和超大跨度隧道,施工安全風(fēng)險(xiǎn)大,技術(shù)含量高。
中鐵十六局集團(tuán)大橫琴山隧道項(xiàng)目黨支部書記魏學(xué)虎介紹說:“我們采用國內(nèi)外領(lǐng)先的隧道全機(jī)械化施工,配備了全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、多功能拱架安裝臺(tái)車、混凝土噴施機(jī)械手、自行式液壓仰拱棧橋、自行式液壓襯砌臺(tái)車、自動(dòng)化多功能掛布臺(tái)車、自動(dòng)養(yǎng)護(hù)車等大型成套機(jī)械設(shè)備,逐步取代傳統(tǒng)、粗放的“人海戰(zhàn)術(shù)”,不僅提高了工作效率,而且降低了隧道內(nèi)施工風(fēng)險(xiǎn),保證了工程質(zhì)量。項(xiàng)目自2月20日復(fù)工以來,通過輪班制確保24小時(shí)不間斷作業(yè)搶工期,把耽誤的損失奪回來,使工期提前20天完成了隧道貫通節(jié)點(diǎn)任務(wù)。”
中鐵十六局集團(tuán)大橫琴山隧道項(xiàng)目經(jīng)理郝德亮介紹說:“在政府、投資單位及業(yè)主的大力支持下,確保工人分批次有序返崗和充分保障現(xiàn)場物料供應(yīng)等政策護(hù)航,為我們復(fù)工復(fù)產(chǎn)簡化了審批流程,加快了進(jìn)度。我們通過數(shù)據(jù)平臺(tái)精準(zhǔn)摸清勞務(wù)人員出行軌跡,建立專人專檔。同時(shí)單獨(dú)進(jìn)行14天的隔離觀察,辦公場所、生活區(qū)、工地每日進(jìn)行兩次消殺、通過專人送餐制、為工人免費(fèi)進(jìn)行核酸檢測、熬制湯藥增強(qiáng)免疫、安裝紅外線熱成像儀進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控等工作方案,切實(shí)杜絕了人員聚集性疫情發(fā)生。截至目前,我們項(xiàng)目部已累計(jì)返崗人數(shù)498人,復(fù)工復(fù)產(chǎn)率達(dá)100%。”
據(jù)悉,珠海大橫琴山隧道工程(一期)的建成后將大大緩解橫琴旅游休閑產(chǎn)業(yè)開發(fā)所產(chǎn)生的增量交通,將為橫琴新區(qū)編織起內(nèi)外聯(lián)通的新交通網(wǎng)絡(luò),對加快粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的意義。