主跨324米的商合杭高鐵裕溪河特大橋，是世界最大跨度無砟軌道高速鐵路橋。為保證軌道結(jié)構(gòu)安全服役狀態(tài)，中國(guó)鐵建所屬鐵四院為其量身定做了軌道“千里眼”，并于3月27日完成系統(tǒng)安裝和調(diào)試。

　　商合杭高鐵即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)6月底具備全線開通運(yùn)營(yíng)條件。裕溪河特大橋?yàn)樯毯虾几哞F重點(diǎn)控制性工程，在我國(guó)時(shí)速350公里高鐵大跨度斜拉橋建設(shè)中，首次在300米以上跨度橋梁中采用無砟軌道結(jié)構(gòu)形式，建成后將成為目前世界最大跨度的無砟軌道高速鐵路橋梁。

　　裕溪河特大橋橋面鋪設(shè)采用我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTS Ⅲ型板式無砟軌道。該無砟軌道具有高平順、高穩(wěn)定、高耐久性、以及少維修等優(yōu)點(diǎn)。商合杭高鐵全線軌道類型統(tǒng)一，意味著高鐵通過裕溪河特大橋時(shí)，無需降速，即可以350公里的時(shí)速通過該大橋。

　　安裝軌道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)，正值武漢疫情封城階段。為確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，鐵四院線站處軌道所緊急由省外人員組建黨員攻關(guān)隊(duì)，從3月3日線上會(huì)議研討系統(tǒng)監(jiān)測(cè)方案，15日作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)，27日完成系統(tǒng)安裝和調(diào)試，歷時(shí)25天，共安裝傳感器10個(gè)、高清攝像機(jī)10個(gè)、紅外測(cè)溫相機(jī)1個(gè)，搶在商合杭高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝和視頻監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。

　　有了軌道“千里眼”，鐵四院設(shè)計(jì)人員在武漢總部軌道所的綜合監(jiān)控中心，就可以看到實(shí)時(shí)監(jiān)控的畫面。每當(dāng)高鐵經(jīng)過裕溪河大橋，軌道狀態(tài)曲線便會(huì)像心電圖一樣在顯示器上律動(dòng)。無論是列車高速通過時(shí)，還是大風(fēng)振動(dòng)、雨霧惡劣天氣等困難情況下，圖像均可高精度識(shí)別。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)每天自動(dòng)生成報(bào)表，供現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)部門參考，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超限時(shí)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，并實(shí)時(shí)將預(yù)警信息發(fā)送至養(yǎng)護(hù)人員。

　　近年來，鐵四院軌道健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在全國(guó)范圍內(nèi)各種類型軌道結(jié)構(gòu)重點(diǎn)區(qū)段開展監(jiān)測(cè)，形成了高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)安全服役監(jiān)測(cè)成套技術(shù)體系。目前，鐵四院自主研發(fā)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于全國(guó)高鐵軌道監(jiān)測(cè)工點(diǎn)總數(shù)的92%，為高鐵軌道全壽命周期安全服役保駕護(hù)航。