(梁盛 楊勝)4日，深茂高鐵深圳至江門鐵路先行段工程越珠江口隧道水下地質(zhì)鉆探勘測任務(wù)順利完成，已滿足初步設(shè)計鉆探要求。深茂鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)第一縱——沿海快速鐵路大通道的重要組成部分，也是連接珠三角與粵西、海南方向的一條快速鐵路。該條高鐵東起深圳，途經(jīng)東莞、廣州、中山、江門、陽江，西至茂名，正線全長388公里，分江門至茂名段、深圳至江門段兩期建設(shè)，其中江門至茂名段已于2018年7月建成投運。

　　據(jù)中國鐵路廣州局集團江門工程建設(shè)指揮部介紹，深茂高鐵越珠江口隧道穿越珠江口主航道川鼻水道400米，附近地質(zhì)情況極其復(fù)雜。川鼻水道為廣州港等珠江三角洲港口群的主航道，是粵港澳大灣區(qū)連接國內(nèi)外港口的水路運輸大動脈，每天通航3000噸級以上大型船舶就達150艘次。為確保隧道結(jié)構(gòu)安全和施工安全，必須通過關(guān)閉主航道和開辟臨時航道來為水下鉆探和地質(zhì)勘測提供工作界面，最終為初步設(shè)計提供科學(xué)支撐。深茂鐵路全線通車后，深圳至茂名將由近7小時縮短至3小時以內(nèi)。

　　據(jù)了解，深茂高鐵深圳至江門鐵路可行性研究報告于今年3月初獲中國鐵路集團和廣東省共同批復(fù)。該線路自深圳樞紐西麗站引出，向西以隧道經(jīng)深圳機場后，經(jīng)東莞市，在虎門鎮(zhèn)以隧道下穿珠江口，經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市、江門市至深茂鐵路江門站，正線長116.1公里，總投資約513億元人民幣，設(shè)計時速250公里。