01鹽坪壩長(zhǎng)江大橋

　　先來說說鹽坪壩大橋，自17年3月開工以來就備受關(guān)注，這個(gè)月兩岸主橋墩部分也已經(jīng)完工了。

　　整個(gè)項(xiàng)目包括4大工程，鹽坪壩長(zhǎng)江大橋臨港大道至天元路連接線工程、北岸天元路立交工程、南岸鹽李路立交及鹽李路改造工程。

　　建成后的鹽坪壩長(zhǎng)江大橋，可從掛弓山隧道穿過，直接越過長(zhǎng)江，進(jìn)入鹽李路。更重要的是，雙向6車道的橋面，完全可以滿足重型車輛需要，讓它們不再經(jīng)過每天“堵堵更健康”的菜園沱長(zhǎng)江大橋了。

　　這是宜賓目前已有和在建公路橋中，體量最大的一座橋。規(guī)劃也比先前的菜園沱長(zhǎng)江大橋考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，其橋面的雙向6車道未來還預(yù)留了空間，可以擴(kuò)充至雙向8車道。

　　鹽坪壩長(zhǎng)江大橋連接線分南北兩岸，南岸在鹽坪壩，北岸在臨港天原。

　　02

　　臨港端：掛弓山立交快完工了

　　要知道之所以現(xiàn)在有些同志猶豫在臨港買房，橋就是一個(gè)重要原因。現(xiàn)在菜園沱長(zhǎng)江大橋堵的人神共憤，三江新區(qū)成立后，未來規(guī)劃將有幾十萬人涌進(jìn)臨港，這橋就更堵了。而作為“救星”的鹽坪壩長(zhǎng)江大橋連通岷江新區(qū)、臨港、鹽坪壩三大區(qū)域，另外從長(zhǎng)寧、李莊方向到臨港也可直接上橋。

　?。ū卑兑饩硤D）

　　臨港端目前主要有3個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)，我們一一梳理一下：

　　a.濱江產(chǎn)業(yè)帶E區(qū)：在建中

　　去年碧桂園一錘子買賣拍下了掛弓山隧道旁的這塊地，可以說是搶占了先機(jī)，離鹽坪壩長(zhǎng)江大橋直線距離也就500米左右。

　　值得一提的是其中TD—C—06—09(a)地塊是作為娛樂康養(yǎng)，要規(guī)劃修建宜賓長(zhǎng)江科普文化體驗(yàn)中心、宜賓長(zhǎng)江休閑樂園及產(chǎn)業(yè)等配套設(shè)施。

　　等到鹽坪壩長(zhǎng)江大橋建成通車，這一片將會(huì)成為臨港連接鹽坪壩的橋頭堡，到那時(shí)臨港的區(qū)域價(jià)值可就是“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸”了。

　　b.掛弓山隧道、濱江大道：已通車

　　作為臨港大道至天元路段連接線的重要一環(huán)掛弓山隧道、濱江大道已經(jīng)建好通車。

　　c.掛弓山立交：復(fù)工在建

　　已經(jīng)復(fù)工的掛弓山立交作為鹽坪壩長(zhǎng)江大橋重要交通節(jié)點(diǎn)，一邊連接鹽坪壩長(zhǎng)江大橋一邊連接觀斗山隧道。主要分為雙向車道高架橋、雙向6車道飛云路地面改造、長(zhǎng)江北路路基以及下穿隧道樞紐四個(gè)部分。目前幾段路同時(shí)進(jìn)行，工地2月25日就開始復(fù)工，現(xiàn)階段整個(gè)工程項(xiàng)目已完成了40%左右，計(jì)劃在2020年底全面完成工程建設(shè)項(xiàng)目。

　?。ㄐ藿ㄖ械母呒軜?，來源宜賓新聞網(wǎng)）

　　03

　　南岸端：鹽李路老大難問題快解決了？

　　我們?cè)賮硎崂硎崂砟习抖说墓こ蹋?/p>

　　a.打營(yíng)盤山隧道：10月貫通？

　　18年動(dòng)工的打營(yíng)盤山隧道及連接線工程也在加緊建設(shè)，按照目前進(jìn)度計(jì)劃，10月份能實(shí)現(xiàn)打營(yíng)盤山隧道雙幅貫通，12月底前完成主體工程。修好后經(jīng)由宜長(zhǎng)路的車輛可通過隧道上鹽坪壩長(zhǎng)江大橋，直達(dá)臨港新區(qū)；之后規(guī)劃會(huì)向南穿越打營(yíng)盤山，修建城南互通立交，還要擬建城南快速路，向南下穿渝昆高鐵，順接既有宜長(zhǎng)路，保證南岸端交通網(wǎng)四通八達(dá)。

　　b.鹽李路改造：長(zhǎng)江生態(tài)綜合治理項(xiàng)目鹽李段開始招標(biāo)了！

　　鹽李路立交也正在修建中，而這次的招標(biāo)項(xiàng)目明確說的是長(zhǎng)江生態(tài)綜合治理項(xiàng)目（鹽坪壩長(zhǎng)江大橋至李莊段）。將新建全長(zhǎng)約2千米，寬40米的車道，還有全長(zhǎng)10公里左右的綠道。

　　當(dāng)時(shí)規(guī)劃南岸立交時(shí)對(duì)于鹽李路改造也是包含在內(nèi)的，小編猜測(cè)這個(gè)也是屬于鹽坪壩長(zhǎng)江大橋子項(xiàng)目中的一項(xiàng)。

　　圖中畫虛線部分應(yīng)該就是這次的招標(biāo)路段，按公告預(yù)測(cè)，起碼也是雙向4車道。

　　南連接線的鹽李路一直令人詬病，經(jīng)常都會(huì)有各種事故發(fā)生。

　　這個(gè)月老龍溝路段更是直接發(fā)生了路基沉降和擋土墻垮塌的嚴(yán)重隱患事故。

　　(來源：宜賓日?qǐng)?bào)）

　　尤其是像小編這種技術(shù)不好的女司機(jī)總是會(huì)因?yàn)槁酚终譅€而不得不握緊方向盤，生怕底盤太低會(huì)被坑洼的路面蹭到，還要不時(shí)分心躲避隨時(shí)迎面來的大貨車。

　　所以相信這條路改造之后，除了住在附件的居民出行會(huì)感到越來越便捷，去李莊的這條必經(jīng)路也會(huì)因?yàn)槊阑脑於黾勇糜挝Φ摹?/p>

　　寫在最后

　　眾所周知，鹽坪壩長(zhǎng)江大橋及其接線的建設(shè)，不僅僅是有利于區(qū)域路網(wǎng)的完善更是對(duì)于宜賓整個(gè)公路運(yùn)輸?shù)挠行нB接都特別重要。畢竟“昨天”4車道的菜園沱長(zhǎng)江大橋的舊船票已經(jīng)快登不上“今天”三江新區(qū)的新船了。