4月15日江陰第二過江通道

　　四項科研專題中期成果

　　通過江蘇省交通工程建設局

　　組織的審查

　　針對江陰第二過江通道《超大直徑高水壓盾構隧道管片結構體系分析與設計方法研究》《超大直徑高水壓盾構隧道管片結構復合防水體系及防水試驗研究》《超長距離盾構隧道火災排煙試驗與數(shù)值模擬研究》與《隧道防災疏散數(shù)值模擬與試驗驗證》四項科研專題中期成果匯報，專家認為各專題資料詳實、方案合理、內容全面、技術可行，研究成果可對項目初步設計提供技術支撐，一致同意四項專題中期成果通過審查。

　　專家指出，管片結構和防水貫穿盾構隧道建設運營全周期，設計要充分考慮結構與防水的相互關系，做到結構防水一體化。盾構隧道火災排煙和防災疏散技術是隧道安全運營的關鍵保障技術，對隧道火災快速處理和人員及時救援疏散起到重要作用。

　　這意味著

　　江陰第二過江通道

　　距離開工又近了一步

　　新聞多知道

　　江陰第二過江通道位于江陰大橋和泰州大橋之間，北接靖江，南連江陰。靖江段自長江北岸至公新公路，長約4.8公里。

　　本項目采用高速公路標準兼城市快速路設計，行車道采用雙向六車道，接線設計速度采用100公里/時（主線）和50公里/時（輔線），過江段隧道采用80公里/時。

　　·2019年7月，江陰第二過江通道設計項目部在南京揭牌，項目設計工作全面啟動。

　　·2020年3月初，江陰第二過江通道進行了地質詳細勘察工作。

　　▲鉆機打孔采集土樣

　　▲土樣以1米為一樣本，整齊擺放

　　·2020年3月25日，省發(fā)改委審批通過了江陰第二過江通道的可行性研究報告，明確為今年開工項目。

　　工程采用公鐵三管隧道方式穿越長江，近期實施公路雙管隧道，預留遠期鐵路單管隧道實施條件。路線全長約 11.8 公里，其中過江隧道長約6408米，總投資約141.48億元。

　　▲江陰第二過江通道工程長江隧道效果圖

　　根據(jù)先前的方案公示，

　　江陰第二過江通道主線，

　　預計2025年12月建成通車，

　　建設期約為60個月。

　　工程范圍大致為：

　　北起靖江公新公路與城西大道交叉口，

　　南至江陰芙蓉大道，

　　線路全長約11.825公里。

　　具體來看，

　　線路起自靖江公新公路與城西大道交叉口

　　沿城西大道向南布線建設，

　　隧道接連點設置于新港大道（S356）北側。

　　依次穿過：

　　S356、濱江一路、靖江新生港務有限公司、

　　長江、澄西船廠、江陰望江公園、

　　濱江西路、通富路等

　　從通富路后接地，接地后向西南到達西外環(huán)路

　　沿西外環(huán)路繼續(xù)向南至江陰芙蓉大道