在阿爾卑斯山腳處，就有世界上最長(zhǎng)最深的隧道—圣哥達(dá)基線隧道，它是瑞士斥資661.5億元，在2016年正式開(kāi)通的超長(zhǎng)隧道，整個(gè)工程耗費(fèi)17年的時(shí)間。圣哥達(dá)基線隧道總長(zhǎng)度達(dá)到了151.84公里，就單單只算主線路就有57公里，直接就超過(guò)日本的大清水隧道，成為世界上最長(zhǎng)的隧道，而且它距離地表有8000英尺，也是世界上最深的隧道。

　　圣哥達(dá)基線隧道的修建可謂是費(fèi)盡了工程師的心血，要知道，修建隧道就要鑿開(kāi)厚厚的山體，而且在建造過(guò)程中要不斷加固，才能避免隧道垮塌，更不會(huì)引起山體塌方等問(wèn)題。如果是平常的山脈，那么還好一點(diǎn)，但圣哥達(dá)基線隧道就位于阿爾卑斯山，所以讓整個(gè)工程變得更為困難，這也是圣哥達(dá)基線隧道耗費(fèi)了17年時(shí)間才修建成功的原因。

　　不過(guò)付出也是有回報(bào)的，雖然圣哥達(dá)基線隧道修建很困難，但是它卻將當(dāng)?shù)厝说某鲂芯嚯x縮短了。如果一輛火車以最高速度250km/h通過(guò)圣哥達(dá)基線隧道，那么大約需要14分鐘，比原來(lái)的道路足足節(jié)省了50分鐘。

　　這為當(dāng)?shù)厝说纳顜?lái)的極大的便利，而且也使得各種物資的運(yùn)輸變得更加迅速，周圍幾個(gè)國(guó)家都受益于此，所以，圣哥達(dá)基線隧道也被視為歐洲團(tuán)結(jié)的象征。