公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)相關(guān)公司：鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司、中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司、江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司、浙江交工高等級公路養(yǎng)護(hù)有限公司等

　　本文核心數(shù)據(jù)：中國公路養(yǎng)護(hù)里程、中國公路養(yǎng)護(hù)公共財(cái)政支出決算數(shù)等

　　公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展主要有四個階段

　　公路養(yǎng)護(hù)是對公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。從發(fā)展歷程來看，我國我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展主要分為四個階段：

　　公路養(yǎng)護(hù)里程持續(xù)增長

　　目前，中國公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，大規(guī)模建設(shè)后必然帶來繁重的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護(hù)時代”。2015-2020年，我國公路養(yǎng)護(hù)里程及其在公路總里程中占比均逐年增長。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國公路養(yǎng)護(hù)里程514.4萬公里，較2019年增長19.09萬公里，在公路總里程中占比99%，接近100%，說明目前我國公路養(yǎng)護(hù)工作完成程度較高。

　　公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)容涵蓋多方面

　　公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的成本構(gòu)成分為五大模塊，及路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、橋涵養(yǎng)護(hù)、綠化養(yǎng)護(hù)及交通工程及附屬設(shè)施。具體情況如下：

　　公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出連續(xù)三年正增長

　　從公路養(yǎng)護(hù)公共財(cái)政支出情況來看，2015-2020年我國公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出波動增長變化，2018-2020年間養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出持續(xù)上漲，這與我國公路里程和負(fù)載情況有著直接的關(guān)系。2020年我國公路養(yǎng)護(hù)公共財(cái)政支出決算數(shù)為885.83億元，同比2019年增長了6.34%。

　　預(yù)計(jì)2026年公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出將超千億元

　　目前國內(nèi)外公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展不均衡美國、加拿大、英國等發(fā)達(dá)國家公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)起步較早加拿大在20世紀(jì)80年代就意識到了公路養(yǎng)護(hù)的重要性。雖然近些年我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)取得了一些成績，但仍存在養(yǎng)護(hù)資金不足、管理政策有待完善、隊(duì)伍不健全、養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場無序以及材料質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象。另外根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，未來我國將建設(shè)國家高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)等公路，合計(jì)46萬公里左右。其中，國家高速公路網(wǎng)16萬公里左右，由7條首都放射線、11條縱線、18條橫線及若干條地區(qū)環(huán)線、都市圈環(huán)線、城市繞城環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線、并行線組成;普通國道網(wǎng)30萬公里左右，由12條首都放射線、47條縱線、60條橫線及若干條聯(lián)絡(luò)線組成。公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)里程仍將增長。

　　因此綜合來看，基于我國對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視重讀，未來我國對于公路養(yǎng)護(hù)的投入有望持續(xù)增長，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出的增長率預(yù)計(jì)到2026年我國公路養(yǎng)護(hù)的財(cái)政支出將增長至千億元以上。