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上海崇明越江通道大橋簡介
2009-10-12 來源:中國橋梁網(wǎng)
  上海長江隧橋(崇明越江通道)工程位于上海東北部長江口南港、北港水域,是我國長江口一項特大型交通基礎設施項目,也是上海至西安高速公路的重要組成部分。該工程的建成將改善上海市交通系統(tǒng)結構和布局,加速長三角地區(qū)經(jīng)濟一體化,更好地帶動長江流域乃至全國經(jīng)濟發(fā)展,提升上海在全國經(jīng)濟中的綜合競爭力。工程起于上海市浦東新區(qū)的五好溝,經(jīng)長興島到達崇明縣的陳家鎮(zhèn),全長25.5公里。

        上海長江隧橋(崇明越江通道)工程位于上海東北部長江口南港、北港水域,是我國長江口一項特大型交通基礎設施項目,也是上海至西安高速公路的重要組成部分。大橋起于隧道長興島登陸點,沿地面橫穿長興島,由長興島東北部跨越長江口北港水域至崇明島陳家鎮(zhèn),工程全長16.65公里(其中接線道路6.68公里,跨江橋梁9.97公里,設計車速100公里/小時)。
 


        工程采用“南隧北橋“方案,即以隧道形式穿越長江口南港水域,長約8.95公里;以橋梁形式跨越長江口北港水域,長約16.65公里。工程按高速公路標準,雙向六車道,設計荷載公路I級,設計車速80-100公里/小時。工程于1993年起開展研究,2004年下半年完成初步設計,2004年12月28日正式啟動。上海長江隧橋于2009年10月31日晚上18:00正式通車。
 

  1、長江隧道工程。

  隧道起于浦東新區(qū)五好溝,穿越南港水域在長興島西南方登陸,全長8.95公里,其中穿越水域部分達7.5公里。隧道整體斷面設計為上下的雙管隧道,兩單管間凈距約為16米,沿其縱向每隔800米左右設一條橫向人行聯(lián)絡通道。單管外徑為Φ1500厘米,內(nèi)徑為1370厘米,內(nèi)設三條(3×3.75米)車道,雙向即六車道,設計車速為80公里/小時。
      
        隧道在浦東側及長興島側均設有敞開斷矩形暗埋段及22×48米深約25米的工作井。兩臺直徑為Φ1543厘米泥水加氣平衡盾構,從浦東側工作井由南向北一次掘進至長興島側工作井實現(xiàn)隧道貫通。隧道工程共用混凝土819100立方米,使用鋼筋152214噸。

  2、長江大橋工程。

  大橋起于隧道長興島登陸點,沿地面橫穿長興島,由長興島東北部跨越長江口北港水域至崇明島陳家鎮(zhèn),工程全長16.65公里(其中接線道路6.68公里,跨江橋梁9.97公里,設計車速100公里/小時)。為溝通島內(nèi)交通,長興島潘園公路及崇明陳家鎮(zhèn)各設有一座互通式立交??缃瓨蛄嚎偣?54跨,其間設有滿足遠期3萬噸級集裝箱及5萬噸級散貨船的主通航孔及滿足3000噸級船舶通行的輔通航孔。

       主通航孔其結構形式為主跨730米雙人字形塔柱,分離式鋼箱斜拉橋;輔通航孔為80米+140米+140米+80米預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,其余橋跨分別為30米、50米、60米、70米預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁及105米鋼-混凝土組合箱梁。全橋累計澆筑混凝土798284立方米,鋼筋100952噸,預應力鋼束12912噸,鋼材122106噸,填土方686202立方米。


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