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湖南益陽茅草街大橋
2010-07-12 來源:中國橋梁網(wǎng)
茅草街大橋
 

   湖南益陽茅草街大橋是湖南省省道S204線跨洞庭湖區(qū)淞澧洪道、藕池河西支、南茅運河及沱江的一座特大型公路橋梁。該橋由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院設(shè)計,于2006年12月建成通車。

   主要技術(shù)標準

   主橋主孔橋?qū)挘?6m(2×0.5m防撞護欄+凈15m)

   設(shè)計車輛荷載:汽車-20級,掛車-100

   通航等 級:Ⅳ級,通航凈空8m ×60m

   地震參數(shù):地震動峰值加速度為0.05g,地震動反應譜特征周期為0.35s。

   大橋設(shè)計施工特點

   全長為2848.64m,主橋設(shè)計為80m+368m+80m三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋(俗稱“飛鳥式”),邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座,兩邊跨曲梁之間設(shè)置鋼絞線系桿。主拱拱肋所產(chǎn)生的水平推力由兩邊跨之間系桿承擔。湖區(qū)修建拱式結(jié)構(gòu)與環(huán)境的協(xié)調(diào)性好,做到景觀藝術(shù)與經(jīng)濟的完美結(jié)合。

  主拱拱肋采用中承式雙肋懸鏈線無鉸拱,計算跨徑356.00m,矢跨比1/5,拱軸系數(shù)m=1.543,采用無支架纜索斜拉扣掛法吊裝施工。拱肋為鋼管混凝土桁式結(jié)構(gòu),截面寬3.20m,在拱腳處高度為8.00m,拱頂處高度為4.00m。每片拱肋由4根Φ1000×20(22、28)mm的鋼管組成,內(nèi)灌C50混凝土作為弦桿。上弦和下弦橫向兩根鋼管之間在拱腳至橋面處用平聯(lián)鋼板,在橋面以上用φ650×10(16)mm平聯(lián)鋼管聯(lián)接,在平聯(lián)板內(nèi)及吊桿處平聯(lián)管內(nèi)灌注C50混凝土。上、下弦之間腹桿為φ550×10(12)mm空鋼管。

   為減輕橋面系自重,茅草街大橋吊桿橫梁和主拱拱肋上立柱橫梁、邊拱拱肋上橫梁均為鋼-混凝土組合截面梁。橋面板由橋面板鋼縱梁、預制鋼筋混凝土π型板、現(xiàn)澆8cm厚銑削鋼纖維混凝土及5cm厚細粒式瀝青混凝土鋪裝層構(gòu)成。橋面板鋼縱梁采用施工方便、易于維修的焊接工字鋼梁,橫向共設(shè)六組,縱向采用高強度螺栓與鋼橫梁連接,使橋面系形成穩(wěn)固可靠的梁格體系。預制板通過縱、橫向濕接縫與橋面板鋼縱梁及鋼橫梁連接,濕接縫混凝土采用C40補償收縮混凝土。8cm厚銑削鋼纖維混凝土層計入受力截面。

   為加強對鋼縱橫梁的防腐檢查,本橋增設(shè)檢查車鋼縱梁軌道。按構(gòu)造要求和經(jīng)濟性考慮,軌道車鋼縱梁軌道選用熱軋H型鋼HM400×300。

   關(guān)專家透露,該項工程突破了五大科學難題:一是承重??缍仍介L,橋面承重能力將以幾何級降低,對于一個主跨達368m的大橋來說,這無疑是首要解決的重大問題。二是建筑。橋孔跨度的大小,也是決定橋梁建筑難易的一個重要指標,跨孔長度每增加一倍,建筑難度就增加五倍。三是防洪。松磊洪道是長江支流匯入洞庭湖的出口,這里河面寬闊,水流淌急。建筑橋梁既要注意防洪泄洪問題又要保證船只能順利通過,不能不說其難。四是連跨。茅草街大橋整體連續(xù)跨越了五條河流,既要保證平直,又要保證質(zhì)量,在國內(nèi)外橋梁建筑史上罕見。五是基礎(chǔ)。茅草街大橋橋墩都是建筑在洞庭湖腹底,這里的土質(zhì)松軟,基礎(chǔ)不牢,所以,建筑設(shè)計時要充分考慮基礎(chǔ)并拿出準確方案。
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