開封黃河大橋位于河南省開封市西北，為一跨越黃河的特大公路橋，是大（慶）廣（州）高速公路河南段標(biāo)志性建筑。大橋由河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，河南省交通公路工程局施工，于2004年9月開工建設(shè)，1989年建成。
開封黃河大橋全長4475.09m，共108孔，其中77孔為跨徑50m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁，其余31孔跨徑為20m。橋?qū)?8.5m：機(jī)動(dòng)車道12.3m，非機(jī)動(dòng)車道人行道兩側(cè)各3.1m。下部結(jié)構(gòu)為單排雙柱式墩，φ220cm大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
該橋是繼洛陽、鄭州黃河大橋建成后的又一座同類型的梁橋，在吸取這些橋梁的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化 設(shè)計(jì)，降低造價(jià)并縮短工期。該橋主要技術(shù)特征：上部T梁采用部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)，中墩蓋梁改為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)長度增至450m等。
開封黃河大橋的建設(shè)在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下了五個(gè)方面的第一：一是橋的長度及其七座塔的橋式和八橋跨的連續(xù)數(shù)量，在國內(nèi)居第一，在世界上居第二，只有美國有一座九塔橋；二是國內(nèi)第一次采用了由日本引進(jìn)的環(huán)氧填充型鋼絞線斜拉索體系，作為主橋斜拉索；三是國內(nèi)第一次在主橋鞍座部分采用耐老化、高強(qiáng)度的HDPE分絲管結(jié)構(gòu)； 四是支撐橋塔的支座第一次采用萬噸抗震球形支座；五是國內(nèi)第一次在50米T梁安裝時(shí)采用雙固定墩結(jié)構(gòu)。
