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福州鼓山大橋
2010-07-13 來源:網(wǎng)絡(luò)
鼓山大橋


    福州鼓山大橋位于福州市東區(qū),是連接閩江北岸鰲峰片區(qū)和南岸林浦片區(qū)的重要過江通道,距上游鰲峰大橋約2500米,距下游擬建的魁岐大橋約3000米。該橋于2010年5月17日,正式建成通車。

    大橋及接線工程南起南二環(huán)路與則徐大道交叉口,并往東北方向延伸,分別與規(guī)劃建設(shè)的林浦路、南江濱路立體交叉,而后通過鼓山大橋跨越閩江和江濱大道,再繼續(xù)跨光明港,終點(diǎn)止于鰲港路,接機(jī)場高速公路二期國貨互通立交。

    鼓山大橋(包括肩橋)全長4812米,主橋長1520米,總投資14.263億。大橋主跨跨徑235米。全線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,道路寬70米,橋面總寬42米。該橋是福州市首座獨(dú)塔自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)的大橋,橋塔建筑造型構(gòu)思為傳統(tǒng)的門式塔,主塔高142米,比已建成的三縣洲大橋主塔還高18米,其中橋面以上塔高約為110米。

    鼓山大橋的建設(shè)難度創(chuàng)造了多項全國第一。如橋梁頂推,即把主梁懸臂從一個橋墩用頂推工藝架設(shè)到另外一個橋墩上,跨度75米,屬目前全國最長;而被頂推的主梁每米重達(dá)18.9噸,是單米最重的懸臂梁,也是最重的被頂推梁,重達(dá)1417.5噸;受力于橋自身的自錨式索橋鋼箱梁單密重量也是目前全國最重的,單片鋼箱梁最重達(dá)220余噸。

    鼓山大橋建成后,不僅溝通了福州東部閩江兩岸交通,同時還以其獨(dú)特、新穎的造型,成為了福州新的城市標(biāo)志性建筑。
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