東隴海線新沂河橋位于東隴海鐵路線上，是中國(guó)的第一座鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土橋。
1995年，鐵道部鐵道科學(xué)研究院、鐵道部定型設(shè)計(jì)事務(wù)所和豐臺(tái)橋梁廠對(duì)12m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁進(jìn)行系統(tǒng)的試驗(yàn)研究獲得成功。
1956年初，鐵道部大橋設(shè)計(jì)事務(wù)所據(jù)以設(shè)計(jì)出標(biāo)準(zhǔn)軌距跨度23.9m的預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路梁，由豐臺(tái)廠預(yù)制，將新沂河橋架設(shè)于新沂河上。
新沂河橋全長(zhǎng)691.7m，分別為28×23.9m，采用雙梗式T型梁，R40混凝土和柯羅夫金式張拉錨固體系，每束由56～60根φ5鋼絲（極限強(qiáng)度σp=1200MPa）組成。應(yīng)用80t雙懸臂式架橋機(jī)架設(shè)。
本橋的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工業(yè)化大批量的道路，并促進(jìn)了預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的迅速發(fā)展。
