武漢長(zhǎng)江上第八座長(zhǎng)江大橋——鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋
2010-08-04 來(lái)源：中國(guó)橋梁網(wǎng)
鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋位于武漢長(zhǎng)江大橋上游約2.3公里處，將分擔(dān)武漢長(zhǎng)江大橋不堪重負(fù)的交通流量， 是規(guī)劃的新內(nèi)環(huán)線重要組成部分。2010年8月26日，大橋開(kāi)工，工程總投資40億元，預(yù)計(jì)2015年之前建成通車(chē)。
大橋配套工程
整個(gè)鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋起于漢陽(yáng)區(qū)江城大道墨水湖北路，向東臨動(dòng)物園、沿馬鸚路穿攔江堤路、鸚鵡大道，跨長(zhǎng)江至武昌，再經(jīng)鲇魚(yú)套貨場(chǎng)、津水路接至梅家山立交，再與雄楚大街相接，全程采用高架。
其中，在漢陽(yáng)岸配建兩座三層立交。鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋漢陽(yáng)岸線路走向?yàn)椋褐骶€跨越漢陽(yáng)大堤后，沿汽渡路直行跨越鸚鵡大道，繼續(xù)直行跨越墨水湖北側(cè)的馬滄湖一角，經(jīng)墨水湖北路與江城大道相接。沿線設(shè)鸚鵡大道上下橋匝道、攔江堤路三層互通立交、江城大道三層部分互通立交。
武昌岸大橋引橋線路走向?yàn)椋阂愿呒軜虻男问酱┰轿洳Z食儲(chǔ)運(yùn)站、武南鐵路裝運(yùn)公司用地，穿越鲇魚(yú)套鐵路貨場(chǎng)，線路繼續(xù)向東北前行，穿越解放路以及斜穿解放路與復(fù)興路之間的城市用地后拐至津水路上，后線路接梅家山立交，與雄楚大街相連接。
據(jù)稱，鸚鵡洲大橋武昌岸的配套工程建成后，武昌最擁堵的武泰閘地區(qū)交通狀況將大為改觀，武咸公路進(jìn)出城交通、雄楚大街過(guò)江交通將實(shí)現(xiàn)立體轉(zhuǎn)換，互不干擾。
大橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋正橋工程全長(zhǎng)約7.8公里，分為三塔懸索橋主橋、兩岸引橋及上下橋匝道三部分。主橋長(zhǎng)2100米，采用的是三塔四跨懸索橋，這是世界上首次采用主纜連續(xù)的三塔四跨懸吊懸索橋方案，同時(shí)是世界在建的最大跨度三塔四跨懸索橋；引橋長(zhǎng)1320米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；橋?qū)?8米，為武漢最寬的長(zhǎng)江大橋。
該方案主纜起伏的外形富有韻律美，高聳的三塔具有標(biāo)志性，寓意著武漢三鎮(zhèn)鼎立、均衡發(fā)展。該方案橋型結(jié)構(gòu)合理，橋面塔高105米，塔高適中，可與武漢長(zhǎng)江大橋景觀相協(xié)調(diào)。在漢陽(yáng)江灘無(wú)橋墩，不改變漢陽(yáng)江灘現(xiàn)狀。正橋工程投資約需30.8億元，經(jīng)濟(jì)性較好，施工工藝成熟，技術(shù)可行性較高。
據(jù)悉，由于鸚鵡洲大橋位于“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”上游不足3公里處，又處在黃鶴樓的景觀視線內(nèi)，鸚鵡洲大橋橋型設(shè)計(jì)放棄了武漢橋型最多的斜拉橋，避免了近200米高的主塔對(duì)城市景觀的影響。
