蘭溪蘭江橋位于浙江省蘭溪市，跨越蘭江。大橋始測(cè)于1972年3月，同年7月動(dòng)工，1975年3月竣工，4月1日舉行通車(chē)儀式，橋名“蘭江大橋”系郭沫若 手筆，是當(dāng)年中國(guó)的十大工程之一，是典型的文革橋。該橋由浙江省交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，浙江省公路局施工。
蘭江橋主橋?yàn)?0孔凈跨36m、拱矢度為1/6的4肋3波外懸兩個(gè)半波的雙曲拱。雙曲拱支承于橋墩的懸臂端部，懸臂長(zhǎng)5.4m。橋墩中距50.6m，車(chē)道寬8m，兩側(cè)各設(shè)1.5m人行道，主橋長(zhǎng)為505.68m。預(yù)應(yīng)力混凝土箱形懸臂墩的懸臂由預(yù)制塊件裝配而成，用電熱張拉法對(duì)高強(qiáng)度鋼筋施加預(yù)應(yīng)力。雙曲拱肋組成桁架懸拼安裝。東岸引橋采用曲線(xiàn)半徑為20m、由36孔“∏”型梁和2孔空心板梁形成盤(pán)道的曲線(xiàn)橋梁，西岸引橋?yàn)?2孔15m雙曲拱。基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)不同情況分別采用了明挖基礎(chǔ)、裝配式沉井、重力式沉井及樁基等。
該橋采用雙曲拱橋懸臂拼裝的新工藝，為適應(yīng)戰(zhàn)備要求，做到“一孔爆破，鄰孔不坍”，采用了雙懸臂墩方案。為了增加懸臂結(jié)構(gòu)的剛度和抗裂度，采用了預(yù)應(yīng)力懸臂空箱結(jié)構(gòu)，對(duì)于這種結(jié)構(gòu)體系，中國(guó)內(nèi)還是首次采用，不僅選用了低配筋率。高預(yù)應(yīng)力，而且是一個(gè)箱形變截面的短懸臂結(jié)構(gòu)，具有特殊的結(jié)構(gòu)特性，并通過(guò)模擬試驗(yàn)進(jìn)行了分析和鑒定，提供了設(shè)計(jì)依據(jù)。該橋建成后通車(chē)二十多年，一直使用良好，得到地方和各級(jí)的好評(píng)。此項(xiàng)目于1978年獲中國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。
