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廣西壯族自治區(qū)的賓紅水河橋
2010-08-10 來源:網(wǎng)絡(luò)
紅水河橋

  紅水河橋位于中國廣西壯族自治區(qū),是湘桂鐵路來賓站以南約3公里處跨越紅水河的下行單線鐵路橋,也是中國修建的第一座鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。該橋由鐵道部科學(xué)研究院主持設(shè)計,柳州鐵路局施工。其主體工程于 1979年6月開工,1980年11月完成,1981年9月正式通車。

  這座橋全長398米,自來賓站端算起,橋跨組成為2孔23.8米+3孔31.7米+(48米+96米+48米)+31.7米+23.8米共10孔,其中48米+96米+48米采用了跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。

  大橋主體結(jié)構(gòu)由加勁主梁、索塔和斜拉索三部分組成,采用塔梁固結(jié)形式。加勁主梁主梁截面為寬4.8米、高3.2米的雙室箱梁,梁內(nèi)配置由24根直徑為5毫米的鋼絲組成的鋼絲束,用TD-60型千斤頂張拉。主梁兩端設(shè)縱長1.3米牛腿,用以支承鄰跨簡支梁。這些簡支梁兼作平衡斜拉橋的部分壓重。索塔為高29米的雙柱式門型框架,塔柱采用長3.0米、寬 1.2米的矩形截面,豎向配置 24束(每束由24根直徑為5毫米的鋼絲組成)鋼絲束,柱底與主梁整體固結(jié)。每一塔柱設(shè) 3對斜拉索,呈豎琴型布置。斜拉索由6根鋼絞線(每根鋼絞線由10束鋼絲束組成,每束鋼絲束由7根直徑5毫米的鋼絲組成)組成,以環(huán)氧樹脂玻璃絲布纏包保護。鋼絞線束用TD-100型多作用千斤頂張拉,并通過兩端槽銷式組合錨,錨固于塔柱和主梁牛腿。在運營期間,斜拉索可進行索力調(diào)整,必要時也可進行更換。

  邊跨48米的梁體在鷹架上灌筑,中跨96米的梁體用懸臂灌筑法施工。鋼絲極限強度為16000千克力/厘米2,混凝土強度為500千克力/厘米2。這座橋全部采用氯丁橡膠盆式支座。6號和7號中墩上分別設(shè)置 4個承載力各為900噸的固定支座和活動支座。

  在設(shè)計施工過程中,針對鐵路橋梁荷載重、疲勞和振動影響顯著以及其他結(jié)構(gòu)特點,進行了全橋整體模型、風(fēng)洞節(jié)段模型、節(jié)點構(gòu)造、斜纜錨固疲勞與防護、盆式橡膠支座、高強混凝土(600號)泵送工藝等試驗。
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