丹江口二橋施工要點
2010-06-10
（一）上部構造
箱梁采用掛籃對稱懸臂現(xiàn)澆施工，主墩0號塊長15m，每側懸臂各分為21個節(jié)段，分段長度2.5～3.5m。最大節(jié)段重130.5t，掛籃設計自重按0.5倍設計。
1、 材料
?。?）、混凝土：箱梁混凝土標號須大于50號，三天張拉強度需滿足40Mpa以上的強度，應仔細研究確定施工工藝和選用的材料，進行高強混凝土最佳配合比設計與試驗，制定質量控制標準和檢測方法，并從嚴控制。
?。?）、鋼材：普通鋼筋、預應力鋼材和錨具應按設計技術指標和型號進行采購，并按有關質量檢驗標準進行嚴格的檢驗，遵照施工技術規(guī)范及有關要求進行施工。
2、0號梁段的施工
（1）、墩頂0號梁段可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。托架或膺架要經過設計，計算彈性及非彈性變形。當采用豎向分段澆筑并考慮底板與托架共同受力時，應驗算底板鋼筋應力，必要時予以加強。
（2）、由于0號梁段混凝土方量較大，且管道、鋼筋密集，為減輕托架負載和保證混凝土澆筑質量，豎向可分段澆筑，但必須確保新老混凝土的結合質量和加強養(yǎng)生，豎向分段高度應報設計單位認可。
?。?）、0號梁段底模安裝時應按要求在橋墩上安設支座。
（4）、0號梁段施工完后，應及時張拉臨時錨固。
3、箱梁懸臂施工
?。?）、1～21對箱梁是在特制掛籃上對稱懸臂澆筑的，掛籃在確保承載力和剛度的前提下，盡可能輕型化和行走方便，設計要求掛籃的最大承載能力不得小于2000kN，掛籃自重及全部施工荷載重應控制在800kN以下（掛籃設計時應根據(jù)材料、工藝等情況選取合適的安全系數(shù)）。懸澆掛籃在0號梁段上安裝完畢后，應進行預壓測試，并記錄預壓時的彈性變形曲線，以盡可能消除非彈性變形和獲得標高控制的數(shù)據(jù)。
?。?）、各懸臂施工梁段要求一次澆筑完成。臨時錨固系統(tǒng)采用預埋粗鋼筋抗拉，支座承壓，無論在澆筑階段、掛籃移動或拆除階段，均需保持對稱平衡施工，懸臂澆筑過程中宜設置平衡水箱調節(jié)不平衡施工重量。
?。?）、要重視箱梁的施工觀測和控制，按有關要求與科研項目緊密結合，做好各項參數(shù)和數(shù)據(jù)的試驗和采集，做到準確的控制分析和調整，確保箱梁受力狀態(tài)和線型控制在允許范圍內。
（4）、所有梁體澆筑時應注意所有附屬結構等鋼筋及構件的預埋。
4、邊跨現(xiàn)澆段的施工
?。?）、邊跨現(xiàn)澆段在落地支架上一次連續(xù)澆筑完成，落地支架應進行預壓以確保安全和消除其非彈性變形，并按實測的彈性變形量和施工控制要求，確定底模標高和預拱度。
?。?）、邊跨底板預應力鋼束張拉時應保證箱梁和支架間水平方向自由變形，一般在現(xiàn)澆段底模與支架承重縱梁間密排鋼管，使在澆筑混凝土時確保梁體穩(wěn)定。并且為保證邊跨預應力鋼束張拉空間，在預應力鋼束張拉后再進行橋臺背墻的澆筑。
（3）、現(xiàn)澆段底模安裝時應按要求在橋臺上安設支座。
5、箱梁合攏段的施工及體系轉換
?。?）、箱梁的合攏，即體系轉換，是控制全橋受力狀況和線型的關鍵工序，因此箱梁的合攏順序、合攏溫度和工藝都必須嚴格控制。
?。?）、全橋箱梁合攏應先兩邊跨對稱合攏，再兩中跨對稱合攏的順序進行。
（3）、合攏段擬利用合攏吊架施工，設計時考慮一個合攏段吊架和模板的共重。
?。?）、每個合攏段的主要施工步驟為：
a、后移和拆除懸臂施工掛籃。
b、上合攏吊架和在懸臂端加配重（水箱）。
c、立模、綁扎鋼筋及預應力管道（臨時鋼束管道由施工單位根據(jù)需要自行設置），宜選擇一天中最低合攏氣溫（設計合攏溫度為15℃）鎖定（頂緊焊死勁性骨架，張拉臨時鋼束）。
d、隨即澆筑合攏段混凝土，同時水箱同步等效應放水，以保持懸臂端的穩(wěn)定。
e、混凝土強度≥40Mpa后張拉合攏段鋼束，拆除臨時束。
?。?）、合攏段永久鋼束張拉前，應盡量減小箱梁懸臂的日照溫差，為此可采取覆蓋箱梁懸臂等減少溫差的措施。
6、施工質量控制
?。?）、箱梁混凝土的內在質量和外觀質量均應嚴格控制，混凝土澆筑時應保證澆筑進度和振搗密實。所有工作縫應認真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結合強度，并應注意混凝土的養(yǎng)生，所有箱梁的外表面均應達到平整、光潔和全橋混凝土顏色一致。
?。?）、應嚴格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應限制在施工規(guī)范容許范圍之內。為防止箱梁混凝土開裂和棱邊碰損，應待混凝土強度達到規(guī)范有關要求時方可拆模。
（3）、箱梁施工中因施工所需開設的孔洞，均應征得設計單位的同意。所有施工預埋件，在施工完后應予以割除，恢復原狀，并注意防銹和美觀。
?。?）、混凝土試件取樣及養(yǎng)生條件應與梁體混凝土相符。
（5）、其他所有質量標準均應按有關施工規(guī)范和質量檢驗標準嚴格控制。
7、伸縮縫、支座及橋面系施工
（1）、伸縮縫是在箱梁全部合攏后才予以安裝，而支座應在澆筑0號塊及邊跨現(xiàn)澆段前安裝，其伸縮縫和支座安裝的初始位置和有關要求，另見相關圖紙。
?。?）、橋面系構造和施工要求詳見相關圖紙。但在箱梁施工時應注意設置橋面系的所有預埋件和預留孔。
?。?）、因橋面設有縱坡，澆筑主梁應注意調整預埋支座鋼板的位置，以保證支座水平工作位置。
8、預應力施工
?。?）、預應力鋼材及預應力錨具進場后，應分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。
（2）、所有預應力鋼材不許焊接，凡有接頭的預應力鋼絞線部位應予以切除，不準使用。鋼絞線使用前應作除銹處理。所有預應力張拉設備應按有關規(guī)定認真進行標定。
?。?）、所有預應力管道的位置必須按設計圖定位準確牢固，并每隔一定間距用定位鋼筋（施工中的短鋼筋頭）將其固定在頂、底板或腹板的普通鋼筋上。波紋管應具有足夠的剛度和密水性，接頭處嚴防漏漿和卷口。
（4）、所有預應力施加都應在箱梁混凝土強度達到40Mpa以上進行，且采用張拉噸位與延伸量雙控。
?。?）、縱向預應力鋼束在箱梁橫截面應保持對稱張拉，張拉時應盡量避免出滑絲、斷絲現(xiàn)象，為此要求錨墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板中心對準管道中心。
?。?）、鋼束張拉時應在初始張拉力（可取設計張拉噸位的5%）狀態(tài)下注出標記，以便直接測定各鋼絞線的引伸量，對引伸量不足的應查明原因，并采取補張拉等相應措施。
?。?）、各類型鋼束的張拉噸位和張拉步驟建議如下（初始張拉力按實際需要選?。?br />
鋼絞線：
0→初應力→1.05δk×鋼束面積（持荷兩分鐘）→1.0δk×鋼束面積
直徑32mm粗鋼筋：
0→初應力→569kN（持荷兩分鐘）→543kN
?。?）、預應力鋼束和粗鋼筋張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線和粗鋼筋多余的長度應用切割機切割。
?。?）、壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實際需要設置，壓漿前應用壓縮空氣清除管道內雜質，然后壓漿。管道壓漿要求密實，壓漿配合比要仔細比選，采用最優(yōu)配合比。不得摻入各種氯鹽，28天強度要求大于50Mpa。
?。?0）、三向預應力的張拉順序：可同時進行亦可先縱向后橫向、豎向；豎向預應力鋼筋應逐根張拉到位，嚴禁遺漏。
9、箱梁普通鋼筋施工
?。?）、所有鋼筋的加工、安裝和質量驗收等均應嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）的有關規(guī)定進行。
?。?）、各段梁之間的縱向連接鋼筋應進行綁扎。
?。?）、凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接，并應符合施工技術規(guī)范的有關規(guī)定。
?。?）、當鋼筋和預應力管道在空間上發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋的位置，以保證預應力束管道位置的準確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力施工時，可適當彎折，但待預應力施工完畢后及時恢復原位，施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當調整其布置，但應確保鋼筋的根數(shù)和凈保護層厚度。
?。?）、施工時應結合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質量和加快施工進度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網片以預制及安裝應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）的有關規(guī)定。
（6）、支座埋入箱梁部分的構件，應與箱梁內的鋼筋焊接在一起。
?。?）、如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當移動分布鋼筋或調整分布鋼筋的間距。
以上為設計對橋梁上部構造施工的主要要求，具體施工安排見圖紙部份的“施工流程示意圖”。
?。ǘ┫虏繕嬙?br />
1、基礎施工：中主墩基礎施工方案擬采用先插打鋼管樁，由于橋位處巖質堅硬，鋼管樁與地基的可靠連接可通過澆注樁底砼完成；然后，在保證施工水位的高度處，吊裝施工平臺至鋼管樁上連接就位；再振動下沉鉆孔樁鋼護筒至設計標高，安裝鉆機，完成鉆孔灌注樁的施工；最后，分節(jié)拼裝套箱圍堰，逐漸下沉至設計標高，封底、抽水，完成承臺砼的澆筑。兩個邊主墩的基礎水深較小，又均為高樁承臺，故可利用枯水季節(jié)，埋設護筒，搭設水中施工平臺完成施工。
2號主墩套箱圍堰設計抽水位為148.0m，以此水位控制鋼套箱的設計條件；1、3號主墩基礎按兩個枯水期完成施工考慮。
樁基應嚴格按施工規(guī)范及施工圖施工，如遇不良地質情況及鉆探資料不符時，請及時與設計單位聯(lián)系。
鉆孔灌注樁必須對成孔和成樁逐根檢查和檢測，成孔、成樁必須滿足《公路工程質量檢驗評定標準》要求。鉆孔灌注樁等角度布置3根d60，t3mm聲測管（可替換相應位置的主鋼筋），必要時應通過抽芯取樣或其他可靠的方法檢查鉆孔灌注樁成樁及砼質量。鉆孔樁水下砼質量應符合設計要求，樁身應無斷層或夾層，樁頭鑿除預留部分后應無殘余松散層和薄弱砼層。
承臺均為大體積砼結構，施工時應采取有效措施減少砼水化熱，并按規(guī)范要求通水降溫，以確保承臺砼的質量。
2、墩身施工：橋墩進行爬模施工，每節(jié)段長度為3~5米。
3、下部構造樁基、承臺和墩身的施工應注意預留鋼筋及臨時支撐鋼筋埋設，保證其連接部位的整體性。如遇不良地質情況及與鉆探資料不符時，應及時與設計單位聯(lián)系。
4、橋臺施工放樣應注意樁位按中心線的法線方向進行放樣；臺后填土須分層填筑壓實，臺后填料的內摩擦角不宜小于35°。
5、所有受力鋼筋均按規(guī)范要求采用焊接接長方式，焊接接長應符合規(guī)范要求。
（三）其它
1、箱梁懸臂施工及合攏施工各階段均要認真做好施工觀測和記錄，認真進行質量檢驗，經監(jiān)理認可才能開始下一階段的施工，所有觀測數(shù)據(jù)和施工記錄均應收入工程竣工報告中。
2、 施工過程中應注意采取預防風害等措施。
3、 導航設施布置在通航孔橋墩墩壁上，所需預埋件由使用單位確定。
4、 施工時，應與當?shù)睾降啦块T聯(lián)系，保證通航及施工的安全。
5、 本橋數(shù)量統(tǒng)計中：錨具“套”包括錨具、墊板、螺旋筋；支座“個”包括支座、墊板、錨固螺栓；伸縮縫“m”包括安裝每米伸縮縫所需的全部材料。
6、 其它未盡事宜按有關規(guī)范執(zhí)行。
