東海大橋施工工藝
2010-12-22 
大橋按施工工藝特點(diǎn)可分為六可組成部分,即陸上段、淺海段、非通航孔段、主通航孔、輔通航孔和港橋連接段,其中港橋連接段又分為開山路段、海堤段和顆珠山大橋三部分。針對每個(gè)部分的地質(zhì)狀況和施工條件,確定了如下施工方案:

  陸上段為蘆潮港新、老大堤之間約2.3公里的橋梁。樁基采用Φ600PHC管樁,橋墩采用現(xiàn)澆混凝土工藝,上部采用跨徑為30米的連續(xù)箱梁,用支架法現(xiàn)澆施工。

  淺海段由26孔50米跨連續(xù)梁組成。樁基采用Φ1200PHC管樁,承臺采用預(yù)制套箱加現(xiàn)澆混凝土工藝,上部采用跨徑為50米的連續(xù)箱梁,采用移動模架法逐孔現(xiàn)澆。

  非通航孔段分為60米和70米跨徑區(qū)段,共333孔。樁基主要采用Φ1500的鋼管樁,承臺采用預(yù)制套箱加現(xiàn)澆混凝土的施工工藝,上部為簡支變連續(xù)的多跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用整孔預(yù)制、大型浮吊簡支安裝,墩頂現(xiàn)澆混凝土接頭變連續(xù)的工藝。

  輔通航孔分三處,其中兩處500噸級、一處1000噸級。樁基采用Φ2500的鉆孔灌注樁,樁長100米。上部結(jié)構(gòu)分別為主跨120米、160米和140米的預(yù)應(yīng)力混凝土變高度連續(xù)箱梁,采用掛籃懸臂澆筑施工。

  主通航孔為雙塔單索面疊合梁斜拉橋。樁基采用Φ2500的鉆孔灌注樁,樁長110米。主塔為倒Y型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),塔高150米,主跨420米,主梁采用鋼混疊合梁,節(jié)段拼裝,錨栓連接。斜拉索采用平行鋼絲索。

  港橋連接段中,大烏龜島和顆珠山島上為開山路段;大烏龜島與顆珠山島之間的1.9公里海堤采用拋石斜坡堤結(jié)構(gòu),采用塑料排水板進(jìn)行地基加固;顆珠山島與小洋山島之間為約1.66公里橋梁結(jié)構(gòu),主橋?yàn)殡p塔雙索面疊合梁斜拉橋,樁基礎(chǔ)Φ2500的鉆孔嵌巖樁,主跨332米,主塔為H型鋼筋砼結(jié)構(gòu),塔高100米。主梁采用鋼混疊合梁,斜拉索采用平行鋼絲索;引橋?yàn)榭鐝?0米的連續(xù)箱梁,樁基采用Φ2500的鉆孔嵌巖樁和Φ1500的鋼管樁,用移動模架法逐孔現(xiàn)澆。
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