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黃織鐵路某大橋百米薄壁高墩施工技術(shù)方案

2011-01-19　

黃織鐵路某大橋百米薄壁高墩施工技術(shù)方案內(nèi)容介紹

　　一、工程概況

　　xx大橋位于xx省xx縣xx鄉(xiāng)xx寨以北100m處，為xx鐵路跨越xx而設(shè)；橋跨為2-24m+3-32m+（52+96+52）m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)+1-32m，橋梁全長(zhǎng)392.62m；該橋黃桶端78.7m長(zhǎng)度位于R＝1600m的緩和曲線上，其它位于直線上，全橋均在+11.2‰坡道上；該橋6#主墩高94m，矩形空心墩，基礎(chǔ)為嵌巖基礎(chǔ)；7#主墩墩高100米，矩形空心墩，基礎(chǔ)為嵌巖基礎(chǔ)。橋址區(qū)屬中山深切峽谷地貌，海拔在1165～1395m，相對(duì)高差230m.沿線地形起伏較大，橋位兩端地勢(shì)十分險(xiǎn)峻，兩側(cè)山坡上植被稀少，生長(zhǎng)有一般雜木和灌木叢。橋下DK34+241.5～DK34+262.5段為xx，水流順暢，流速較快。橋址區(qū)域?qū)?ldquo;V”型河谷，兩岸斜坡30～60度，局部陡立。地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水、溶巖水，地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，地表水與地下水有相互補(bǔ)關(guān)系。

　　二、施工方案的選定

　　由于橋址區(qū)屬中山深切峽谷地貌，地面起伏大，施工條件相對(duì)惡劣，這就要求施工方案必須解決垂直運(yùn)輸、水平運(yùn)輸、混凝土輸送、支架模板等問(wèn)題。由于高度和地形的限制，無(wú)法修便道到達(dá)每一個(gè)墩臺(tái)。垂直運(yùn)輸方面，因?yàn)槿珮虻臉蚨崭叨雀?，其?＃敦高16.6m、2＃敦高21.6m、3＃敦高41m、4＃敦高57m、5＃敦高58.7m、6＃敦高94m、7＃敦高100m、8＃敦高29.1m，混凝土、鋼筋用量大，若采用井架或塔式吊機(jī)至少需要5臺(tái)，而且主墩承臺(tái)面積小，安裝塔式吊機(jī)仍要增加塔座基礎(chǔ)混凝土，增加安裝費(fèi)用。另外，因橋址位置地形高峻陡峭，交通不便，采用履吊或汽車吊也難以移動(dòng)。為滿足全橋材料運(yùn)輸需要，沿全橋中線架設(shè)長(zhǎng)428米、吊重15噸的纜索吊一套，即滿足主墩施工需要，又兼顧邊墩施工材料倒運(yùn)的需要，這樣就解決了材料水平運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。施工中我們首先在河的西岸修通便道至7＃墩，在7＃墩下設(shè)置材料中轉(zhuǎn)平臺(tái)。人員的施工作業(yè)通道方面：6＃、7＃主墩采用兩臺(tái)SC200型工業(yè)電梯上下，其他墩身充分利用墩身內(nèi)檢查設(shè)備進(jìn)行上下，確保了人員的上下安全?；炷恋妮斔筒捎靡慌_(tái)HBT60C-1816Ⅲ型拖式混凝土輸送泵。模板方面：在施工準(zhǔn)備期間，擬定了滑模和纜索吊翻模兩種施工方案?；Ｅ涮自O(shè)備較多，施工機(jī)具投入大；模板剛度高，自重大；混凝土外觀質(zhì)量差，施工糾偏困難；一旦開(kāi)始施工，不得中斷，雨季施工質(zhì)量難以保證。翻模配套設(shè)備較少，施工機(jī)具投入?。荒０鍎偠纫蟮?，自重小；混凝土外觀質(zhì)量容易控制，施工糾偏容易，可以連續(xù)或間斷施工，故在施工中選擇了翻模施工。

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