上海崇明越江通道工程某橋梁施工方案
2011-03-10
上海崇明越江通道工程某橋梁施工方案內(nèi)容介紹
上海崇明越江通道工程位于上海市長江口，經(jīng)論證設(shè)計(jì)采用“南隧北橋”方案，由越江隧道和某大橋組成，總長25.5km，是目前世界上最長的隧橋結(jié)合工程。
某橋梁長約9.6km，連接長興、崇明兩島，跨江段分主、輔通航孔橋梁與非通航孔橋梁三部分。主通航孔橋梁全長1430m；輔通航孔橋梁全長440m；非通航孔橋梁全長7730m，其中深水區(qū)長3710m，淺水區(qū)與陸上段長4120m。
本標(biāo)段為某標(biāo)段，起迄里程K17＋318～K19＋238，橋梁長度1920m，橋址位某鎮(zhèn)XX段。
2.4、本標(biāo)段工程特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)
2.4.1、工程特點(diǎn)
（1）、箱梁節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大
本標(biāo)段橋梁全長1920m，其中梁部設(shè)計(jì)為60m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁；采用節(jié)段預(yù)制，懸臂逐孔拼裝方案。箱梁節(jié)段預(yù)制精度要求高，施工控制難度大；60m箱梁節(jié)段拼裝，工藝復(fù)雜，此種跨度的箱梁采用節(jié)段拼裝方案在上海還是首次使用。
（2）、氣象條件差
工程地處長江口，受臺(tái)風(fēng)影響頻繁，主要集中在7～9月，百年一遇的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速高達(dá)35.9m/s，對(duì)結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能要求高。
平均每年起霧的總?cè)諗?shù)為37～38天，有70%左右持續(xù)時(shí)間都在4小時(shí)左右，對(duì)水上作業(yè)有影響。
（3）、水深流急、沖刷大、河床多變
某水域江面開闊，崇明島南岸為侵蝕性江岸，水下地形復(fù)雜。從崇明島大堤往南250m左右，河床標(biāo)高2.9m～－14.49m，地勢(shì)較陡，水深流急、沖刷大，最大水深近16m，退潮流速高達(dá)1.54～2.44m/s。
（4）、地質(zhì)條件差
橋區(qū)為長江三角洲沖積平原，基巖埋藏深度在300m以下，系典型軟土地區(qū)，地質(zhì)環(huán)境條件相對(duì)較為脆弱。工作區(qū)地表下為晚近地質(zhì)歷史時(shí)期沉積的第四紀(jì)地層，固結(jié)程度較低，同時(shí)海相沉積層普遍發(fā)育，局部小范圍有淺層氣分布，對(duì)施工有一定影響。
（5）、結(jié)構(gòu)耐久性要求高
本工程臨近長江口淡水與鹽水交替環(huán)境中，空氣中氯離子比內(nèi)陸要高，設(shè)計(jì)使用期100年，必須按照結(jié)構(gòu)耐久性標(biāo)準(zhǔn)組織施工，需采取綜合性施工技術(shù)措施，以確保結(jié)構(gòu)耐久性。
2.4.2、運(yùn)用于本工程的關(guān)鍵技術(shù)
本標(biāo)段關(guān)鍵技術(shù)：
（1）、水上施工運(yùn)輸通道棧橋的安全、快速施工
（2）、60m跨箱梁節(jié)段預(yù)制、拼裝施工和線性控制
（3）、深孔鉆進(jìn)成樁及吊箱承臺(tái)施工
（4）、結(jié)構(gòu)耐久性
（5）、風(fēng)、浪、潮等特殊環(huán)境、水上作業(yè)的施工安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性保證
