重慶市輕軌較新線一期工程某段
施工組織設計內容介紹
1．工程范圍及簡要概況：
本標段工程從xxx車站出站端起，終于xxx大跨橋，里程范圍為DK3+626.449～DK4+979.249，全長1352.8m。包括如下幾個部分：
(1)xxx～xxx區(qū)間，區(qū)間里程樁號為DK3+626.449(不含本墩)～DK4+544.749，線路長918.3m，本段內為高架橋，共計橋墩54個(含基礎、墩身、蓋梁支座、墊石和所有預埋件)。
本區(qū)間線路平曲線半徑最大為1000m，最小為146.5m。其設計軌面標高為：里程DK3+664.749～DK3+790段為平坡，高程為200.000m；里程DK3+790～DK4+060段為42‰的坡度，高程為200.000～211.340m；里程DK4+060～DK4+290段為36‰的坡度，高程為211.340～203.06；里程DK4+290～DK4+480段為21‰的坡度，高程為203.060～207.050m；里程DK4+480～DK4+544.749段為平坡，高程為207.050m。
(2)xxx車站主體結構(包括站臺樓板，但不含車站輕鋼屋蓋、門窗、填充墻及裝飾工程)、綜合接地及人行通道。車站位于嘉陵江大橋東南角的嘉陵江南岸，主體呈東北-西南走向。西側面向嘉陵江的江面，東臨城市立交橋，北側為嘉陵江大橋，機動車車道從嘉陵江大橋下穿過，南側為嘉陵江復線橋。
39+3×60+39m連續(xù)剛構橋，里程為DK4+664.749～DK4+979.249［含本墩］(含支座、墊石、所有預埋件)，該段中另有一個T型墩、一個門型墩。上部構造采用單箱單室，主箱采用C50混凝土，箱梁頂面采用C30防水混凝土作成2％的人字形排水坡。
