地鐵初期支護(hù)施工工藝
2011-04-07 
地鐵初期支護(hù)施工工藝內(nèi)容介紹

    洞口偏壓地段和洞身Ⅳ類圍巖淺埋地段采用噴錨支護(hù),必要時(shí)輔以超前小導(dǎo)管和格柵鋼架支護(hù);其余Ⅳ類圍巖地段采用φ22錨桿作環(huán)向支護(hù),錨桿間距為@120cm×120cm成梅花形布置,長度為2.5m。Ⅴ類圍巖地段采用噴射混凝土作初期支護(hù)。

    2、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)施工方法

    超前小導(dǎo)管采用φ42無縫鋼管,長度和環(huán)向間距必須滿足設(shè)計(jì)要求。其施工方法為:

    (1)小導(dǎo)管管壁每隔10cm~20cm交錯(cuò)鉆眼,眼孔為φ6~8mm;

    (2)注漿管采用風(fēng)槍鉆孔插打或風(fēng)槍頂入兩種方式進(jìn)行,土質(zhì)松軟時(shí)采用風(fēng)槍直接將鋼管頂入;土質(zhì)較硬時(shí)采用風(fēng)槍鉆孔插管,即沿隧道縱向開挖

    輪廓線向外以10°~30°的外插角鉆孔,將小導(dǎo)管打入地層;

    (3)小導(dǎo)管注漿前,應(yīng)對開挖面及5米范圍內(nèi)坑道,噴射厚5~10cm混凝土進(jìn)行封閉,并將檢查注漿機(jī)是否完好,備足注漿材料;

    (4)為防止孔口漏漿,采用水泥藥卷封堵注漿管與鉆孔之間的空隙。

    (5)為避免注漿管堵塞而影響注漿效果,注漿前采用高壓風(fēng)清洗注漿管。

    (6)在小導(dǎo)管前安設(shè)分漿器,一次可注入3~5根小導(dǎo)管,注漿壓力由小到大,從開始0Mpa升到終止壓力1.5Mpa,穩(wěn)壓3min,流量計(jì)顯示注漿量較小時(shí),即可結(jié)束注漿。必要時(shí)可在孔口處設(shè)置止?jié){塞,止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿力或水壓;

    (7)注漿時(shí)由兩側(cè)對稱向中間進(jìn)行,自下而上逐孔注漿,如有竄漿或跑漿時(shí),采用間隔注漿,最后全部完成注漿。

    (8)注漿時(shí)結(jié)束后,拆除注漿接頭,并迅速用水泥藥卷封堵注漿管口,以防止未凝固漿液外流。
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