洛陽至南陽高速公路下穿某鐵路立交工程施工組織設(shè)計
2011-04-21 
一、工程概況及地質(zhì)資料

    (一)、工程概況

    xx至xx高速公路是xx省西部南北向交通主通道,根據(jù)公路總體設(shè)計走向,高速公路在xx地區(qū)xx和xx街之間與xx鐵路交叉,交點公路里程K67+533.424,鐵路里程DK402+840.3,公路與鐵路斜交6。18‘33”。該處新建兩孔鐵路下穿立交箱橋和一孔3m箱涵。新建立交為二孔分離式箱橋,頂進施工。軌底至板頂填土高1.0m,單孔箱橋凈寬15m,凈高5.5m,結(jié)構(gòu)凈高6.5m。公路電纜布置在緊靠中墻的路面下,水溝從箱橋內(nèi)通過,公路排水方向由南向北自流排水。順鐵路橋長34.1m,垂直鐵路橋?qū)?6.6橫延米。新建1-3m排水涵采用鋼筋混凝土箱涵,頂進施工。軌底至板頂填土高1.0m。箱涵凈寬3m,凈高3.5m,結(jié)構(gòu)凈高3.7m。平行于箱橋布置,涵中心里程:xx線K402+816.39。箱涵按斜交布置,斜交角度6。18‘,順鐵路橋長3.6m,垂直鐵路橋?qū)?6.6橫延米。

    工程位于xx鐵路遮山站東頭預(yù)告信號機內(nèi),現(xiàn)狀為電氣化鐵路單線鐵路、直線、P60標準軌、鋼筋混凝土軌枕Ⅱ型枕,線路縱坡1‰(遮山方向上坡);鐵路中心以北7.5m有鐵路信號電纜2根;鐵路中心以北7~9m有鐵路通信電纜1條,光纜1條;鐵路中心以北30m有10KV鐵路貫通線路;接觸網(wǎng)支柱立在鐵路北側(cè);橋位處于鐵路路塹與路基的銜接處,路塹深2~3m,路基高2~3m,兩側(cè)有鐵路排水溝3條,匯入既有1-3m蓋板涵。
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