新建唐山北站某公路連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)施工防護方案
2011-04-22
2.1 工程概述
新建xx北站至xx站鐵路客車線跨xx鐵路特大橋跨xx公路連續(xù)梁位于xx市xx區(qū)xx莊鎮(zhèn)，設計里程為DK164+382.94～DK164+604.64，上部結(jié)構(gòu)為（60m+100m+60m）預應力混凝土雙線連續(xù)梁，下部采用圓端型實體墩，鉆孔樁基礎。該連續(xù)梁橋位對應既有xx線里程為K275+340～K275+070，與既有xx鐵路并行，兩線間距為20米。該段既有線xx線路為路堤和一座上跨xx公路3-20m簡支梁橋，路基高度為7m。該連續(xù)梁靠近鋪架起點是控制全線工期的關鍵點。
四個承臺和151#墩侵入既有路基坡腳1根鉆孔樁施工前，需要采用直徑1.25m的防護樁對既有線邊坡進行防護。
2.2 工程地質(zhì)
沿線所經(jīng)地層為第四系沖洪積地層，沿線表層多分布細粒土，厚度5～10m，承載力多小于180kpa，下部主要為砂類土，稍密～密實，稍濕～飽和，工程地質(zhì)條件較好。
根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），結(jié)合沿線地質(zhì)條件，本工程地震動蜂值加速度為0.20g（地震基本烈度Ⅷ度）。
本資包括方案及全套設計圖紙。
