南京某經濟開發(fā)區(qū)市政道路工程施工組織總設計
2011-06-29
南京某經濟開發(fā)區(qū)市政道路工程施工組織總設計內容介紹
1.1主要工程簡述
1.1標建設工程地處南京河西及雨花經濟開發(fā)區(qū)xx地區(qū)。xx大道是河西新城區(qū)南北向重要的城市快速路，也是新城區(qū)xx景觀帶的重要組成部分。本標段工程是xx大道南段(里程樁號：西線WK0+730.64－WK3+370；東線EK0+732.57－EK3+358.082)，西線長2639.36m，東線長2625.512m。
工程內容主要包括軟基處理工程、路基工程、紅河路地道、規(guī)劃1號橋、淮河路跨線橋、下沉式地道、淮河路NE定向匝道橋、機電工程、雨污水工程以及其他附屬工程。
1.1.1道路工程
⑴ 平面設計：道路前段考慮設置U型調頭車道，上下行車道的中心線各自采用各自的中央分隔帶邊線分別定線，東側中心線保持不變，調整西側中心線設計U型調頭車道，后段中心線采用斷面分中，一根中心線按規(guī)劃中心線設計。
⑵ 縱斷面設計：縱斷面設計正常路段路面最低標高控制在7.0m，為滿足路面縱向排水和道路凈空要求，道路最小縱坡采用0.3%，最大縱坡為3.0%。
⑶ 橫斷面設計：基本為雙向8車道，標準斷面布置：4.0m（綠化帶）+16.0m（行車道）+12.0m（中央分隔帶）+16.0m（行車道）+4.0m（綠化帶）=52.0m。
⑷ 道路路面結構為20cm兩灰土底基層、40cm兩灰碎石基層、8cm(粗粒)+6cm(中粒)+4cm﹙SBS改性﹚細粒式瀝青混凝土面層。
⑸ 軟土路基處理
1) 軟基處理設計原則：根據地形、地基土的工程性質、路堤填筑高度、道路等級和寬度、工期要求等采用不同方法分段處理。
2) 軟基處理標準：橋臺和路堤相鄰處容許工后沉降≤10cm，一般路段≤20cm；施工控制沉降速率分別為垂直沉降＜1.0cm/晝夜，水平位移＜0.5cm/晝夜。
3) 軟基處理方案：橋后采用空心薄壁管樁處理方案；一般不良地質、較大填浜路段采用真空預壓處理方案，部分高填土路段采用水泥攪拌樁和真空預壓處理方案。
4) 明浜、明塘處理：礫石砂墊層，素土回填，土工布、土工格柵加強；較淺的暗浜采用換填處理
