一、橋梁概況
該橋橋孔布置為：左幅135×13m＋1×14m＋2×16m＋2跨異形板＋2×13.9m＋6×13m；右幅136×13m＋2×13.9m＋2跨異形板＋2×16m＋1×14m＋5×13m，橋梁全長1949.0m。橋面寬度組成為：0.5m（護欄）+9.5m（左幅行車道）+1.5m（中央分隔帶）+9.5m（右幅行車道）+0.5m（護欄）。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆空心板；下部結(jié)構(gòu)為重力式U型橋臺、擴大基礎(chǔ)，雙柱式橋墩、樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計荷載：汽車-超20級、掛車-120。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，近年來該橋所在公路車流量逐年增加，特別是超載車輛的增加，造成大橋出現(xiàn)較多病害，尤其是橋面鋪裝破損嚴重，為了對該橋目前的運營狀況進行安全評估，對其進行全面檢測。
圖1 橋梁概貌
二、橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
1、 現(xiàn)澆空心板
a、板底橫向裂縫
全橋各跨現(xiàn)澆空心板跨中底板4~8m范圍內(nèi)均有橫橋向裂縫分布，縫寬0.05~0.15mm，裂縫橫向斷續(xù)分布，長度10cm~150cm，個別裂縫橫向斷續(xù)貫通，裂縫間距20cm~40cm。
b、板底縱向裂縫
個別橋跨現(xiàn)澆空心板底板存在縱向裂縫，縫寬0.05~0.15mm，大部分縱向裂縫分布在靠近蓋梁的板端位置，長度在30cm~300cm之間，個別裂縫縱向貫通。
圖2 板底縱向裂縫
c、腹板豎向裂縫
左幅橋第34跨空心板外側(cè)腹板出現(xiàn)8條豎向裂縫，部分裂縫延伸至底板，裂縫間距30cm~40cm，裂縫寬度0.05mm~0.1mm。
圖3 腹板豎向裂縫
d、板底滲水
個別橋跨現(xiàn)澆空心板底板受水腐蝕情況較為嚴重，存在縱向、橫向裂縫滲水現(xiàn)象，個別裂縫滲水縱向貫通，且有游離鈣析出的現(xiàn)象，局部區(qū)域的結(jié)晶物析出呈鐘乳石狀。
2、下部結(jié)構(gòu)
a、蓋梁豎向裂縫
全橋多數(shù)蓋梁外側(cè)墩柱頂位置出現(xiàn)豎向、斜向裂縫，縫寬0.05~0.2mm，裂縫上寬下窄，長度在10cm~80cm之間，個別裂縫豎向貫通。
圖4 蓋梁豎向裂縫
b、蓋梁滲水
全橋多數(shù)蓋梁水蝕嚴重。
圖5 左幅橋蓋梁水蝕
c、蓋梁混凝土劈裂、鋼筋銹脹
全橋多數(shù)蓋梁出現(xiàn)鋼筋銹脹、混凝土劈裂現(xiàn)象，個別鋼筋銹蝕非常嚴重。
圖6 蓋梁鋼筋銹脹
d、橋墩墩柱箍筋外露、銹蝕。
全橋個別墩柱混凝土破損，箍筋外露、銹蝕，其中右幅橋第129號橋墩內(nèi)側(cè)墩柱混凝土破損，主筋及箍筋均局部外露銹蝕。
圖7 墩柱箍筋外露
e、樁基沖刷
全橋第40號至76號橋墩樁基沖刷嚴重，樁基防護構(gòu)造開裂。
圖8 橋墩樁基沖刷
3、附屬構(gòu)造
全橋橋面鋪裝破損、開裂嚴重，局部坑槽，鋼筋外露，所有墩頂位置的橋面連續(xù)均出現(xiàn)橫向開裂現(xiàn)象，個別裂縫已經(jīng)貫通至空心板頂板。
圖9 橋面鋪裝鋼筋外露
三、計算分析結(jié)果
正常使用極限狀態(tài)下，最不利荷載組合工況，整體現(xiàn)澆空心板板底裂縫、撓度驗算均滿足規(guī)范要求，蓋梁支點截面上緣裂縫驗算寬度超過規(guī)范限值；承載能力極限狀態(tài)下，現(xiàn)澆空心板跨中抗彎承載力滿足規(guī)范要求，支點處抗彎承載力也滿足規(guī)范要求，蓋梁支點截面抗彎承載力及抗剪承載力均不滿足要求。
四、結(jié)論
1、上部整體現(xiàn)澆空心板縱向裂縫因施工時內(nèi)模下沉，鋼筋保護層不足，混凝土收縮引起開裂，此外，混凝土收縮徐變也造成了板底橫向裂縫，為了增加結(jié)構(gòu)耐久性，建議首先在板底內(nèi)腔圓孔處打孔排水，水排干凈后修復(fù)孔洞，然后采取封閉措施對橫向、縱向裂縫進行處理。
2、蓋梁支點處抗彎、抗剪承載力不足，造成蓋梁支點處豎向、斜向開裂，建議采取加固措施提高蓋梁承載力。
3、由于本橋墩頂處橋面連續(xù)發(fā)生較為嚴重開裂，為了從根本上解決這一問題，建議改變原橋結(jié)構(gòu)體系，在墩頂梁端處采取措施將簡支變連續(xù)體系變?yōu)檫B續(xù)梁體系。
4、橋面鋪裝破損、開裂嚴重，且現(xiàn)澆空心板板底有滲水現(xiàn)象形成鐘乳狀析出物，建議將橋面鋪裝進行更換，涂刷防水涂層，堵住水源，防止梁體進一步的水蝕而影響結(jié)構(gòu)安全和耐久性。
