第六節(jié) 主河道橋梁通航高度分布
橋梁的通航高度完全是由船舶高度決定的，船舶的水上高度定義為“船舶空載吃水線以上至最高固定點(diǎn)的高度”。這個(gè)高度幾乎沒有一個(gè)規(guī)范，因船而異。由海輪統(tǒng)計(jì)的水上高度見圖8，其中第一張圖統(tǒng)計(jì)到載重30萬噸的船，第二張圖截取到載重10萬噸的船，第三張圖截取到載重1萬噸的船。圖中未統(tǒng)計(jì)客船，因?yàn)榭痛d重噸偏小而且不是船舶運(yùn)輸?shù)闹髁鳌?br />
據(jù)統(tǒng)計(jì)，海輪最高約60m，5萬噸船平均高度約50m，5000噸船最小高度約24m，1000噸船高度略低于20m。根據(jù)河道規(guī)劃通行船舶的載重噸位，加上安全高度，就可以確定橋梁的通航凈高。根據(jù)規(guī)定的最高通航水位加上凈高，就可以確定橋梁的高程。
圖8 海輪船舶水上高度分布圖
密西西比河中下游橋梁高度多在30m以上，可以通行5000噸級船舶。上游有1000公里在20m附近，可以通行1000噸級船舶。入海口附近梁高度達(dá)50m，可以通行5萬噸船舶，見圖9左圖。密西西比河有些區(qū)段分叉眾多，統(tǒng)計(jì)資料中已剔除了明顯的不通航叉河橋梁，有些不能確定的橋梁仍保留在統(tǒng)計(jì)圖中。
長江則是按照表1（前一篇博文）規(guī)劃的通航船舶噸位設(shè)定橋梁的通航凈高，與密西西比河的三個(gè)梯級相當(dāng)。三個(gè)梯級的通航凈高是50m、24m、18m，見圖9右圖，通航設(shè)計(jì)最高水位是20年一遇。
長江與密西西比河可通航里程相當(dāng)。
圖9 河流橋梁通航高度分布圖
洲際大河橋梁比較概論：密西西比&長江（一）
