洲際大河橋梁比較概論
2012-05-02 來源:中國橋梁網(wǎng)
第六節(jié) 主河道橋梁通航高度分布

  橋梁的通航高度完全是由船舶高度決定的,船舶的水上高度定義為“船舶空載吃水線以上至最高固定點(diǎn)的高度”。這個(gè)高度幾乎沒有一個(gè)規(guī)范,因船而異。由海輪統(tǒng)計(jì)的水上高度見圖8,其中第一張圖統(tǒng)計(jì)到載重30萬噸的船,第二張圖截取到載重10萬噸的船,第三張圖截取到載重1萬噸的船。圖中未統(tǒng)計(jì)客船,因?yàn)榭痛d重噸偏小而且不是船舶運(yùn)輸?shù)闹髁鳌?br />
  據(jù)統(tǒng)計(jì),海輪最高約60m,5萬噸船平均高度約50m,5000噸船最小高度約24m,1000噸船高度略低于20m。根據(jù)河道規(guī)劃通行船舶的載重噸位,加上安全高度,就可以確定橋梁的通航凈高。根據(jù)規(guī)定的最高通航水位加上凈高,就可以確定橋梁的高程。



圖8 海輪船舶水上高度分布圖
 
  密西西比河中下游橋梁高度多在30m以上,可以通行5000噸級船舶。上游有1000公里在20m附近,可以通行1000噸級船舶。入海口附近梁高度達(dá)50m,可以通行5萬噸船舶,見圖9左圖。密西西比河有些區(qū)段分叉眾多,統(tǒng)計(jì)資料中已剔除了明顯的不通航叉河橋梁,有些不能確定的橋梁仍保留在統(tǒng)計(jì)圖中。

  長江則是按照表1(前一篇博文)規(guī)劃的通航船舶噸位設(shè)定橋梁的通航凈高,與密西西比河的三個(gè)梯級相當(dāng)。三個(gè)梯級的通航凈高是50m、24m、18m,見圖9右圖,通航設(shè)計(jì)最高水位是20年一遇。

  長江與密西西比河可通航里程相當(dāng)。



圖9 河流橋梁通航高度分布圖
 
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