武漢全封閉式三環(huán)線橋下安全隱患令人擔憂
2013-01-19 來源：中國橋梁網(wǎng)
全長約90公里，全線貫通兩年有余，承載了江城工業(yè)組團和多個開發(fā)區(qū)銜接功能的全封閉式三環(huán)線，作為一條快速過城通道給交通帶來便捷之外，不斷與超載、破損乃至事故相連。最近，違建占用的問題冒了出來。
根據(jù)市民的反映，一南一北實地探訪調(diào)查三環(huán)線，平時經(jīng)過時不留心，仔細一看很刺眼。一路數(shù)來，10余個違章搭建的廠房矗立在高架橋兩側，橋下上萬平方米土地遭違規(guī)占用，上面車輛疾馳，下面成了停車場、辦公室、小倉庫……
在三環(huán)線與白沙洲大道的高架橋交會處，總能看到堆著幾百立方米的建筑木材。有時還停著各種大型吊車和貨車，在這里拖貨或駐歇。
目睹這些，市民們表示擔憂。三環(huán)線高架橋下，違建不說，還能當倉庫用嗎?露天堆放這么多易燃物品，如果起火，后果將不堪設想。猶記得，幾年前，這里也有不少違章建筑，后來被城管部門大規(guī)模拆除，不知現(xiàn)在怎么又出現(xiàn)了?他不住追問，三環(huán)線高架下的違章建筑，是否有死灰復燃的態(tài)勢，盼相關部門加強管理。
按照市民反映的情況，可以看到在青菱立交橋靠近三環(huán)線高架的一側，只見橋洞下50余米長的路面，的確擺著木板、木方等各類建筑木材。所有木材都成批捆成幾堆，整齊擺放在橋洞路面的兩側，中間留出貨車通行的道路。幾個橋柱上，還貼著木業(yè)公司的聯(lián)系電話。
沿著橋洞，往漢口方向走了幾十米，在木材堆放處的盡頭有幾間辦公室。此處被當做木材存放點，已經(jīng)一年了，旁邊辦公室里有公司臨時設置的售賣點，可以完成進貨和出貨。
附近居民擔憂地說，這么多木材堆在橋下，如果引發(fā)火災，該怎么辦?木材集中堆放，是否會影響橋基的穩(wěn)定性，引發(fā)更大的事故?而且，貨車在此進進出出，對交通也有很大阻礙。
1月14日，發(fā)現(xiàn)高架下的違章建筑有10多處，違規(guī)堆放物品占地面積達上萬平方米。
在三環(huán)線野芷湖高架第二段，在橋上看到，橋洞附近堆著幾百噸建筑用的腳手架鋼管和各種垃圾。輾轉找到橋洞下，才發(fā)現(xiàn)這里位于洪山區(qū)李紙路李橋村。
三環(huán)線高架橋洞下，中間有一個100余米長的垃圾帶，堆著各種生活垃圾和建筑垃圾，高達2米。垃圾堆旁，停著七八臺916路公交車，旁邊還建了一個活動板房，作為公交站的臨時調(diào)度室。
沿著高架橋往武昌方向走，在一個“門牌號”為李橋漁場37號的地方有幾間平房，旁邊有一個煙囪制造廠，堆著數(shù)百個待售的煙囪。
煙囪制造廠一邊，離橋洞約10米的地方，有一個建筑腳手架鋼管廠，幾百噸鋼管正堆在待建的三環(huán)線引橋下，五六名工人有的清理扣件，有的整理剛出租收回的鋼管。
在白沙洲大橋武昌段引橋下，收費站旁的橋洞里建著幾間辦公室、公廁、籃球場、停車場等。一名工作人員介紹，這里是路橋管理中心兩年前修建的，供白沙洲收費站工作人員工作、休息時使用。
來到三環(huán)線和平大道段的高架下，在七星天興花園小區(qū)旁，只見300多平方米的空地，一側成了收費的停車場，一側掛著“紳寶駕校”的牌子，用來做培訓場地。
沿著小區(qū)一側的小路往里走，離和平大道不遠處的高架下，橋洞一側建起了四五個活動板房，一個在建工地的項目部辦公室;橋洞正下方，停著一些挖掘機等大型機械。
在江北段，常青立交橋的機場高速引橋段，橋下一排近百米長的汽車維修護理門店格外顯眼。門店外面掛著“武漢機場高速路政服務中心”的牌子。這些門店開辦汽車美容、二手車過戶、車輛救援等業(yè)務，店外停了不少前來維修保養(yǎng)的車輛。
沿三環(huán)線西行至漢陽，到了白沙洲大橋引橋下。在國博大道南側的空地，停了20多輛大型貨車，空地上還搭了一個帳篷，有人值守。
專家意見
違建帶來安全隱患
據(jù)悉，整條三環(huán)線，凡是高架橋下未進行綠化建設，而且又有路可通行的地方，幾乎均被占為私有，用以堆壓物資，或進行各種亂搭亂蓋。
但是，據(jù)了解，三環(huán)線是武漢市快速路網(wǎng)體系中重要的外圍環(huán)形快速通道，規(guī)劃為全封閉快速路，設計車速80公里/小時，雙向六車道，相交道路均采取立體交叉形式。在道路紅線范圍內(nèi)，規(guī)劃部門從未規(guī)劃、審批過任何與交通工程無關的建筑物，橋下應該是凈空的。那么，這些違建物對橋梁安全是否有影響?
華中科技大學土木工程與力學學院副教授廖碧海介紹，三環(huán)線高架下屬公共交通基礎設施，一般用作道路或綠地。在規(guī)劃紅線內(nèi)違建，會破壞高架橋的美觀，影響市容市貌;高架橋下建房子，需要挖地基，如果地基挖得較深，也可能對高架橋的橋墩造成一定影響。
中鐵大橋院第一設計院副院長石建華補充稱，違建或堆放重物對高架橋的影響，要視具體情況而定，如果該段高架橋的地基多軟土，則有可能對橋身安全造成影響。高架橋一旦建成，園林部門應及時在附近進行綠化工程。
部門態(tài)度
成因復雜要集中拆除
相關情況向武漢市橋梁維修管理處進行反映。工作人員介紹，根據(jù)《武漢市城市道路橋梁管理辦法》第32條規(guī)定，在橋梁及其附屬設施范圍內(nèi)，禁止在橋面和橋孔中堆壓物品、擺設攤點;在橋頭兩側五十米范圍內(nèi)開挖、取土，傾倒廢棄物和堆放物資，以及危及橋涵安全的生產(chǎn)作業(yè)。據(jù)介紹，江城90多公里的三環(huán)線，有很多各類違章建筑和違規(guī)堆放的物品，城管部門曾多次展開執(zhí)法，但有些違規(guī)點很快又死灰復燃。該處對三環(huán)線高架有定期的巡視，發(fā)現(xiàn)違規(guī)點，會立即上報至執(zhí)法部門。目前，城管部門各區(qū)級相關負責人，已對三環(huán)線沿線的違規(guī)點，進行了現(xiàn)場探訪。不久后，將對所有違規(guī)點進行大規(guī)模集中拆除。
對此，武漢市城管局相關負責人稱，三環(huán)線高架下的違章建筑由來已久，形成原因很復雜，該局將對此展開詳細調(diào)查，再依據(jù)結果進行相應處置。
