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佛山大橋橋面鋪裝病害及其改建技術(shù)
2013-07-10 來源:筑龍網(wǎng)
1、目前技術(shù)狀況

  佛山大橋(舊橋)全長995m(實(shí)際量測),大橋竣工通車至今已行車l0年以上。若按每天1.5萬車次計(jì),至目前已通過各類車輛達(dá)6300萬車次.據(jù)了解,現(xiàn)時(shí)交通量已達(dá)50000車次/晝夜,塞車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,通過能力已處于超負(fù)荷狀態(tài)。1996年9月,應(yīng)佛山市交通發(fā)展公司的要求,對(duì)佛山大橋(舊橋)橋面鋪裝進(jìn)行技術(shù)狀況謂查和改建設(shè)計(jì)。現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果表明:

 ?。?)車輛通行密度大,已處于飽和狀態(tài)。

 ?。?)橋梁上部,特別是游江橋跨,在重車通過時(shí)搖動(dòng)十分嚴(yán)重。

 ?。?)對(duì)目前橋面鋪裝技術(shù)狀況(使用質(zhì)量)的評(píng)定按五級(jí)分類法進(jìn)行。五種類型結(jié)合本橋橋面鋪裝病害特征定義為:

  1類(優(yōu))—— 表面粗糙、平整、均勻、無任何病害、結(jié)構(gòu)密實(shí)。若處于上述狀態(tài),但磨損較明顯者或由重新鋪裝造成者,可定為1一類。

  2類(良)—— 表面良好,但有1~2條短裂、開裂面積小于1O 的其它病害;或表面良好,但有較顯著的麻面、露骨。

  3類(中)—— 出現(xiàn)開裂、車轍、推移、擁包等病害.但損壞面積小于l5 ;或麻面鞍嚴(yán)重。

  4類(次)—— 開裂、車轍、推移、擁包等病害較嚴(yán)重,面積達(dá)30%。

  5類(差)—— 鋪裝層嚴(yán)重破壞。各種類型占比倒如表1。

  

  2、改建原則及要求

  2.1 技術(shù)要求

  橋面鋪裝改建應(yīng)達(dá)到如下要求:

 ?。?)安定性:在改建后的設(shè)計(jì)使用期內(nèi)不出現(xiàn)明媼的開裂和其它病害

  (2)耐久性:有足夠的高溫穩(wěn)定性及耐老化、耐疲勞性能。

  (3)牯結(jié)性:在正常使用條件下,應(yīng)與橋面板或原橋面水泥砼幫裝層有良好的粘結(jié)

 ?。?)抗滑性:表面粗糙,抗滑性能好,在雨天,汽車能以5O公里/時(shí)的速度安全行駛

 ?。?)密水性:空隙率應(yīng)小5 ,成型后基本不透水

  2.2 使用年限

  在交通量增長率小亍15%的條件下,梭推薦萬察改建后的橋面鋪裝應(yīng)可使用10年,按比較方案改建的橋面鋪裝應(yīng)可使用5年。

  維持上述使用年限的前提是:

 ?。?)橋梁本身保持牢固、穩(wěn)定,跨中撓度不大于6cm。

 ?。?)與橋面板粘結(jié)不良和損壞嚴(yán)重的水泥鹼鋪裝層已清除干凈,稍有損壞的鋪裝層巳由改建方案前方法處理,同時(shí)投有新的脫殼現(xiàn)象產(chǎn)生。

  2.3 橋面鋪裝類型及材料

  必須采用柔性鋪裝,必須采用改性瀝青。改性硒青質(zhì)量應(yīng)能滿足表2的要求。

  

  3、技術(shù)設(shè)計(jì)(推薦方索)

  3.1 基本內(nèi)容

  本方案的要點(diǎn)是:鏟除全橋面瀝青(鋼纖維)砬鋪裝,徹底處治原水泥砼鋪裝層病害,在全橋面重新鋪筑改性瀝青砼。

  3.2 瀝青(鋼纖雛)砼屢的鏟除

  用銑刨機(jī)對(duì)壘橋面的瀝青(鋼纖維)砼膜全部鏟除,應(yīng)徹底、干凈。允許在全部或局部將原水泥鹼鋪裝層刨去5mm 以內(nèi)的深度。

  3.3 原水泥砼鋪裝層檢查鑒別

  用日測、尺量和手錘敲擊檢查并按下列三種類型記錄:

  A類型:結(jié)構(gòu)完整,表面無開裂和其它癇害,錘擊時(shí)聲音清脆,表明鋪裝層與橋面板粘結(jié)良好。

  B類型:結(jié)構(gòu)完整,錘擊時(shí)聲音清脆,與橋面板粘結(jié)較好,但有少量裂縫等病害。

  c類型:水泥砼鋪裝層結(jié)構(gòu)性損壞嚴(yán)重或用錘擊聲音低沉,表明與橋面板基本分離。

  3.4 對(duì)原水泥砼鋪裝層的處治

  3.4.1對(duì)C類型處治

  采用電動(dòng)或氣動(dòng)工具鑿松鋼筋網(wǎng)格間的水泥砼,然后將碎塊壘部清除,將橋面板表面鑿去(打掉表面水泥砂漿,露出租骨料)并清洗千j爭,對(duì)原鋼筋網(wǎng)格進(jìn)行整理,通過綁扎,燒焊使其牢固、完整,然后重新鋪裝微膨脹高強(qiáng)度水捉砼至與未鑿除的原水泥砼鋪裝層齊平。微膨脹高強(qiáng)水泥砼的強(qiáng)度為45~50MPa,可加減水劑和鋁粉(或用硫鋁酸水泥)。

  3.4、2 對(duì)B類型處治

 ?。?)用環(huán)氧樹脂或樹脂復(fù)合材料填補(bǔ)寬度大于3ram的裂縫。

  (2)除去水泥鋪裝層面的水和臟物、什物。

 ?。?)噴灑稠度適申的改性掰青牿層油,用量約lkg/m

 ?。?)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋪面用土工布。

  采用鋼筋網(wǎng),宜選用點(diǎn)焊鋼筋阿或張拉鋼板阿。

  若采用鋪面用土工布,應(yīng)選擇抗拉強(qiáng)度高 耐高溫和穿刺性船好,滲透性強(qiáng),離蝕性好且厚薄均勻的。一般土工布為聚丙烯材料制造的,很難達(dá)到上述要求,因此應(yīng)采用聚脂材料生產(chǎn)的建議選擇“特雷維拉土工布(010/140型)。該種土工布的技術(shù)性能如表3所列。

  

  手工鋪設(shè)土工布的工藝如下:

  A.將支撐棒及箭動(dòng)器裝在卷布上。制動(dòng)器的設(shè)置是為了均勻地鋪設(shè),并緊貼瀝青粘結(jié)層。

  B.抬高布卷.然后雕開大約5~lOm織翱,并與路面邊緣成一直線,拉緊織物以免嚴(yán)生折皺,然后放下鋪在瀝青粘層上。

  C.從中間向兩邊鋪,措著鋪面方向進(jìn)行。兩卷土工布搭接長度不低于15cm,并在搭接處灑上熱瀝青。

  3.5 改性瀝1I砼鋪裝層的鋪筑

  3.5.1 改性瀝青

  工地制備:可用丁苯橡膠加SBS或聚己烯加SBS 復(fù)合改性。前者的設(shè)備主要為強(qiáng)力攪拌機(jī),后者為膠體磨攪拌機(jī)。商品可選用埃索公司或殼牌公司生產(chǎn)的改性瀝青。

  3.5.2 囂料

  骨料應(yīng)從與瀝青的粘附性,牯附層的抗水害性及抗滑要求綜合考慮。據(jù)近期的科研成果可有如下結(jié)論:

  · 與掰青的粘附性:安山巖>玄武巖>片麻巖>花崗巖.

  · 粘附層抗水害性:石灰?guī)r>安山巖>玄武巖>花崗巖。

  · 抗精性:花崗巖>石灰?guī)r。

  綜合上連,宜采用玄武巖或安山巖石料。獅岑(小塘)石場一般為玄武巖。

  骨料的性能要求列于表4。

  

  3.5.3 粉料

  應(yīng)采用石灰石加工的產(chǎn)品,干燥、不結(jié)田、通過0、075ram篩的量應(yīng)不小于90 。

  3.5.4 配合比

  宜采用碎石瑪碲脂瀝青砼(SMA)或樹脂瀝青砼(PAR)加鋼纖維或中粒式級(jí)配瀝青砼。鋪筑厚度宜2~2、5cm。改性瀝青砼應(yīng)達(dá)到表5所列要求。

  

  3.5.5 粘層油

  在改性瀝青砼之下,應(yīng)噴灑稠度適中和改性瀝青粘層油,用量約

  應(yīng)采用馬歇爾試驗(yàn)方法設(shè)計(jì)。對(duì)設(shè)計(jì)的瀝青混合料進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)及車轍試驗(yàn)。本項(xiàng)工作可委托有資格的試驗(yàn)肇進(jìn)行。

  4、技術(shù)設(shè)計(jì)比較方案

 ?。?)本方案的要點(diǎn)是:鏟除有較嚴(yán)重病害的瀝青(鋼纖維)砼鋪裝,處理原水泥砼鋪裝層病害,在全橋面進(jìn)行改性瀝青表面處治。

 ?。?)瀝青(鋼纖維)砼層病灶的鏟除,原則上對(duì)4、5類及2、3類破損部分用機(jī)槭或人工方法鏟除。

 ?。?)對(duì)原水泥砼鋪裝層的檢查、處治可參照上述方法。

 ?。?)水泥砼及瀝青砼的鋪筑厚度應(yīng)按原結(jié)構(gòu)厚度分別錨筑。

 ?。?)改性瀝青表面處治有關(guān)技術(shù)要求和工藝可參照現(xiàn)行規(guī)范。

  5、施工圖設(shè)計(jì)

  原則上在技術(shù)方案審定后即可制定施工圖。

  若方案、材料、結(jié)構(gòu)、工藝等有合理的修改或補(bǔ)充時(shí),一并在施工圖設(shè)計(jì)中表達(dá)。
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