2014年5月21日上午10點，南大梁（南充-大竹-梁平）高速公路重點控制性銅鑼山隧道順利貫通。
該隧道雙線全長5024米，為國家高速公路網(wǎng)（G5515）南大梁高速公路第二長隧道（第一長華鎣山隧道全長8159米，預(yù)計2015年貫通），于2011年4月中旬正式開工建設(shè)。項目業(yè)主南渝公司董事長、黨委書記黃洪華介紹，隧道地質(zhì)情況復(fù)雜、不良地質(zhì)地段多，尤以巖溶涌突水、煤層瓦斯問題突出，施工難度極大，采取雙向掘進施工。銅鑼山隧道的貫通將打通川東北地區(qū)連接重慶的一大“瓶頸”，標志著南大梁高速公路建設(shè)進入收官沖刺階段，二襯、隧道路面等后續(xù)工序正有序施工，更積累了四川省鐵路投資集團及四川路橋集團在高瓦斯特長隧道建設(shè)領(lǐng)域的施工經(jīng)驗和業(yè)績。
據(jù)了解，南大梁高速公路是四川省2010年開工建設(shè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目，是四川高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的重要出川通道成都至萬源至陜西及成都至大竹至湖北、上海高速公路的組成部分。該項目起于南充市高坪區(qū)至廣安高速公路譚家溝，經(jīng)蓬安縣、營山縣、渠縣、大竹縣，止于達州市大竹縣石橋鋪鎮(zhèn)川渝界，與重慶規(guī)劃的梁平至忠縣高速公路相接。
