淺述瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生施工工藝
2015-04-01
0 引言
我省現(xiàn)有國省干道因車流量增大、超載嚴重且多已達到或超出設(shè)計年限，多數(shù)已無法滿足通行需求急需大修或擴建。傳統(tǒng)意義上路面大修基本采用翻修或挖除重建的方式，對原老路挖除廢料處理及新集料的開采，破壞周圍環(huán)境并造成資源浪費。瀝青路面采用水泥穩(wěn)定就地冷再生施工工藝將原瀝青面層和基層舊料加以再生利用，充分利用舊路材料恢復(fù)和提高舊路強度，達到節(jié)能降耗，減少環(huán)境污染，降低工程造價目的。
瀝青路面就地冷再生施工工藝省外已多次運用在國省干道大中修工程，施工工藝已經(jīng)得到推廣，施工設(shè)備的進步和發(fā)展使瀝青路面就地冷再生利用技術(shù)日趨成熟。我公司開始對老路瀝青材料路面再生利用技術(shù)研究開發(fā)，成功的利用水泥穩(wěn)定就地冷再生施工方法完成路面大修工程，形成了較為成熟施工工藝。
1 施工特點
1.1 保護環(huán)境和資源——因為舊料得以全部就地利用，減少了新材料的開采，節(jié)能環(huán)保。也不存在舊料運輸和廢料隨意棄放的問題，施工過程沒有粉塵和廢氣的污染，節(jié)約了資源，保護了環(huán)境。
1.2 成本較低——與傳統(tǒng)的施工方法相比，由于舊的道路材料得以全部利用，降低材料采購成本。
1.3 生產(chǎn)效率高——施工效率高，工期短，減小交通封閉時間，社會效益明顯。
1.4 工序簡單—— 由于原有舊路面的材料全部被就地利用，不需要挖掘、外運、廠內(nèi)加工及回填等一系列工作，使得施工工序簡化。
2 施工工藝
2.1 工藝流程
配合比設(shè)計→施工放樣→整理原路面→準備新加料→擺放和撒布水泥→冷再生機拌和→整平碾壓→接縫處處理→養(yǎng)生。
2.2 操作要點
2.2.1 配合比設(shè)計
原材料分析與級配設(shè)計：
在現(xiàn)場再生機按6m/min～8m/min勻速緩慢拌和進行取樣，試驗室對所取混合料進行篩分，分析混合料級配滿足規(guī)范級配要求（見表1），按5%水泥劑量進行試配強度滿足設(shè)計需要（見表2）。
2.2.2 施工放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙對路線中心線、邊線進行測量放線。在路線兩旁布設(shè)臨時水準點，每隔100m左右設(shè)置一個，便于施工時就近對路面進行高程復(fù)核，施工過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。
2.2.3 整理原路面 對當日施工路段進行清掃，保持舊路面整潔。
2.2.4 準備新加料 原路面再生拌和后粒料級配無法滿足規(guī)范要求按施工配合比添加新集料，高程無法滿足設(shè)計要求時按厚度及設(shè)計級配添加新料。計算每平米新料的添加量。將新加料均勻地撒布在舊路面上，并檢查新加料撒布是否均勻。
2.2.5 擺放和撒布水泥 根據(jù)計劃當日完成工程量及每袋水泥（50Kg）的攤鋪面積，計算所需水泥用量，將水泥送至撒鋪路段，按每延米用量均勻擺放。在工作面用石灰方格網(wǎng)進行標注撒鋪，人工將水泥均勻攤開，注意使每袋水泥的撒布面積相等。水泥撒布完后，檢查水泥撒布是否均勻。
2.2.6 冷再生機（型號WirtgenWR2500S）拌和 水泥撒布長度達到80～120米時，冷再生機即可開機工作。冷再生機械下刀深度按設(shè)計厚度控制，行走按6m/min～8m/min勻速緩慢進行，保證拌和均勻。添加水量由冷再生機控制。由于冷再生機械在添加水量受行走速度及拌和轉(zhuǎn)子速度限制，易形成偏差，現(xiàn)場要經(jīng)常檢測，保證含水量在規(guī)范允許值內(nèi)（最佳含水量±2%）。冷再生機拌和要保證無漏刀現(xiàn)象，相鄰拌和至少重疊20cm。
2.2.7 整平碾壓 冷再生機拌和完成后，用J20振動壓路機進行初壓，施工人員根據(jù)測量結(jié)果指揮平地機進行整平。檢測現(xiàn)場高程、平整度、寬度符合要求后立即用CA30振動壓路機進行振動壓實4遍（強振3遍、弱振1遍），最后用三輪壓路機碾壓2遍成型。
施工注意事項：①在直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。②相鄰碾壓應(yīng)重疊30cm，使整個寬度范圍內(nèi)均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。③碾壓過程中始終保持表面濕潤，禁止在已碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。④從加水拌和到碾壓終止的時間不得超過使用水泥的初凝時間。
2.2.8 接縫處理 縱向接縫重疊寬度為100～150mm，并應(yīng)對所形成的橫向接縫予以處理，施工中盡量減少停機，對停機超過水泥初凝時間，冷再生再次施工時，必須將整個冷再生機后退至已再生路段2m距離，撒布水泥后，按上述方法重新施工。
2.2.9 養(yǎng)生 碾壓成型并檢測合格后進行不少于7天養(yǎng)生，冷再生結(jié)構(gòu)層在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持濕潤狀態(tài)。
做好交通管制，在養(yǎng)生期內(nèi)嚴禁任何機動車輛通行。
3 投資比較
對于6.9km的二級公路，通過利用冷再生的工藝后， 投資減少了285501元，見表3。
4 總結(jié)
我公司利用瀝青路面就地冷再生施工技術(shù)進行了多條國省道大修工程的施工，不僅工程質(zhì)量得到監(jiān)理、檢測單位的認可，安全環(huán)保工作也得到各級領(lǐng)導(dǎo)的認可且工期相比較以往大修工程有了減短。經(jīng)過三年的通車現(xiàn)以上工程均已順利通過業(yè)主的竣工驗收，工程質(zhì)量均為優(yōu)良。
參考文獻：
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