淺談橋梁加固中空心梁板更換施工技術
2015-09-22
一、工程特點
梨灣大橋位于連霍高速公路洛三靈段K855+090公里處，橋梁全長187.06米，橋跨結構為6—30M預應力混凝土簡支空心板梁，空心板高1.2m，底板厚度0.1m，腹板厚0.12m，采用雙柱式墩和空心墩，下部采用框架式和重力式橋臺，鉆孔灌注式橋墩基礎，設計荷載為汽車一超20級、掛車—120。
根據(jù)2008年《梨灣大橋橋檢報告》顯示，確定梨灣大橋為四類橋，需更換更換L3-5、L3-6、L3-7三片梁板。本工程為原有病害橋梁加固工程，具有以下特點：施工現(xiàn)場條件復雜、場地窄小、施工技術難度大,點多面廣，橋下須制作安裝兩個移動吊籃做施工平臺，吊籃制作、運行及保通費用高、施工成本高。
二、梁板預制
由于本次施工需預制的三片空心梁板型號比較特殊，（長30m，寬1.49m，高1.2m），根據(jù)施工要求，結合現(xiàn)場實際情況，決定外購梁板?？紤]到運輸、施工、經濟性及預制企業(yè)資質等多方面因素，最終委托河南第六建筑安裝工程公司洛陽預制廠生產
三、梁板運輸
多方考查，確定最合適、最利于施工的運輸線路，確保梁板運輸過程安全、準確、及時無誤到達施工現(xiàn)場。經過多條運輸線路考查比對，我公司對本次梁板運輸確定最合適路線為：
運梁車裝車后由預制廠沿310國道至洛陽西南繞城高速公路（約2KM）澗西收站上站，沿繞城高速公路北行至連霍高速公路（約8KM），上匝道（K705+200）西行至K863+270北幅中央隔離帶活動護欄處，穿越中央隔離帶活動護欄逆行至靈寶服務區(qū)南區(qū)（K864+180），當晚停放服務區(qū)，待第二天南幅道路封閉后，沿南幅東行至梨灣大橋施工現(xiàn)場（約9KM），卸下梁板后裝上更換后病害梁板，繼續(xù)沿南幅東行至觀音堂收費站下站（約77KM），卸下舊梁板，整過運輸過程結束。
四、梁板安裝
1.吊裝準備
吊裝前應按監(jiān)理工程師的要求，以確保橋面鋪裝層的厚度、梁頂板厚度不小于規(guī)范要求，即“需進行增厚處理”為原則，根據(jù)各片梁拱度值、梁頂板厚及墩頂支承墊石高度對各孔梁進行配置。施工中要嚴格按計算配置的梁號順序進行架梁。
起吊前在路面上要精確標清各塊梁板中心線、邊線，以利于吊梁施工。
起吊位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況結合舊梁鋼絞線布置圖采取在距離梁端2.3米，距離腹板邊緣16cm處用水鉆在梁板上鉆直徑為Φ6cm長50cm橢圓形孔洞，左右各一個，對稱布置，每片梁四個，穿吊裝鋼絲繩用，吊裝采用直徑4cm鋼絲繩；在梁下粘鋼板前事先把空洞位置留出。
吊裝時，每個孔洞鋼絲繩下放一槽鋼工字型骨架，其中梁底腹板處各放兩塊2cm厚14b號鋼板，長度0.5米，再用四塊1.47米長的18號槽鋼與矩形方鋼焊成工字性吊裝骨架，保證吊裝時梁腹板受力底板不受力；鋼絲繩與梁板及骨架接觸的部位，放置橡膠墊塊；對骨架邊緣棱角用缺口圓木進行包裹，以免在梁板更換過程中造成梁體局部損壞或鋼絲繩被剪斷。
吊車進場前應做好各項性能檢查，確保各項性能完好，保證吊裝過程順利無誤。根據(jù)梁板的重量，精確測算出吊梁所用吊索的直徑、長度。
吊裝作業(yè)前，吊車要根據(jù)施工需要及吊車吊裝作業(yè)規(guī)范要求，合理計算各項受力指標，確認位置。嚴格按照吊車吊裝操作規(guī)程伸出支撐臂，調好平衡，嚴防出現(xiàn)傾斜及“三條腿”現(xiàn)象。
吊車位置擺放完畢后，伸出大臂對吊具實行空載及加載調試，觀察一切正常方可吊梁。
起吊前應將梁板上及周邊的砼碎塊清理干凈，梁板吊起后臨時放置位置，擺放墊木。
對梁板企口縫、梁端頭、墻式護欄各連接點進行檢查，看是否完全斷開，企口縫內有無落物，及時清理，確保吊裝過程順利進行。
2.梁板吊裝
吊裝準備工作完成后，確定梁板吊裝順序：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，先將第五塊舊板吊出放在空運運梁車上，將新梁吊下運輸車，安裝在第五塊梁板位置，將第七塊舊梁板吊上運輸車運走，將新梁吊下，安裝在第七塊梁板位置，將第六塊舊梁板吊上運輸車運走，將新梁吊下，安裝在第六塊梁板位置，整個吊裝過程結束。如下表所示：
（L3-5舊板吊出運走→L3-5新板安裝→L3-7舊板吊出運走→L3-7新板安裝→L3-6舊板運走→L3-6新板安裝→整個吊裝過程結束）
7月12日當天上午7時整，高速交警、路政、公路養(yǎng)護等部門按計劃對道路實施封閉，第一片空心預制梁從大橋上成功吊卸下來。7時52分，第一片空心預制梁吊裝安放在橋墩上，第一片橋梁成功更換。8時25分，第二片新梁穩(wěn)穩(wěn)地坐在了橋墩上。8時45分，第三片空心預制梁安裝成功，連霍高速公路三門峽段梨灣大橋更換橋梁宣告成功。9時整，現(xiàn)場清理全面結束，大橋南幅單車道已經具備通車能力。
整個更換施工過程比想象的要順利得多，主要是各部門通力合作，施工部門精心組織和科學施工的結果。中央電視臺新聞頻道分三個時段進行了梁板更換工作的現(xiàn)場報道，對周密細致、科學有效的施工組織給予了高度評價。
五、質量控制事項
1.明確質量目標
工程建設目標為確保合格工程，爭取創(chuàng)杯；工程質量一次驗收合格率達到100%，杜絕重大惡性事故的發(fā)生，確保主體工程合格。
?。?）建立和健全質量保證體系和質量控制管理機構，成立由項目經理為組長，施工負責人、技術負責人為副組長，施工員、質量員、安全員和各專業(yè)班組質檢員為成員的質量管理機構。
?。?）為了控制質量，施工開始前，編寫詳細的施工操作作業(yè)指導書，對參加施工的全體人員進行技術交底，認真執(zhí)行經業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的施工工藝和設計圖紙，對施工圖紙的修改應取得設計單位及監(jiān)理工程師的認可。
（3）所有設備應定期進行檢查、維修、保養(yǎng)和試運轉，以保證施工順利進行。
?。?）所有用于梁板預制的材料應符合要求，材料應有效標識，并可以追溯，材料的裝卸、運輸、儲存、制作、安裝不應影響材料的性能。
（5）所有的質量記錄（包括試驗資料等）應完整、有效標識并保存。
2.安全注意事項和環(huán)境控制
?。?）所有參加施工的人員應進行安全生產培訓，嚴格施工紀律，著裝整齊，防止違章作業(yè)，酒后上崗。特種作業(yè)人員持證上崗。
?。?）機械性能良好，不漏電。
?。?）用電安全、消防安全必須得到貫徹。
（4）預應力張拉作業(yè)安全注意事項應得到落實，張拉作業(yè)過程中，非許可作業(yè)人員不得旁站，不得站立在張拉作業(yè)的正前方。
（5）所有壓力作業(yè)應有效防范壓力設備失效時可能產生的事幫。
?。?）模板、設備及材料等的起吊、運輸、存放應牢固、可靠、防止傾覆。
?。?）晚間作業(yè)時，應設置足夠的照明設施。
