“波浪路” 起伏程度從一旁的花壇也可看出來(lái)(現(xiàn)代快報(bào)記者 徐紅艷 文/攝)
昨天早上，市民張先生開(kāi)車途經(jīng)中山北路和建寧路間的鄭和中路時(shí)，由于坑洼不平的路面，叫苦不迭。原來(lái)，在這段鄭和中路上，內(nèi)側(cè)車道的路面，由于地面下沉，最近變得凹凸不平。“一會(huì)上，一會(huì)下，上下落差大，都不敢開(kāi)快。”張先生稱。
昨天上午，現(xiàn)代快報(bào)記者開(kāi)車趕到這里，也體驗(yàn)了一把“波浪路”。剛從建寧路拐入鄭和中路，“過(guò)山車式”的顛簸就開(kāi)始了。從建寧路至中山北路路段，記者估算了一下，約有1公里的路程。路面坑洼最嚴(yán)重的地方集中在雙向內(nèi)側(cè)直行加掉頭車道上。一會(huì)爬坡，一會(huì)下坡，盡管將車速控制在20km/h左右，記者在車內(nèi)還是感受到了不適。
下車后，記者注意到，這個(gè)路段高低起伏還頗有規(guī)律?？拷呒軜蛳聵蚨盏牡胤酵蛊?，橋墩之間的路面凹下，單算由南向北方向的凸起，就有10多個(gè)，凸起與凹下的部分上下落差有10多厘米。在一些凸起與凹下的接壤處，還有因張力造成的裂縫。有附近居民分析，可能是橋墩處打樁較深，周圍非常穩(wěn)固，才沒(méi)有下沉。一位在中間路口等紅燈，準(zhǔn)備掉頭的面包車司機(jī)告訴記者，由于路面坑洼，每次開(kāi)到這里都格外小心，車速一般要控制在40km/h內(nèi)。
住在附近的居民王先生向記者表示，不僅是汽車，他平時(shí)騎電動(dòng)車經(jīng)過(guò)此路段也十分小心。“路面變化有半年了，主要是路面下沉，以前這邊路面與橋墩凸起的地方是一個(gè)高度。”王先生指著內(nèi)側(cè)掉頭車道旁邊的幾股直行車道說(shuō)。
隨后，現(xiàn)代快報(bào)記者將這一情況反映給了南京市市政設(shè)施綜合養(yǎng)護(hù)管理所。相關(guān)部門工作人員表示，此處高低錯(cuò)落的路面，去年10月份曾進(jìn)行過(guò)一次修補(bǔ)。不過(guò)，由于此處路面下以前是一條河，地基本身比較松軟，沉陷才時(shí)有發(fā)生。此外，這兩年，道路東側(cè)有一家工地，路面損壞與工地重型工程車進(jìn)出可能也有一定關(guān)系。針對(duì)記者反映的情況，該工作人員表示，負(fù)責(zé)管養(yǎng)的工作人員將會(huì)前往查看，如情況屬實(shí)，會(huì)再做修補(bǔ)。不過(guò)，如要從根本上解決問(wèn)題，還需協(xié)同多個(gè)部門。
