武漢“最危險(xiǎn)公路”4條路一年奪命59人
2015-03-09
楚天金報(bào)訊 圖為：蔡甸318國(guó)道安堡路口，拒絕減速的轎車(記者雷巍巍攝）
□本報(bào)記者雷巍巍
四條公路2014年交通事故死亡人數(shù)
黃陂黃土公路 21 人
蔡甸318國(guó)道15 人
新洲新施公路 12 人
江夏紙賀公路 11 人
四條路共同點(diǎn)
車快交通配套設(shè)施不全沿線村莊密集，岔口多
近日，武漢市安全生產(chǎn)委員會(huì)公布了2014年武漢市“最危險(xiǎn)公路”前四名，黃陂黃土公路、蔡甸318國(guó)道、新洲新施公路和江夏紙賀公路等上榜。“最危險(xiǎn)公路”危險(xiǎn)在何處？是何種原因造成？如何解決？3月4日至5日，金報(bào)記者驅(qū)車探訪上述4條公路相關(guān)路段，發(fā)現(xiàn)車輛超速搶道和路口交通設(shè)施不健全，成為交通事故頻發(fā)的主要原因。當(dāng)?shù)厝罕姾粲踉鲈O(shè)交通信號(hào)燈及配套減速裝置，以期降低事故發(fā)生率。
記者從武漢市安監(jiān)局和武漢市交管局了解到，相關(guān)部門對(duì)“危險(xiǎn)公路”的整改工作已經(jīng)啟動(dòng)。
黃土公路
密集的“補(bǔ)丁”
攔不住搶道的快車
黃土公路起于黃陂前川，止于大悟土崗。此前，金報(bào)記者因采訪車禍曾多次造訪。
3月5日，重走黃土公路時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，公路當(dāng)中已加裝了隔離欄，一些重要路口加裝了紅綠燈。
然而，這條公路路面破損、車輛超速行駛等隱患并未得到明顯改觀。
雙向四車道的黃土公路，沿線村落岔路口密集，且基本都隱藏在茂密的樹林之后。沒有非機(jī)動(dòng)車道，行人、自行車、電動(dòng)車混行，險(xiǎn)象環(huán)生。而從長(zhǎng)嶺村往合豐集一側(cè)道路則多處破損，路面“補(bǔ)丁”密集。在新陽(yáng)村附近，轎車通過時(shí)幾乎變成“蹦蹦車”?？膳碌氖?，路況如此之差，大多數(shù)車輛仍爭(zhēng)相搶道快速通行。探訪當(dāng)日，記者下車拍照時(shí)，一輛轎車因搶道幾乎是貼著記者高速駛過，令人驚出一身冷汗。
黃土公路中間時(shí)常見到一層黃沙。附近司機(jī)告訴記者，這都是運(yùn)沙車留下的。據(jù)了解，黃土公路研子鎮(zhèn)附近有多個(gè)沙場(chǎng)，一些運(yùn)沙車無(wú)視路口紅綠燈，跑起來(lái)絲毫不減速。
糟糕的路況和瘋狂的車速背后，是這條公路血淋淋的事故清單——
去年2月1日，黃土公路公路養(yǎng)護(hù)中心附近，兩車相撞，2死1傷。7天后，橫山村路段，一輛轎車撞倒一輛人力三輪，2人身亡。
去年7月2日，黃土公路夏石村路段，5車連環(huán)相撞起火，1人當(dāng)場(chǎng)死亡，3人嚴(yán)重?zé)齻?。兩個(gè)月后的9月28日，一輛大客車與一輛貨車碰撞，1人死亡，20多人受傷……“我們管它叫死亡公路。”黃土公路沿線多位群眾說(shuō)。他們呼吁，除了在重點(diǎn)交通路口加裝紅綠燈外，還應(yīng)設(shè)置人行斑馬線及加裝減速板，重點(diǎn)出臺(tái)治理大型卡車超速搶道等措施。
蔡甸318國(guó)道
“魔鬼路口”
沒有紅綠燈和斑馬線
位于蔡甸318國(guó)道永安段的安堡路口，被當(dāng)?shù)厝罕姺Q為“魔鬼路口”，每年因交通事故傷亡人數(shù)達(dá)數(shù)十人。3月5日，記者驅(qū)車來(lái)到該路口探訪。
據(jù)當(dāng)?shù)卮迕窠榻B，該路口是永安街通往向集村、萬(wàn)林村等地的交通要道。只見雙向兩車道的路口十分繁忙，轎車、客車、貨車密集高速通過，路口未見有紅綠燈和行人斑馬線。一位村民介紹說(shuō)，若遇到大霧、冰雪等惡劣天氣，導(dǎo)致高速公路封閉，不少車輛就涌到318國(guó)道上，車流量會(huì)驟然劇增，“人行過馬路都困難”。探訪當(dāng)日是晴天，通過該路口的車流仍然很大，記者在該路口蹲點(diǎn)守候半小時(shí)粗略統(tǒng)計(jì)，來(lái)往車輛總數(shù)有近百輛。雖然有限速60公里/小時(shí)標(biāo)牌，但所有車輛通過路口都沒有減速跡象。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，沿路行人及騎電動(dòng)車村民見縫插針橫穿公路，甚至還有少數(shù)轎車在馬路上逆行。萬(wàn)林村村民張女士回憶說(shuō)，去年12月，她騎著電動(dòng)車準(zhǔn)備通過路口，眼看前面一輛大貨車通過，她便騎車通過，哪知被緊隨其后的一輛轎車撞倒在地。幸運(yùn)的是，她的傷情并不嚴(yán)重。
多位村民表示，更嚴(yán)重的車禍時(shí)有發(fā)生：一對(duì)下夜班的姐妹一前一后騎車通過該路口時(shí)，姐姐順利通過，妹妹卻被一輛大卡車碾軋身亡；一輛載有五六人的麻木通過路口時(shí)，被卡車撞上，一6歲男童被甩出車外身亡……
村民們都表示，屢屢發(fā)生車禍慘劇應(yīng)該引起足夠重視。村民喻先生說(shuō)，路口兩邊的樹木對(duì)司機(jī)視線有很大影響，建議在該路口增設(shè)紅綠燈，鋪設(shè)斑馬線，或者在路口建設(shè)一個(gè)轉(zhuǎn)盤，讓車輛速度有所緩解。
新洲新施公路
路很寬 車很快
“過不了馬路”的村莊
新施公路起于新洲區(qū)邾城，經(jīng)劉集、汪集、金臺(tái)，止于新洲施崗。記者探訪發(fā)現(xiàn)，這條路其實(shí)平整寬闊，多數(shù)路段限速為70公里/小時(shí)。然而，路上車流量大，車速普遍較快。道路兩側(cè)，通過附近各村莊的水泥路岔路口密集，路兩側(cè)多為田地和池塘，勞作的村民經(jīng)常需要橫穿馬路。
時(shí)至今日，附近做環(huán)衛(wèi)工的余師傅想起一位婆婆遭遇的事故，仍連聲嘆息。余師傅介紹，去年10月的一天早上，當(dāng)?shù)匾晃魂愋掌牌牌鹆藗€(gè)大早，準(zhǔn)備橫穿公路到對(duì)面的田里收芝麻，哪知?jiǎng)偵习唏R線，就被一輛急馳而來(lái)的面包車撞倒。120趕到時(shí)，陳婆婆已停止了呼吸。多位村民告訴記者，陳婆婆遭遇的車禍慘劇在新施公路從新村至汪集街汪集村時(shí)有發(fā)生，而且遇難者大多數(shù)是上了年紀(jì)的老者。
在汪集街童販村開摩的的童師傅也說(shuō)，在新施公路行駛的車輛普遍車速很快，特別是在汪集街童販村和汪集村兩個(gè)路口，都沒有設(shè)置交通信號(hào)燈，人車混行，交通事故時(shí)有發(fā)生。童師傅稱，他親眼見證多起交通事故，有的轎車都撞散了架。
蔡繼軍家住新施公路旁的陶河村塘圣灣。新施公路是這個(gè)灣子500多人上街出行的交通要道。蔡繼軍說(shuō)，新施公路路面寬闊路況很好，行駛車輛大多車速太快，行人過馬路都是見縫插針，有時(shí)站在斑馬線上等好久都過不去。
多位村民表示，車速過快是這條路的危險(xiǎn)源頭。他們希望在村民出行較為密集的重要路口設(shè)置紅綠燈或減速板，讓高速行駛的車輛在斑馬線前能減減速，或停上幾秒鐘，讓行人或者摩托車能夠安全通過。
江夏紙賀公路
路窄彎多 岔口密集
快車時(shí)常撞大樹
江夏區(qū)紙賀公路起于江夏區(qū)紙坊二道口，止于賀勝橋與107國(guó)道交會(huì)處。
記者發(fā)現(xiàn)，這條路只有雙向兩車道，路面狹窄且路面起伏，彎道較多。路面上的交通標(biāo)識(shí)線幾乎看不清。與其它三條公路一樣，這里的行道樹粗壯茂盛，遮住了密集的岔口。記者同時(shí)注意到，部分路段沒有路燈。
62歲的賀起望在紙賀公路滬蓉高速江夏收費(fèi)站附近從事環(huán)衛(wèi)工作。他告訴記者，去年下半年兩個(gè)月內(nèi)，他就看到四起車輛相撞的交通事故。有一次，一輛滿載乘客的大客車直接沖進(jìn)了溝里，多人受傷。在去年的3月12日，山坡鄉(xiāng)光華村老屋孫路段，一輛大貨車與一輛三輪車在村頭的路口發(fā)生了碰撞。坐在三輪上的婆婆被甩出車廂，不幸當(dāng)場(chǎng)身亡。駕駛?cè)嗆嚨牡^部受重創(chuàng)，送醫(yī)急救不治。
家住紡坊街林港村的唐先生介紹，在紙賀公路林港村徐和灣路口附近，由于地處公路彎道，司機(jī)視線受到影響，經(jīng)常出現(xiàn)村民被撞的交通事故。同時(shí)，由于車速較快，許多車輛在彎彎處剎車減速不及，頻頻出現(xiàn)車輛撞大樹狀況。唐先生說(shuō)，他曾看到一輛載有8人的白色微型面包車撞樹。副駕駛座上一名婦女被卡，消防官兵趕到后破拆車體將該婦女救出。事故中，車內(nèi)8人不同程度受傷，其中兩名傷者傷勢(shì)嚴(yán)重。
唐先生建議，在紙賀公路事故多發(fā)的下坡路段設(shè)置提醒減速裝置，同時(shí)對(duì)彎道路段能進(jìn)行改進(jìn)，減少因客觀原因造成的交通事故。
