昨天下午，全國人大代表、濟南市市長楊魯豫在接受本報記者采訪時表示，濟南要建軌道交通線，一直是市民關(guān)心的焦點問題?，F(xiàn)在可以肯定的說，軌道交通R1線后期經(jīng)過設(shè)計論證，又在原來的基礎(chǔ)上增加了幾個站點，今年將正式開工建設(shè)。R2、R3線的方案設(shè)計正在論證。
城軌R1線又增加了站點
記者了解到，濟南軌道交通近期規(guī)劃建設(shè)的是三條市域快線(即R線)，線路長度共計95.6公里，總投資約489億元。濟南軌道交通的論證要追蹤到1999年。隨后，經(jīng)過初步設(shè)計、專家評審論證、地質(zhì)勘探、項目環(huán)評等諸多環(huán)節(jié)，2013年12月29日，濟南市軌道交通R1線建設(shè)正式啟動，計劃2018年底開通，車輛最高運行時速為區(qū)間100公里。
R1線北起演馬莊西，沿齊魯大道、黨楊路、劉長山路延長線、海棠路、丹桂路至池東。線路全長26.4km，其中地下線9.3km，高架線17.1km，共設(shè)演馬莊西、濟南西站、大楊莊、王府莊、趙營、大學城、園博園、前大彥、池東等9座車站，其中演馬莊西、濟南西站、大楊莊、王府莊站為地下車站，趙營、大學城、園博園、前大彥、池東為高架車站，平均站間距3.3km。
今年1月，有消息稱，輕軌R1線又增加了兩個站點，由原來最初設(shè)計的9站變?yōu)?1站，線路長度也有了變化。昨天，這一消息也得到了楊魯豫的證實。他告訴記者，之前R1線的設(shè)計方案一直在論證修改，先期設(shè)計的方案中，設(shè)置的?？空军c比較少，后來考慮方便市民出行，就又增加了幾個站點。每個站點根據(jù)地理位置、地形、人流量規(guī)模等因素也都有不同的設(shè)計。
城軌R1線今年正式破土動工
據(jù)悉，自從提出濟南要建軌道交通，濟南人就一直盼著，每一個跟城軌相關(guān)的消息都會成為關(guān)注焦點。無論是前期招標公示，還是環(huán)評公示，抑或到后來的地質(zhì)勘探，百姓們都十分關(guān)心。2013年12月29日，濟南市軌道交通R1線建設(shè)正式啟動，但具體開工時間尚不確定。去年5月，濟南市發(fā)改委主任王宏志到12345接聽市民熱線時稱城軌R1線將于去年下半年開工建設(shè)。但后來，這一說法又沒兌現(xiàn)。
為何城軌R1線遲遲不開工?昨天，楊魯豫表示，城軌建設(shè)的啟動工作和正式破土動工不同。“啟動只說明要進行方案設(shè)計、論證等，與真正的開工建設(shè)距離尚遠。但目前，軌道交通R1線的勘探工作已全部完成，可以肯定地說，今年將會正式破土動工建設(shè)。”楊魯豫說。
R2也有可能架高架橋
對于軌道交通R2、R3線，楊魯豫稱，經(jīng)中國國際工程咨詢公司評估，目前已經(jīng)同意濟南近期建設(shè)R2線一期工程(小高莊至郭店段)和R3線一期工程南段(龍洞至新東站段)兩條線路了，這兩條線路長度54.3公里，總投資約319億元。下一步經(jīng)環(huán)保部審批規(guī)劃環(huán)評報告和住建部審查近期建設(shè)規(guī)劃后，再由國家發(fā)改委會同住建部聯(lián)合行文上報國務(wù)院最終批準。
楊魯豫說：“目前這兩條線的設(shè)計規(guī)劃還在論證修改中。因為要考慮與既有鐵路的連接，不一定全部走平地或走地下，也可能走地上，架高架橋，所以具體方案還要再論證，何時開工還不確定。”
