江蘇探路航道現(xiàn)代化發(fā)展
2015-03-10
京杭運河蘇南段建成三級航道，蘇北段全線建成內河船舶智能過閘系統(tǒng)（水上ETC），全省共有18個船閘應用水上ETC，今年還將實現(xiàn)省內長三角高等級航道網水上ETC全覆蓋……
江蘇航道部門正大力推進綠色發(fā)展，以信息化、智能化引領航道現(xiàn)代化，提升航道服務能力和水平。
生態(tài)環(huán)保，船行水中人游畫中
船至丹金溧漕河金壇段，在沿岸百米寬的蘆葦蕩旁，可看到白鷺齊飛、野鴨穿梭。這里的生態(tài)護坡不使用水泥，而是利用原有的蘆葦蕩建成，有六個綠化主題，沿線居民和過往船民稱之為蘆葦“畫廊”。
近年來，江蘇在航道整治中，全面推行資源節(jié)約、環(huán)境友好、生態(tài)文明的建設理念。以丹金溧漕河金壇段整治為例，開挖的400多萬立方米棄土，全部利用在周邊交通工程、產業(yè)園區(qū)、孤島及廢塘填筑等項目中。這些航道土方的再利用，形成了“航道出土、多方受益”的良性循環(huán)。
在航道整治中，按常規(guī)的施工辦法，要將混凝土運至水中的施工現(xiàn)場，需為混凝土攪拌車運輸征用幾百畝土地，在河兩岸修鋪公路。為了節(jié)約土地和資金，常州市航道部門設計了江蘇第一艘水上多功能混凝土“運泵一體化”專用船，節(jié)約土地200余畝，工程周期縮短近1/3。
在生態(tài)環(huán)保理念的引領下，被列為交通運輸部首批內河水運建設示范工程的京杭運河常州市區(qū)改線段，形成了長達17公里的“一河、一路、兩林帶”綠色交通走廊；另一個內河水運建設示范工程——宿遷城區(qū)段兩岸，成了古代文化與現(xiàn)代文明交相輝映的公園式休閑場所；丹金溧漕河常州段和蕪申運河南京段作為首批綠色循環(huán)低碳航道主題性項目試點通過驗收，這是江蘇2020年率先全面建成綠色循環(huán)低碳交通運輸示范省份的重要組成部分。
科技引領，智慧航道安全暢行
“俞垛機1588”輪船主王俊深在泰州口岸船閘辦理水上ETC后，發(fā)自肺腑地表示：“真的省時、省力又省錢！以前過閘，船多時一個小時才能來回。開通水上ETC以后，過閘快，一趟就省300多元。”據(jù)介紹，水上ETC能自動識別船舶身份，實現(xiàn)智能便捷過閘，為船民省去了上岸辦理手續(xù)的繁瑣過程。
水上ETC只是江蘇試點實施船聯(lián)網工程的一部分。近年來，江蘇航道在信息化建設方面加大投入，船聯(lián)網應用示范項目建成江蘇主控中心，數(shù)據(jù)中心服務器虛擬化建設完成，至2014年年底，已在18個船閘開通運行水上ETC，發(fā)放電子標簽1300余個。
除電子過閘系統(tǒng)外，智能傳感網絡也是江蘇航道科技開發(fā)應用的重點。在京杭運河無錫段40公里的“感知航道”兩岸，分布著數(shù)百個各類傳感器，24小時全天候監(jiān)測航道水上、水下、周邊設施等，形成各類信息流，讓航道真正實現(xiàn)“零死角”，同時可對信息進行分類分析和處理，為科學管理提供全方位、多層次的決策依據(jù)。
今年，江蘇還將在15座船閘推廣應用水上ETC，全省覆蓋水上ETC的船閘將增至33座，實現(xiàn)長三角高等級航道全覆蓋，同步組織研究開發(fā)船載OBU系統(tǒng)，集成北斗/GPS雙模衛(wèi)星定位，升級電子標簽，并且實現(xiàn)無線自組織網絡傳輸，實現(xiàn)對原有水上ETC系統(tǒng)的全面升級。如此一來，既可全天候掌控船舶準確定位和運行軌跡，確保對船舶的安全監(jiān)管，又可實時了解船舶的真實數(shù)據(jù)，從根本上消除一船多證、大船小簿等弊端，對規(guī)范水運市場公平競爭秩序，端正交通行風大有裨益。
服務有道，水上驛站溫馨港灣
2000平方米綜合樓內設有超市、餐廳，200立方米水上加油站可隨到隨用，500米岸線可供靠泊，200平方米維修區(qū)可快修船舶機具……這是被船民們大力“點贊”的蕪申運河宜興水上服務區(qū)。
近年來，江蘇航道部門“以人為本”，在全國率先建設內河航道服務區(qū)，讓船民們享受到與高速公路服務區(qū)同樣的優(yōu)質服務。至2014年年底，江蘇在京杭運河蘇北段、蘇南段和連申線等航道上共有17個水上服務區(qū)建成投用。今年，江蘇航道還將加快建設連申線如皋、楊林塘雙鳳、錫澄運河江陰和錫北線4個水上服務區(qū)，為過往船民提供便利服務。
不僅如此，船民最關心的待閘、天氣情況，如今不僅可以在網上查到，還可以在遠調站電子顯示屏上看到；城鎮(zhèn)附近的船閘推行低音喇叭廣播或甚高頻調度船舶，既方便船民又兼顧環(huán)保。
除此之外，為了讓船民少跑路、少費事，江蘇航道部門在船閘推行一門式受理、一條龍服務、一次性辦結。例如，為了減少船民跑窗口的次數(shù)，京杭運河蘇北段借助整合聯(lián)網收費系統(tǒng)、船舶安裝GPS終端和短信平臺，全面推廣過閘“一票通”，無論走幾道閘，只需在首閘登記、繳費，即可暢行擁有10道船閘的京杭運河蘇北段，通航效率大幅提高。
