廣西將恢復船閘收費暫按0.6元/總噸·次施行
2015-03-11
南寧訊（符元基通訊員謝殿武）2月26日，自治區(qū)恢復船閘收費工作廳際聯(lián)席會議辦公室召開廣西恢復船閘收費媒體通氣會，明確我區(qū)將恢復船閘收費，船舶過閘收費標準核定為1元/總噸·次，暫按0.6元/總噸·次收取，桂平船閘將率先恢復收費。
會議由自治區(qū)交通運輸廳副廳長黃汝生主持。自治區(qū)黨委宣傳部，自治區(qū)發(fā)展和改革委員會、法制辦公室、物價局，自治區(qū)港航管理局，廣西西江開發(fā)投資集團等有關(guān)負責人出席會議。
會議表示，自2009年廣西實施打造“西江黃金水道”戰(zhàn)略以來，至2014年底，西江黃金水道建設(shè)累計完成投資270億元，內(nèi)河港口實際通過能力突破億噸。與此同時，干線主要樞紐部分船閘通過能力嚴重不足,不能滿足航運需求。據(jù)統(tǒng)計，2000年以來，我區(qū)內(nèi)河運力增長速度迅猛，由84萬噸發(fā)展到2014年的574萬噸，船閘通過能力成為制約全區(qū)內(nèi)河水運發(fā)展的瓶頸，嚴重阻礙沿江水運企業(yè)的發(fā)展，改擴建需求迫切。
“十二五”期間，廣西在已經(jīng)增建桂平二線3000噸級船閘和長洲三線四線3000噸級船閘的基礎(chǔ)上，已開工增建貴港二線3000噸級船閘、計劃增建西津二線3000噸級船閘和紅花二線2000噸級船閘等共12座船閘，在建和計劃建設(shè)船閘總投資250億元，但改擴建船閘的資金籌措、運行維護資金投入等問題突出。據(jù)悉，2007年之前，廣西船舶過閘有收費、免費兩種方式。其中，桂平航運樞紐、貴港航運樞紐等實行收費過閘，收費標準為：船舶實際貨物重量0.3元/噸次。之后，在全球金融危機的影響下，為減輕水運業(yè)主負擔，推動沿江經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶走出低谷，廣西施行船舶免費過閘制度。
會議指出，重新修訂的《廣西壯族自治區(qū)船閘管理辦法》經(jīng)2013年10月30日自治區(qū)第十二屆人民政府第17次常務會議通過，已于2014年1月1日起施行，其中第十三條明確規(guī)定：“經(jīng)自治區(qū)人民政府批準，通航河流上修建的船閘可以收取船舶過閘費。船舶過閘費用于船閘的運行、維護和管理，以及船閘的改擴建?！?br />
會議明確，對改擴建船閘收取船舶過閘費，目的在于籌措資金解決改擴建船閘的運營維護和付息還本費用，為船閘建設(shè)、維護提供有效的資金保障，提升船閘服務質(zhì)量、確保船閘安全暢通。根據(jù)規(guī)定，目前可以預見的收費船閘共５個，即西江航運干線上的桂平、貴港、長洲、西津、紅花船閘。其中，桂平船閘將于2015年3月16日起收費，其他船閘的收費時間則需要待建成之后，通過通航驗收和物價局、交通運輸廳等部門的批準，方可收費?；謴痛l收費后，廣西水運物流運輸成本總計為每噸公里約0.05元，與鐵路運輸每噸公里0.145元、公路運輸每噸公里0.5元相比，水運物流運輸成本依然保持明顯優(yōu)勢。同時，征收船舶過閘費后，有利于確保改擴建船閘的運行維護資金來源，保障船閘基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的延續(xù)，提升通航能力和服務水平，促進沿江經(jīng)濟發(fā)展。
會議邀請了中央人民廣播電臺、新華社、中新社、人民日報、中國交通報、中國水運報、廣西人民廣播電臺、廣西電視臺、廣西日報、廣西法治日報、廣西新聞網(wǎng)、南國早報、當代生活報、南寧晚報等媒體記者參會。
