[重慶]陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)19日抵渝機(jī)場(chǎng)跑道南端山頭可觀起降
2015-03-12
3月9日11時(shí)12分，世界上最大的太陽(yáng)能飛機(jī)陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛。飛機(jī)經(jīng)過10天飛行后，預(yù)計(jì)19日晚到達(dá)它環(huán)游地球的第五站——重慶，并將在這里停留1天，屆時(shí)山城人民有望一睹它的風(fēng)采。
飛機(jī)現(xiàn)已到阿曼預(yù)計(jì)19日到重慶
北京時(shí)間3月9日11時(shí)12分，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，歷時(shí)12小時(shí)，飛行400公里，成功在阿曼首都馬斯喀特降落，完成了環(huán)球飛行處女航。
根據(jù)飛行計(jì)劃，在接下來(lái)的時(shí)間里，飛機(jī)將經(jīng)停印度艾哈邁達(dá)巴德和瓦拉納西，19日6點(diǎn)從緬甸曼德勒起飛前往重慶，并停留1日。按照公布的路線圖，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)環(huán)球飛行總里程為3.5萬(wàn)公里，共停留12個(gè)城市，預(yù)計(jì)將于7月底結(jié)束。
個(gè)頭大重量輕約40人團(tuán)隊(duì)保障飛行
“陽(yáng)光動(dòng)力”項(xiàng)目位于摩納哥蒙特卡洛的項(xiàng)目控制中心，約有40位工作人員，有氣象學(xué)家、數(shù)學(xué)家，還有空管協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)，他們將負(fù)責(zé)控制陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的飛行。
陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)由極輕的碳纖維蜂窩夾層材料制成，每平方米密度僅25克，薄如蟬翼。其翼展長(zhǎng)達(dá)72米，比波音747-800型客機(jī)還長(zhǎng)4米，但重量?jī)H有2.3噸，與普通越野車相差無(wú)幾。飛機(jī)兩翼上共裝有17248片薄膜太陽(yáng)能電池板，能量轉(zhuǎn)化效率22.7%，可為4臺(tái)17.4馬力的螺旋槳電動(dòng)機(jī)提供不間斷動(dòng)力。
白天，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)將在8000米的高度飛行，以便給633公斤重的鋰電池充電，滿足夜間飛行的能源需求。夜間，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)將下降至3500米高度飛行，以節(jié)省能源。
空管保障難度高夜間目視飛行屬國(guó)內(nèi)首次
“該飛機(jī)全程采用目視飛行，包括夜間?！泵窈街貞c空管分局管制運(yùn)行部副主任謝今介紹說，夜間目視飛行在國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)得到了民航局特許。為保障該飛機(jī)在重慶江北機(jī)場(chǎng)完成起降，民航重慶空管分局從去年夏天就開始著手研究保障措施，在今年初形成了厚達(dá)26頁(yè)的保障方案。
陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)各項(xiàng)飛行參數(shù)比較特殊。每小時(shí)50公里的飛行速度，每秒1米的上升下降率，對(duì)于民航客機(jī)來(lái)講相當(dāng)于“靜止不動(dòng)”。因?yàn)樽灾剌p，上方700米，下方400米，水平5公里都不能有其他飛機(jī)飛行，以免產(chǎn)生空中劇烈顛簸等不良影響。其中，起降方式是陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)最特別的地方，也是整個(gè)空管保障的難點(diǎn)。因?yàn)橐碚固L(zhǎng)，降落后它將橫著被推進(jìn)機(jī)位，起飛時(shí)也將橫著被推進(jìn)跑道，占用跑道時(shí)間預(yù)計(jì)長(zhǎng)達(dá)20分鐘，是民航客機(jī)的4倍，期間機(jī)場(chǎng)將暫停其他飛機(jī)起降。起飛降落過程都需要地面工作人員在跑道上全程提供人力輔助，完全是“帶你奔跑帶你飛”。
飛機(jī)將在南京展覽山城市民可遠(yuǎn)觀飛機(jī)起降
陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)作環(huán)球飛行，旨在展示人類的開拓精神、創(chuàng)新和清潔能源技術(shù)將如何改變世界。重慶的地理位置、天氣條件、文化底蘊(yùn)和市場(chǎng)潛力是其選擇重慶作為降落機(jī)場(chǎng)的重要原因。
因?yàn)椴粷M足展覽條件，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)將只在重慶短暫歇腳，不對(duì)外開放展覽。山城市民如果想一飽眼福，可以在20日凌晨1時(shí)至3時(shí)到機(jī)場(chǎng)跑道南端觀看降落過程，21日凌晨6點(diǎn)觀看起飛過程。歇腳期間，飛機(jī)將披上特制的帳篷，以便檢修和保護(hù)，因此無(wú)法觀看到真容。
