發(fā)改委價(jià)格司司長(zhǎng)許昆林：鐵路與公路的比價(jià)關(guān)系已理順
2015-03-16
(權(quán)威訪談)發(fā)改委價(jià)格司司長(zhǎng)許昆林：鐵路與公路的比價(jià)關(guān)系已理順
2015年全國(guó)兩會(huì)期間，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格司司長(zhǎng)許昆林在接受中新社采訪時(shí)表示，鐵路與公路的比價(jià)關(guān)系已理順。今后鐵路網(wǎng)的價(jià)格仍由政府定價(jià)，具體的運(yùn)輸價(jià)格可由運(yùn)輸公司自己決定；但政府的定價(jià)也要在陽(yáng)光下運(yùn)行。
(權(quán)威訪談)發(fā)改委價(jià)格司司長(zhǎng)許昆林：鐵路與公路的比價(jià)關(guān)系已理順
2015年全國(guó)兩會(huì)期間，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格司司長(zhǎng)許昆林在接受中新社采訪時(shí)表示，鐵路與公路的比價(jià)關(guān)系已理順。今后鐵路網(wǎng)的價(jià)格仍由政府定價(jià)，具體的運(yùn)輸價(jià)格可由運(yùn)輸公司自己決定；但政府的定價(jià)也要在陽(yáng)光下運(yùn)行。
同期(國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格司司長(zhǎng) 許昆林)
(我們也關(guān)注到我們對(duì)于鐵路運(yùn)輸價(jià)格，特別是鐵路貨運(yùn)方面國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了很多的這個(gè)政策，這個(gè)出臺(tái)的這些政策的背景是什么？)
運(yùn)輸方面的價(jià)格實(shí)際上有，像這個(gè)公路貨運(yùn)、水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，還有航空運(yùn)輸。那么在這之前我們實(shí)際上是把那個(gè)水路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格已經(jīng)放開(kāi)了，公路貨物運(yùn)輸也比較早就放開(kāi)了。那么民航這個(gè)貨物運(yùn)輸就在這一次把它放開(kāi)了。那么鐵路就沒(méi)有把它放開(kāi)，因?yàn)殍F路目前的這個(gè)體制還是競(jìng)爭(zhēng)性不強(qiáng)。那么它又有比較優(yōu)勢(shì)，那么在這種情況下我們考慮這個(gè)又不能放開(kāi)，但又不能把它管死，因?yàn)樗吘垢@個(gè)公路，還有包括水運(yùn)這方面有一些競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，包括航運(yùn)，這個(gè)航空運(yùn)輸也有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。那么要最大可能地實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，我們先是把它那個(gè)跟公路的比價(jià)關(guān)系把它理順了。一般就是鐵路跟公路的比價(jià)關(guān)系1：3的關(guān)系才比較合理，那么相應(yīng)地，我們也給它一定的自主權(quán)。等于說(shuō)允許這次提高以后的價(jià)格作為基準(zhǔn)價(jià)，然后上浮10%，下浮不限，這樣它就會(huì)可以根據(jù)這個(gè)市場(chǎng)的狀況，然后來(lái)決定具體的價(jià)格。這個(gè)有利于進(jìn)一步的市場(chǎng)化，那么今后實(shí)際上是隨著這個(gè)鐵路這個(gè)運(yùn)營(yíng)體制的改革，如果它能拆分成幾個(gè)公司的話，那么我們也可以把價(jià)格放開(kāi)。
(所以下一步的改革，關(guān)于鐵路運(yùn)輸價(jià)格這一塊，下一步改革的方向會(huì)往哪個(gè)方向走呢？)
方向也跟這個(gè)電差不多，就是今后鐵路網(wǎng)的價(jià)格恐怕這個(gè)還是要政府定價(jià)的。但是具體的這個(gè)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格那可以由運(yùn)輸公司自己來(lái)決定，就網(wǎng)絡(luò)狀的這種壟斷的價(jià)格還是要政府來(lái)決定，但是在政府確定的過(guò)程中要嚴(yán)格的成本的這個(gè)審核，然后包括這個(gè)聽(tīng)取專家的這個(gè)意見(jiàn)啊，公開(kāi)的聽(tīng)證啊，公眾的這個(gè)討論啊，等等。就是要，要約束到成本，定價(jià)也要在陽(yáng)光下運(yùn)行。(來(lái)源：搜狐財(cái)經(jīng))
