鋪前出行史：從一葉扁舟到一橋飛架
2015-03-16
簡(jiǎn)易、便捷的機(jī)船仍是?？谘葚S和文昌鋪前兩岸居民的主要交通工具。記者李幸璜攝.
3月6日，總投資30億元人民幣，全長(zhǎng)5.6公里的海南最大跨海大橋——文昌鋪前大橋動(dòng)工興建。圖為大橋效果圖。記者古月翻拍
2005年3月6日，鋪前大橋正式開(kāi)工建設(shè)，隔海相望數(shù)百年的鋪前和演豐，終于將迎來(lái)連接的那一刻。雖然在1605年的瓊山大地震前，鋪前與演豐之間也不過(guò)是一條窄窄的河道。百年分離，今又相聚，滄海桑田變幻的，不僅僅是大地與海洋的面貌，還有鋪前人隨之而變的出行方式。
從一葉舢板渡河海，到一橋飛駕南和北，鋪前人出行的路越走越寬，也越走越遠(yuǎn)。
百米一渡的舢板時(shí)代
發(fā)源自文昌市翁田鎮(zhèn)愛(ài)梅水庫(kù)的珠溪河，流經(jīng)馮坡鎮(zhèn)、錦山鎮(zhèn)，最后在鋪前鎮(zhèn)匯入大海，對(duì)鋪前人來(lái)說(shuō)，這便是他們的母親河。早年外出闖蕩的鋪前人，幾乎很少深究自己的老家到底屬于哪個(gè)村子，而是常常用溪北與溪南來(lái)牢記家鄉(xiāng)所在。新加坡的海南同鄉(xiāng)會(huì)，更是命名為“瓊崖溪北同鄉(xiāng)會(huì)”。
珠溪河入海處，沖刷出一片肥沃的三角洲，也留下了鋪前人百年來(lái)耕種的土地。沃土讓水稻種植年年豐收，也讓鋪前人利用余糧制作出了糟粕醋這樣極富本地特色的美食。余糧滿倉(cāng)，自然要想辦法出售，橫渡珠溪河以及與海口間的那條淺淺海灣，成為鋪前人習(xí)以為常的出行方式?！爱?dāng)年的珠溪河畔，每隔一兩百米，便有一座渡口，大大小小的渡口載著鋪前人外出闖蕩、也帶著鋪前人衣錦還鄉(xiāng)?！背砷L(zhǎng)于鋪前的老教師張光濃，對(duì)于家鄉(xiāng)的歷史有過(guò)深入的研究，說(shuō)起最初的渡口，張光濃還說(shuō)起了一個(gè)傳說(shuō)。
珠溪河畔的眾多渡口雖出現(xiàn)甚早，卻一直沒(méi)有過(guò)屬于自己的名字，大家都自然而然地選擇離自己最近的渡口上船。相傳清代早期，文昌知縣到鋪前體察民情，行至珠溪河畔卻被河水擋住了去路。此時(shí)一位名叫安仁的當(dāng)?shù)啬贻p人路過(guò)，便用一葉扁舟將知縣渡了過(guò)去，當(dāng)知縣上岸掏錢支付酬勞時(shí)，被年輕人婉言謝絕。知縣有感安仁的善良以及鋪前人百米一渡的出行方式，便撥付錢款，修了一座大渡口，叫做“安仁渡”。
“傳說(shuō)雖久，卻并非不可靠，如今這座安仁渡，仍舊在珠溪河畔，只不過(guò)三十年河?xùn)|三十年河西，物是人非。”張光濃說(shuō)，除了這座安仁渡，還有東溪渡、下尾渡等渡口依然存在，有的甚至仍在使用。也正是因?yàn)榘踩识傻膫髡f(shuō)以及眾多渡口的發(fā)展，讓珠溪河也時(shí)常被人誤傳成安仁渡，而河道與渡口，似乎也從此慢慢融為一體。
即便是1605年的大地震讓鋪前地區(qū)桑田滄海般變化，也未曾改變鋪前人踏舟而渡的傳統(tǒng)，只不過(guò)在更加廣闊的大海邊，自然留給了鋪前另一種遺產(chǎn)：一座日后無(wú)比興旺的漁港。
華僑造就的航海時(shí)代
如今來(lái)到鋪前港，必將要穿過(guò)一條極具南洋風(fēng)格的騎樓老街。這條直接通向港口的老街，被張光濃稱作全世界都獨(dú)一無(wú)二的騎樓老街，不僅僅是因?yàn)樗乩砦恢玫奶厥猓彩且驗(yàn)樗澈笏休d的華僑文化。那段風(fēng)起云涌的年代，是屬于鋪前人的大航海時(shí)代。
大地震之后的鋪前，海面加寬、海溝變深，加之海水日復(fù)一日的沖刷，一座漁港在鋪前興起。出海的船多了起來(lái)，出海的人也多起來(lái)，他們的視野則放在了更遠(yuǎn)處的南洋?！皬那宕_(kāi)始，鋪前就成了下南洋的前哨戰(zhàn)，大批下南洋打拼的番客都選擇從鋪前出海。”張光濃說(shuō)，是番客們?cè)炀土虽伹案鄣姆睒s，而外出打拼的華僑衣錦還鄉(xiāng)之時(shí)，騎樓開(kāi)始拔地而起。
“早年間，曾流傳過(guò)一句話，‘東奔西走，不如鋪前到?？凇?，所說(shuō)的正是鋪前海上交通的繁榮?！睆埞鉂饨榻B到，華僑返鄉(xiāng)后，大多在鋪前開(kāi)設(shè)了信局，開(kāi)展僑批業(yè)務(wù)，更增添了往來(lái)南洋與鋪前間的航線。走在騎樓林立的勝利街上，從精美的雕花裝飾與南洋風(fēng)格的石柱中，依舊能夠一窺當(dāng)年的繁華。
與港口繁榮形成巨大反差的是，鋪前鎮(zhèn)整體的交通仍舊十分落后?！暗靥幒Ｄ献畋辈康匿伹版?zhèn)，常被人稱作‘牛角尾’，意思就是交通極其不方便的地方，想去?？谝只蚱渌胤?，從港口上船成了最好的選擇。”張光濃回憶起自己小時(shí)候去?？诘慕?jīng)歷，他印象最深的便是從鋪前直達(dá)?？诟鄣目痛?br />
航海時(shí)代的繁榮，造就了老街的繁華、興旺了鋪前的漁業(yè)，但也讓鋪前在陸路交通上緩慢發(fā)展。直到上世紀(jì)80年代，從鋪前繞道大致坡鎮(zhèn)前往海口的汽車線路才正式開(kāi)通，顛簸的土路和繞圈的路線，讓直線距離不過(guò)十多公里的兩座市鎮(zhèn)間，相隔了數(shù)小時(shí)的“時(shí)差”。
今年3月6日一聲爆竹響，讓數(shù)百年來(lái)靠船出行以及繞道而行的鋪前人有了新的期待，一座橫跨鋪前與演豐的大橋正式開(kāi)工建設(shè)，被道路遺忘的“牛角尾”，迎來(lái)了新時(shí)代。
一橋飛架的同城時(shí)代
鋪前大橋開(kāi)工的當(dāng)天，張光濃也在現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)工儀式上的每一個(gè)瞬間，他都用手中的相機(jī)一一記錄，作為一個(gè)鋪前人，他有理由因?yàn)檫@座承載著夢(mèng)想的橋而激動(dòng)?！岸嗌倌陙?lái)，?？谘葚S與文昌鋪前隔海相望，苦于無(wú)橋通達(dá)。未來(lái)一橋飛駕，闖海的鋪前人也能從橋上跨越海洋了１張光濃所言，也正是鋪前人數(shù)百年的夢(mèng)想。
“一小時(shí)等于30分鐘，我可沒(méi)亂說(shuō)！這就是鋪前到?？诘臅r(shí)間?！变伹版?zhèn)林梧村黨委書記吳約也掩飾不住興奮，從鋪前驅(qū)車到海口，多少年來(lái)鋪前人只能選擇繞行，一趟下來(lái)，至少有近一個(gè)半小時(shí)消耗在路上?！皩?duì)于漁民而言，剛上岸的新鮮漁獲，必須在最短的時(shí)間內(nèi)送到市場(chǎng)上，才能保證海鮮最根本的‘鮮’?！眳羌s說(shuō)，要是在盛夏酷暑的環(huán)境下，別說(shuō)一個(gè)半小時(shí)，更短的時(shí)間便能讓海鮮失去鮮味?！按戒伹按髽蛲ㄜ嚕粋€(gè)小時(shí)就能往返?？阡伹埃?jiǎn)直就像是一座城市１
老一輩人口中的“牛角尾”不復(fù)存在，鋪前原本沉睡的旅游資源也開(kāi)始蘇醒?！颁伹氨辈康暮Ｄ辖牵呛Ｄ蠉u的最北端，附近的木蘭燈塔，更是被譽(yù)為‘亞洲第一燈塔’１張光濃說(shuō)，不行走鋪前，根本不知道鋪前有著多少的故事，大橋的開(kāi)建，僅僅是翻開(kāi)了鋪前這本古書的一頁(yè)扉頁(yè)而已。
老的故事由老人所講，新的故事有新人所寫，從一葉扁舟到一橋飛架，鋪前的故事已然足夠精彩。但百年天塹一朝跨越，同城發(fā)展的契機(jī)就在眼前，未來(lái)的精彩，又有幾人能夠遇見(jiàn)呢？文記者劉笑非
