首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
渝懷增二線二項目部老盤溝左線特大橋開工
2015-03-18
?。ㄍㄓ崋T:雷吉紅)3月14日一早,淅淅瀝瀝的下起了小雨,天空也很陰沉,但是奮戰(zhàn)在涪秀二線鐵路上的中鐵八局一公司渝懷鐵路增二線二項目部的每一個人充滿了喜悅,因為老盤溝左線特大橋首根挖孔樁今天正式開始施工。
據了解,老盤溝左線特大橋,位于重慶市武隆縣巷口鎮(zhèn)中魚村,橋長706.76m。孔跨布置為1×24+19×32+2×24m的孔跨式樣,全橋共22跨,2個T形橋臺、7個單線圓端形實體橋墩、14個單線圓端形空心橋墩,總工期456天。
為確保工期目標的有序推進,項目部跑步進場以來,一手抓征地拆遷一手抓施工前期準備工作,堅持不等不靠、主動出擊的原則,快速打開工作面。項目按照鐵路建設標準化管理目標,圍繞老盤溝左線特大橋工程施工管理全面制定了安全、質量、文明施工、環(huán)境保護等制度保證舉措,現場管理格局基本形成,由點及面,為打響渝懷鐵路施工攻堅戰(zhàn)拉開了序幕。
上一篇:
武九客專(湖北段)三標馬家壟特大橋主橋承臺大體積混凝土順利澆注完成
下一篇:
108國道云南楚雄段拓寬楚大高速將擴容
延伸閱讀:
·
遂渝二線薛家壩涪江左線特大橋2個0#塊全部完成
·
薛家壩涪江左線特大橋完成箱梁架設
·
寧波甬江左線特大橋工程全面開工
·
浙江寧波甬江左線特大橋主橋斜拉橋合龍
·
寧波甬江左線特大橋主橋斜拉橋進入合龍階段
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號